2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-24 13:13
Aviona AN 225 pojavila se zahvaljujući…raketama. Činjenica je da je početak upotrebe teških lansirnih vozila izazvao potrebu za stvaranjem aviona koji bi mogao brzo transportovati masivne i vrlo teške dijelove na velike udaljenosti. Tako je za samo 3,5 godine nastao AN 225, u kojem je broj "225" označavao broj tona koje ovaj avion može da podigne. Danas je to najveći avion na planeti sa najvećom nosivošću.
Radovi na džinovskom avionu počeli su u SSSR-u u Konstruktorskom birou Antonov. Razvoj je vodio dizajner Balabuev. Pod njegovim vodstvom, kompanija je uspješno završila izradu transportnog aviona univerzalnog tipa koji bi prevozio različite terete unutar i izvan trupa. Uz to, pretpostavljeno je da bi AN 225 mogao biti prvi stepen za svemirske letjelice koje se lansiraju iz zraka.
Avion An 225,čije karakteristike, najvjerovatnije, omogućavaju izvođenje ovakvih misija, ima vrlo impresivne parametre. Avion je dugačak 84 metra, raspon krila mu je blizu 90 metara (jedna od strana fudbalskog terena), vozilo ima maksimalnu brzinu od 850 km na sat, može se penjati 9 km i preletjeti 2,5 hiljade kilometara sa maksimalnim opterećenjem od 250 tona. Ima ogroman teretni prostor visine 4,4 metra, dužine 43 metra i širine oko 6,4 metra, u koji se lako može smjestiti više od 70 automobila i modela kao što su Belaz ili Komatsu. Da bi se ovaj div mogao okrenuti, potrebna vam je traka široka najmanje 60 metara.
Ako pogledate izgled AN 225, možete vidjeti da je avion vlasnik perja sa dvije peraje, vertikalnog tipa. To je dio strukturalnog sistema koji, zajedno sa sedam nosača na dva točka sa svake strane i rasponom krila, omogućava nošenje ekstra dugačkih tereta (do 70 metara) „na leđima“. U SSSR-u je uz njegovu pomoć planirano, između ostalog, lansiranje kompleksa koji bi omogućili lansiranje tereta u orbitu oko Zemlje, kao i korištenje u kombinaciji sa ekranoplanom klase Orao za operacije spašavanja na moru..
Prva testiranja aviona obavljena su u SSSR-u 1989. godine. Nakon toga, putanja ovog primjerka AN 225 nije uspjela zbog kolapsa zemlje, s njega je uklonjena oprema i stoji na aerodromu u predgrađu Kijeva. U Ukrajini je početkom 21. veka stvorena druga kopija aviona, koja se danas koristi. ODuz njegovu pomoć je 2009. godine u Jermeniju isporučen generator za hidroelektranu, 2011. godine Japan je dobio tovar humanitarne pomoći, a 2012. godine u Tadžikistan su isporučeni agregati za još jednu hidroelektranu. U 2014-2015 planira se izdavanje još jedne kopije takve mašine, kojoj nema premca u svijetu. Mrijini najbliži konkurenti, Airbus i Boeing, imaju nosivost ne veću od 150 tona, što ih lišava mogućnosti transporta superteškog i vangabaritnog tereta.
Izrada aviona ove klase je izuzetno skupa operacija, a možete je iznajmiti samo za veoma veliku sumu novca, što zavisi od vrste tereta koji se prevozi. Smatra se da sat naleta ovog aviona premašuje cijenu sata naleta aviona Ruslan, koji ima manju nosivost. Istovremeno, zakup posljednjeg aviona košta oko 25 hiljada dolara po satu.
Preporučuje se:
Kako raste riža među Azijatima
Kada kupujemo povrće i voće u radnji, često ne razmišljamo o njihovom porijeklu. Tako, na primjer, samo za rižu znamo da je vlažna zemlja neophodna za njen uzgoj. Zapravo, ova biljka je prvobitno rasla u tlu, međutim, kada su je ljudi iz Azije prenijeli u vodu, pokazalo se da je ova kultura počela da daje 20 puta veći prinos. Nakon toga, pirinač je počeo da se uzgaja svuda u vodi. Zašto ova tehnika daje tako neverovatne rezultate?
NPF "Stalfond": rejting među ostalim fondovima. Nedržavni penzioni fondovi
Odabir nedržavnog penzionog fonda nije tako jednostavan kao što se čini. U Rusiji postoji mnogo sličnih organizacija. Jedan od njih je "Stalfond". Koje su njene prednosti i mane? Koliko je dobra kompanija? Koje je mjesto u rejtingu NPF-a u Rusiji?
Rating Rosbank među ostalim bankama
Univerzalna ruska banka sa sjedištem u Moskvi 2011. godine ušla je u međunarodnu bankarsku zajednicu Société Générale, a još 2014. godine Rosbankov rejting po aktivi pokazao je dvanaesto mjesto među domaćim finansijskim institucijama. Puni naziv: PJSC (javno akcionarsko društvo) Rosbank