Motor-kormilar: opisi poslova i odgovornosti

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-24 13:12

Potreba za kormilarom pojavila se u vrijeme stvaranja prvog broda. Nešto kasnije izumljen je i uveden u dizajn broda motor s unutarnjim sagorijevanjem, pa je kormilar počeo obavljati dužnosti čuvara. A da bi pozicija odražavala sve glavne funkcije, profesija je postala poznata kao pomoćnik-kormilar.

Neposredne odgovornosti

Na poslu, čuvar-kormilar se mora pridržavati niza zadataka:

1. Primarno, specijalista mora savladati tehniku upravljanja plovilom u svim vremenskim uslovima, odmah slijediti naredbe višeg rukovodstva.
2. Mora znati dizajn apsolutno svih brodskih motora, povezane mehanizme, karakteristike rada i pravila održavanja.
3. U skladu sa opisom posla, pomoćnik-kormilar mora učestvovati u popravci brodova i pratiti njihovu ispravnost.
4. Mora imati informacije o lokaciji cjevovoda na brodu, čemu su ventili i ventili namijenjeni, kako radi sidromehanizam i metode veza za brod.
5. Treba znati upravljati čamcem, naučiti u praksi kako spasiti utopljenike i pružiti prvu pomoć žrtvama.
6. Mora savladati opise posla brodskog mornara, sposobnost pletenja morskih čvorova i izvođenja molerskih radova.
7. Biti u stanju čitati i razumjeti očitanja svih instrumenata na brodu.

Tipičan opis posla za pomoćnika-kormilara

Na rad se primaju građani koji su navršili 18 godina i položili ljekarski pregled za ispunjavanje radnog mjesta, kao i oni koji su prošli teorijsku i praktičnu obuku u specijalizovanim obrazovnim ustanovama.

Posjedovanje sertifikata za pravo na rad kao pomoćnik-kormilar prihvata i otpušta neposredni rukovodilac u skladu sa važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.

U skladu sa Statutom organizacije, sva prava, obaveze i beneficije se odnose na zaposlenog u potpunosti.

Kvalitete potencijalnog kandidata

Motorni vozač-kormilar mora imati visoku disciplinu kako bi precizno i u kratkom roku izvršavao naređenja višeg rukovodstva. Veoma je važno imati prostorno razmišljanje koje je neophodno za orijentaciju u prostoru na vodi. Osim toga, mora se sjetiti mjesta na kojima je već bio.

Moćite nadgledati okolinu kako biste na vrijeme prepoznali prijetnje koje ometaju slobodan prolazbrod. Vid ne treba da se smanji u lošim vremenskim uslovima - kiša, magla, mrak. Uz pomoć odličnog oka, kormilar će trenutno i tačno odrediti tačnu udaljenost od plovila do terena koji se pojavljuje.

Odličan sluh će biti od koristi čuvaru da prepozna ispravan rad brodskog motora po karakterističnim zvukovima i pomoći će da se njegov kvar na vrijeme otkloni.

Mora imati dobar vestibularni aparat, znati plivati i na vodi i pod vodom i ne biti sklon morskoj bolesti. A izvođenje potrebnih radova na brodu zahtijevat će početne vještine bravara i određenu fizičku snagu.

Duge smjene su samo za strpljive i izdržljive ljude, a stalni tim treba da izaziva samo prijateljske emocije, odsustvo sukoba i međusobnu pomoć drugima.

Prava i obaveze profesije

Opis posla kormilara-mehaničara uređen je Statutom kompanije u kojoj zaposleni radi. U njemu su također navedena njegova prava i osnovne dužnosti. Ali vrijedi zapamtiti da vođa može postaviti zadatak koji tamo nije propisan, ali to ne daje pravo da se ne slijedi naredba vlasti.

Potrebno obrazovanje

Da biste odgovarali upražnjenom radnom mjestu kormilara-mehaničara na brodu, morate savladati specijalizirano obrazovanje u srednjoj specijaliziranoj ustanovi u bilo kojoj od sljedećih oblasti:

• sailor;
• mehaničar-inženjer;
• tehnologija brodogradnje i vodnog transporta;
• brodski mehaničar;
• navigator ili pomoćnik brodskog mehaničara.

Sva ova područja vam omogućavaju da steknete potrebna znanja i vještine za rad s brodskim motorima i upravljanje vodenim transportom.

Nivoi vještina

Postoje dva nivoa specijalista u specijalnosti - to su 5 i 6. Međutim, dužnosti kormilara-mehaničara ne utiču na nivo obavljanja poslova. Razlika je samo u snazi brodskog motora, kojim je kormilar ovlašten upravljati.

Tako, na primjer, radnik pete kategorije može upravljati plovilom snage motora do 850 kW, šesta nema takvo ograničenje.

Moguć rast u karijeri

Obrazovani stručnjaci će moći da rade u bilo kojoj floti i na bilo kom brodu. Vremenom, stekavši potrebno iskustvo i prošavši potrebnu obuku, sasvim je moguće sigurno postati kapetan broda.

Koliko zarađuje specijalista

Nivo plate kormilara-mehaničara zavisi od regiona prebivališta zaposlenog i snage motora plovila kojim upravlja. U udaljenim krajevima zemlje, plata takvog specijaliste je 6,5-15 hiljada rubalja.

Oni koji žive u centralnom regionu moći će da zarade 25-30 hiljada rubalja mesečno.

Kao što vidite, ne puno. Ali ne zaboravite da tokom perioda smjene, kompanija u potpunosti obezbjeđuje zaposlenike uniformama i potrebnom hranom. Uz to, tu su i sve socijalne garancije, plaćeno odsustvo i bonusi za rad.posao.

Prednosti i mane profesije

Prednosti pozicije kormilara-mehaničara uključuju:

• profesija je prilično tražena i relevantna na berzi rada;
• prilika za karijeru za kapetana broda;
• kompletan socijalni paket od organizacije.

Nedostaci uključuju:

• niske plaće;
• obavezno prisustvo odgovarajućeg uvjerenja o obrazovanju;
• raspored rada - smjena.

Postoji kontigent ljudi koji vole da surfuju morskim prostranstvima, žele da upoznaju pravo hrabro morsko prijateljstvo, da vide daleke zemlje, da posete bilo koji kutak sveta. Sve izgleda tako romantično da ne samo muškarci, već i djevojke idu da služe u floti. Međutim, za pravog stručnjaka na ovoj poziciji ovo je prvenstveno težak posao. U svim vremenskim uslovima i okolnostima, brodovi su dizajnirani za prevoz tereta i putnika. Također, uz pomoć sudskog postupka, lovi se riba i istražuju prostranstva Svjetskog okeana.

Na malim tegljačima nivo odgovornosti kormilara-mehaničara se višestruko povećava, jer se brodom upravlja bez vrijednih instrukcija kapetana, a specijalista na čelu svu odgovornost prebacuje na sebe. Stoga, ovdje morate biti posebno oprezni, moći prepoznati kvar u motoru po prirodi zvuka, jasno se kretati instrumentima i brzo donositi važne odluke u opasnosti.