Okružna stanica. Odvojeno mjesto dizajnirano za rukovanje tranzitnim teretnim i putničkim vozovima

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Uprkos tehnološkom napretku, željeznica je već dugi niz godina najpopularniji putnički i teretni transport u Rusiji. Ne radi se samo o pogodnosti dopremanja ljudi, transporta robe ili stabilnosti ruskih željeznica, već dijelom i o posebnoj romantici željeznice: prekrasni pejzaži izvan prozora, ritmično zveckanje točkova, sela i gradovi koji se udaljavaju u daljinu, kao i brojne stanice.

Bilo da se radi o putničkoj, tehničkoj sekciji ili bilo kojoj drugoj - svaka je na svoj način puna života: u svemiru odjekuju informativne i upozoravajuće objave spikera o kretanju i ranžirnim akcijama na stanici; Odgovorni železničari u narandžastim prslucima užurbano kuckaju po točkovima vagona, pažljivo pripremajući vozove za bezbedno kretanje.

Odvojene stavke

Uslovno razdvajanje čitave rute na zasebne tačke pomaže u organizaciji kretanja vozova:

• stanice;
• prolazni bodovi;
• putovanja;
• putne postove;
• autoblokiranje semafora (kontrolne tačke);
• blok sekcije automatskog odziva opreme lokomotive (samostalna sredstva signalizacije voznog parka).

Sve odvojene tačke, uključujući putnička stajališta i pomoćna mesta, imaju svoje brojeve i nazive postavljene na desnoj i levoj strani fasada zgrada, kao i na ivicama platformi za ukrcavanje, koje su vidljive tokom vožnje iz bilo kojeg smjera.

Železnička stanica

Rad željezničkih stanica je važna komponenta u organizaciji rada cjelokupne industrije željezničkog saobraćaja.

Svaka stanica pripada jednoj od vrsta zasebnih tačaka i ima određeni razvoj kolosijeka. Objekti dostupni na stanicama omogućavaju različite manipulacije željeznicom:

• slanje, prijem, preticanje, prelazak vozova;
• isporuka i prihvatanje prtljage, raznih vrsta tereta ili teretnog prtljaga;
• pružanje usluga za željezničke putnike;
• akcije manevarskih timova za reorganizaciju i održavanje vozova (sa razvojem kolosiječne aparature).

Svaka željeznička stanica podrazumijeva prisustvo obaveznih elemenata i uključuje:

1. Objekti na stazi, koji se sastoje od staza i parkova(prijemno-odlazni, sortirni park i dr.), spojeni strelicama za prijenos. Sve staze i strelice imaju obaveznu numeraciju. Korisni dijelovi staze ograničeni su semaforima ili graničnim stupovima. Slepe ulice su opremljene posebnim stajalištima i koriste se u službene svrhe, uključujući i postavljanje željezničke opreme.
2. Teretni objekti sa opremom za utovar i istovar: posebni dijelovi kolosijeka, skladišta, terminali, sortirnice i ostalo.
3. Centralizovana i signalna oprema: sistemi upravljanja strelicama, semaforima, kao i automatizacija grba - GAC (za rad na sortirnim grbinama).

Klasifikacija željezničkih stanica

U zavisnosti od namjene i funkcionalnosti, stanice su podijeljene u kategorije:

1. Putničke stanice služe ljudima. Izgrađeni su u prilično velikim naseljima i upravljaju kretanjem putničkih vozova, poslovima sa kartama, poštom, prtljagom.
2. Teretne stanice - upravljaju teretnim vagonima, komercijalnim i generalnim teretom, obrađuju dolazne vozove i formiraju povratne vozove. Željezničke linije industrijskih preduzeća ponekad su povezane sa takvim stanicama.
3. . Ovoj vrsti stanica pripadaju sporedni kolosijeci i prolazni dijelovi.
4. Tehnička stajališta željeznice uključuju ranžirne, predlučke i stanice. Ne preovlađuju i obavljaju radne i inžinjerske manipulacije sa automobilima, vozovima, vozovima za organizovanje bezbednog transporta.

Koliko odvojenih tačaka na Ruskim željeznicama

Postoji veliki broj odvojenih tačaka u željezničkoj mreži Ruske Federacije. Uzimajući u obzir varijante stanica, njihov kvantitativni sastav je sljedeći:

• sortiranje – 95;
• kamioni – 680;
• putnički – 57;
• okrug - 350;
• međustanice, sporedni kolodvori i prolazni dijelovi pruge - 4404.

Okružna stanica

Prema statistici, među svim stanicama Ruskih željeznica postoji mnogo okružnih stanica. Spadaju u stanice prvog i drugog razreda, što znači da imaju određeni prioritet u pogledu budžetskog finansiranja i utvrđivanja zarada u zavisnosti od složenosti poslova koje se obavljaju u stanici i obima obavljenog posla. Glavna svrha stanice je rukovanje svim vrstama tranzitnih vozova, održavanje sporednih koloseka i reorganizacija (sortiranje) stacionarnih, izvoznih i sabirnih vozova kroz ranžirne operacije.

Udaljenost od jedne takve stanice do druge je od jedan i po do tri stotine kilometara. Ova udaljenost je nastala zbog potrebe zamjene lokomotiva i posade koje ih opslužuju nakon pet sati putovanja.

Kao bilo kojis druge strane, karakteristika lokalne stanice podrazumijeva opis njenih karakteristika i prisustvo posebnih objekata. Stanice ove vrste obično uključuju:

• dva ili tri kolosijeka za prijem i slanje vozova;
• stanica posebne opreme za servisiranje lokomotiva (PTOL);
• točka za održavanje automobila (PTO);
• auto skladišta;

• lokomotiva: glavni ili cirkulacioni;
• robne kancelarije;
• tehnološki centri stanica (STC).

Organizacija rada na stanici

Tehnološki proces stacionarne stanice podrazumeva rad sa teretnim i putničkim vozovima. Rukovanje teretnim vagonima vrši se duž lanca: tehnički pregled - komercijalni pregled - nevezana popravka. Montažni i područni vozovi koji se raspuštaju na stanici prvo su na izduvnom kolosijeku, a zatim se raspuštaju u ranžirnoj stanici. Uz značajne količine, tobogan se koristi za raspuštanje vozova. Za istovar, vagoni se šalju na sporedne kolosijeke i tovarni prostor.

Putnički vozovi koji se zaustavljaju na stanici izlaze na kolosijeke namijenjene njima: glavni i prijemno-polazni. Tehnološki lanac obrade putničkih automobila je sljedeći: iskrcaj i ukrcaj ljudi - poštanske i utovarne i istovarne radnje - tehnički pregled automobila - nepovezane popravke. Sve poslove koji se obavljaju u stanici nadgleda glavno odgovorno lice - dežurni u stanici. On također koordinira rad osoblja za održavanje.

Zahvaljujući dobro koordinisanim akcijama zaposlenih u lokalnim stanicama koje opslužuju tranzitne vozove, te stabilnom radu svih veza Ruskih željeznica, ovaj vid transporta je i dalje najsigurniji i najtraženiji.

Idite hrabro na put. Sretan put!