Podmornica "Delfin": izrada projekta, konstrukcija, namjena, zadaci, dizajn i istorija podmornice

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Prva borbena podmornica "Delfin" služila je kao prototip za dalji razvoj domaćih brodova ove klase do 1917. godine. Konstrukcija je bila eksperimentalne prirode i nije imala veliku borbenu vrijednost, ali je bila početak razvoja domaće podmorničke brodogradnje.

Podmornice u Ruskom carstvu

Historija brodogradnje podmornica u Ruskom carstvu počinje pokušajem stolara Efima Nikonova da stvori "skriveni brod" 1718. godine. Nekoliko godina kasnije, prototip je testiran u prisustvu Petra I u galijskom dvorištu. Prilikom spuštanja oštećeno je dno podmornice. Odbor Admiraliteta naredio je da se radovi obustave, a pronalazač da se pošalje u Astrahan da radi u svojoj specijalnosti.

U narednom veku nije izvršena gradnja podmornica, ali je interesovanje za podvodnu plovidbu ostalo. To potvrđuje i činjenica da su 1825. godine u časopisu "Moskovski telegraf" u naslovu "Novi izumi i otkrića"objavljeni su članci sa detaljima o stranim izumiteljima podmornica. Kao odgovor na to, pojavio se članak V. Bercha "O pronalasku podmornica u Rusiji 1719. godine". Bilo je to prvo štampano delo o istoriji ruske podmorničke brodogradnje.

K. Schilderova podmornica izgrađena je 1843. godine. Dalje razdoblje (prije izuma I. Bubnova i M. Beklemisheva projekta ruske podmornice "Delfin") karakteriziralo je izuzetno interesovanje ruskog društva za stvaranje prvih podmornica. Inžinjeri, vojni oficiri, naučnici, nepismeni seljaci, srednjoškolci i strani državljani su se povremeno obraćali visokim funkcionerima u inženjerijski resor i Ministarstvo pomorstva, visokim funkcionerima. Neke ideje su naknadno zaživjele, ali više je, naravno, bilo tehnički nepismenih i neodrživih prijedloga.

Prva ruska podmornica

Krajem devetnaestog veka, vojna komanda i najviše rukovodstvo Ruskog carstva došli su do zaključka da je neophodno uvesti podmornice u flotu. Razmatrana je mogućnost kupovine oružja u inostranstvu ili samostalnog stvaranja podmorničke flote. Do tada su kompanije Lack i Holland postigle uspjeh u SAD-u, u Francuskoj je izgrađeno nekoliko podmornica izumitelja Romatzotti, Gube, Zede, a gradile su se i italijanske podmornice. U Rusiji nije bilo istaknutih stručnjaka u ovoj oblasti.

Najuspješniji rad na dizajnu podmornica tih godina obavljen je u Sjedinjenim Državama. Ruska vlada je 1900. predvodilapregovori o mogućoj izgradnji čamaca za Rusiju od strane američke firme John Holland. Amerikanci su postavili uslov - kupovinu najmanje deset čamaca. Ovo se pokazalo neprihvatljivim, pa je planirana saradnja propala.

Razvoj ruske podmornice

Godine 1900. Pomorski odjel je organizirao komisiju koja se bavila razvojem projekta. Glavni inspektor N. Kuteinikov uključio je u komisiju višeg pomoćnika u brodogradnji I. Bubnova, višeg mašinskog inženjera I. Goryunova, poručnika elektrotehnike M. Beklemiševa. Komisija je morala proučiti strana iskustva i razviti podvodni brod za obalsku odbranu.

Istorija dizajna i izgradnje

Rad na prototipu obavljen je u Eksperimentalnom brodograditeljskom basenu. Projekat je bio tajan. Kako bi smanjili troškove, inženjeri su smanjili veličinu čamca kad god je to bilo moguće. Očekivana dubina uranjanja je 50 metara sa povećanom marginom sigurnosti. Za racionalizaciju odabran je fuziformni dizajn.

U maju 1901. I. Bubnov je izvijestio o završetku izgradnje, a nekoliko dana kasnije komisija je pregledala projekat i priznala da izgradnja može početi odmah. Komisija za projektovanje je odmah transformisana u Komisiju za izgradnju u istom sastavu. Nalog za izgradnju trupa izdat je B altičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu.

Prva podmornica "Delfin" izgrađena je na posebno opremljenom navozu B altičkog brodogradilišta. Profil i čelični lim je isporučen iz fabrike Putilov, cilindre (vazduh) je proizvodio Obukhovskyčeličana. Baterije i elektromotori naručeni u Francuskoj.

Iskustvo stranih kolega

Inženjer elektrotehnike otišao je na službeni put u SAD kako bi se upoznao sa podmornicama u izgradnji u holandskom brodogradilištu. Dobio je dozvolu da učestvuje u probnom ronjenju. Po povratku sa poslovnog putovanja, Beklemishev je izvijestio da ruska podmornica Dolphin (fotografija iznad) nije inferiorna u odnosu na strane kolege. Štaviše, neka ruska rješenja nemaju analoga u inostranstvu.

Upis u liste voznih parkova

Posada je formirana početkom 1902. odabirom dobrovoljaca. Odlučeno je da se osoblje učini sličnim holandskim podmornicama: komandant broda i njegov pomoćnik, intendanti (osam ljudi), dva kormilara, dva mašinista i četiri stručnjaka za mine.

Podmornica Dolphin dodata je na spiskove flote u martu 1902. Prema rezultatima probnih testova, postalo je neophodno pronaći alternativu motoru, zbog čega je inženjer posjetio tvornicu u Francuskoj. Daimlerov motor je konačno usvojen. Na prvim pokusima na moru, podmornica Dolphin postigla je brzinu od pet čvorova.

Dizajn i specifikacije

Trup podmornice Dolphin u obliku vretena izrađen je od čelika visoke čvrstoće (debljine 8 mm) i projektovan za dubinu do 50 m. Za ronjenje su korištena tri tenka: u pramcu, u središnji dio trupa, na krmi. Odvodni sistem se sastojao od klipnog električnogpumpa i mali priručnik.

Pogon je obezbjeđivao benzinski motor od 300 KS. With. Ukupna zaliha goriva dostigla je 5,3 tone Veslački elektromotor kapaciteta 120 litara. With. postavljen koaksijalno sa benzinskim. Električne baterije su postavljene u pramcu na posebne police. Obezbeđeno je 50 ćelija ukupnog kapaciteta 5.000 A/h, ali su u stvari instalirane šezdeset četiri ćelije (3,6 hiljada A/h).

Zbog pojeftinjenja dizajna, podmornica Dolphin ispala je vrlo skučena. Udobni životni uslovi za posadu nisu bili prvobitni cilj. Štitovi od drveta, koji pokrivaju baterije, mogli bi poslužiti kao odmor. U pramcu su se nalazile tri utičnice za spajanje kuhala za vodu, lonca za kafu i prijenosnog električnog štednjaka. Snabdijevanje pijaćom vodom - 20 kanti.

Glavno naoružanje podmornice Dolphin bile su vanjske torpedne cijevi modela iz 1898. godine. Oružje je bilo upareno, bilo je usmjereno duž smjera kretanja i bilo bliže krmi. Kontrola je vršena posebnim pogonima iznutra.

Služenje na B altiku, Pacifiku i Sjeveru

Godine 1904. podmornica "Delfin" zvanično je dobila ovo ime. Prije toga, razvoj je bio naveden pod kodnim nazivom "razarač br. 150". Na prvim časovima sa posadom, podmornica je potonula u blizini fabričkog zida. Razlog tome je neblagovremeno zatvaranje vrata kormilarnice i neadekvatna reakcija posade na ulazak vode. Od trideset i šest ljudi, dvadeset četiri nisu mogle biti spašene. Nesreća se dogodila zbogkarakteristike dizajna.

Prvi izlazak na more nakon popravke dogodio se 1905. godine. "Delfin" je patrolirao vodama Tihog okeana, ali nije bilo susreta sa japanskim brodovima. U maju je izvršena ventilacija na Delfinu kako bi se izvršila popravka, ali je došlo do eksplozije i podmornica je potonula. Jedan vojnik je poginuo. Popravka podmornice "Delfin" završena je nakon završetka rusko-japanskog rata.

1916. godine, podmornica je stigla u Arhangelsk. Kasnije je podmornica Dolphin prebačena u Aleksandrovsk. U septembru je stigao na raspolaganje floti baziranoj na Arktičkom okeanu, te je uključen u njen sastav. 1917. godine, podmornica Delfin je upisana u odred brodova za patroliranje Kolskim zalivom.

1917. godine, zbog nepažljivog čuvanja straže tokom oluje, podmornica je potonula. Iste godine podmornica je razoružana zbog dotrajalosti većine mehanizama. Trup je predan luci na rezanje u metal. Dijelovi podmornice su konačno zbrinuti tek 1920.

Podmornice projekta 667-BDRM "Delfin"

Projekat 667-BDRM je počeo da se razvija u septembru 1975. Generalni projektant je bio S. Kovalev. Projekat je koristio razvoj u oblasti sistema detekcije i kontrole, oružja, opreme za smanjenje buke. Uređaji za apsorpciju zvuka i izolaciju vibracija su dobili aktivnu upotrebu.

Dizajn podmornica projekta 667

Podmornice projekta 667-BDRM "Delfin" u odnosu na svoje prethodnike (podmornice projekta Kalmar) imaju povećanvisina ograde osovina naoružanja, povećani krmeni kraj i dužina pramca. Općenito, projekt ima klasičan izgled za podmornice ove klase. U razvoju su korišteni novi propeleri s poboljšanim performansama. Protok vode je izravnan posebnim uređajem.

U sklopu projekta razvijeno je nekoliko podmornica u različitim godinama, pa se i tehničke karakteristike razlikuju. Površinska brzina podmornica Dolphin je 14 čvorova, a podvodna brzina je 24 čvora. Maksimalna dubina uranjanja je ograničena na 550-650 metara, radna dubina je 320-400 m. Podmornice su sposobne za autonomnu plovidbu 80-90 dana. Posada je 135-140 ljudi.

Naoružanje: mirna i vojna upotreba

Interkontinentalne rakete R-29RS, koje su imale povećan domet paljbe, postale su novo oružje. Sve rakete su mogle biti lansirane jednom salvom. Podmornice projekta Delfin redovno su učestvovale u gađanju i putovale. Vežbe su se po pravilu izvodile u vodama Barencovog mora. Cilj je bio poligon Kura na Kamčatki (nekoliko stotina kilometara od Petropavlovsk-Kamčatskog).

Sa podmornica projekta 667BDRM "Delfin", dva vještačka satelita lansirana su u orbite blizu Zemlje. 1998. godine, prvi put u svijetu, satelit Tubsat-N lansiran je iz potopljene pozicije.

Podmornice projekta Dolphin: predstavnici

Podmornice "Delfin" (667) su okosnica ruske strateške nuklearne trijade. Postepeno, sudovi prenose ovu ulogupodmornice projekta Borey. Među podmornicama projekta mogu se navesti: K-51 "Verhoturye", K-64 "Podmoskovye" (pretvoren u nosač ultra-malih podmornica), K-84 "Jekaterinburg", K-114 "Tula", K-407 "Novomoskovsk", K -117 "Brjansk", K-18 "Tula".

Podmornica projekta Verkhoturye putovala je na Arktik sa borbenim projektilima na brodu i izvela uspon na Sjeverni pol. Podmornica K-84 dobila je ime po uspostavljanju pokroviteljstva uprave grada Jekaterinburga nad njom. Krstarica "Brjansk" postala je hiljaditi među podmornicama izgrađenim u ruskim brodogradilištima. Dakle, svaka podmornica u ovoj seriji ima svoju priču.

Počevši od 2012. godine, Dolphins se aktivno ponovo naoružavaju. Od tekuće godine, Brjansk se ponovo oprema, dok Karelija i Novomoskovsk čekaju u redu. U bliskoj budućnosti planira se preopremanje svih podmornica projekta 667BDRM Dolphin. Ponovno naoružavanje će značajno produžiti vijek trajanja podmornica (do 2025-2030). Sve aktivne krstarice ove klase sada su dio trideset prve divizije podmornica, sa sjedištem u zaljevu Yagelnaya.

RC podmornica

Podmornicu Dolphin M10 proizvode kompanije za dječje igračke. Ovo nije igračka analog ruskog razvoja. Ujedno, podmornica Mioshi Dolphin M10 bit će odličan poklon za dijete (od šest godina) koje je zainteresirano za podmorničku flotu. Na primjeru takve igračke mladom dizajneru možete reći princip kretanja podmornica iopšte karakteristike dizajna. Možda će dijete jednog dana razmišljati o karijeri inženjera i doći do otkrića koje je važno za osiguranje moći domaće flote.