Industrija Japana: industrije i njihov razvoj

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Japan (Nihon, ili Nippon) je jedna od vodećih ekonomskih sila. Jedna je od vodećih uz SAD i Kinu. Na njega otpada 70% ukupnog proizvoda istočne Azije.

Japanska industrija je dostigla visok nivo razvoja, posebno u oblasti nauke i obrazovanja. Među liderima svjetske ekonomije su Toyota Motors, Sony Corporation, Fujitsu, Honda Motors, Toshiba i drugi.

Trenutna država

Japan je siromašan mineralima - važne su samo rezerve uglja, bakra i olovo-cinka. Nedavno je postala aktuelna i prerada resursa Svjetskog okeana - vađenje uranijuma iz morske vode, vađenje manganskih nodula.

U smislu globalne ekonomije, Zemlja izlazećeg sunca čini približno 12% ukupne proizvodnje. Vodeće industrije u Japanu su crna i obojena metalurgija, mašinstvo (posebnoautomobilska industrija, robotika i elektronika), hemijska i prehrambena industrija.

Industrijsko zoniranje

Postoje tri najveće regije unutar države:

• Tokio-Jokohama, koja uključuje Keihin, istočni Japan, prefekture Tokija, Kanagawa, regiju Kanto.
• Nagoya, Tuke se poziva na to.
• Osaka-Kob (Han-sin).

Pored gore navedenih, postoje i manje oblasti:

• Northern Kyushu (Kita-Kyushu).
• Kanto.
• East Marine Industrial Region (Tokai).
• Tokyo-Tiba (ovo uključuje Kei-yo, istočni Japan, regiju Kanto i prefekturu Chiba).
• Japan Inland Sea Area (Seto Naikai).
• Industrijsko područje sjevernih zemalja (Hokuriku).
• Regija Kašima (ovo uključuje sav istočni Japan, Kašimu, regiju Kanto i prefekturu Ibaraki).

Više od 50% prihoda od proizvodnje dolazi iz tokijskih oblasti Yokohama, Osaka, Kobe i Nagoya, kao i Kitakyushu u sjevernom Kyushu-u.

Najaktivniji i najstabilniji element tržišta u ovoj zemlji su mala i srednja preduzeća. 99% svih japanskih kompanija pripada ovoj oblasti. Međutim, to ne važi za tekstilnu industriju. Laka industrija u Japanu (od kojih je pomenuta industrija vodeći element) zasniva se na velikim, dobro opremljenim preduzećima.

Poljoprivreda

Poljoprivredno zemljište zemlje pokriva približno 13% njene teritorije. Štaviše, polovina ovih zemljišta su poplavna polja koja se koriste za uzgoj pirinča. U svojoj osnovi, poljoprivreda je ovdje raznolika, a bazira se na poljoprivredi, tačnije, na uzgoju pirinča, industrijskih kultura, žitarica i čaja.

Međutim, ovo nije sve čime se Japan može pohvaliti. Industrija i poljoprivreda u ovoj zemlji se aktivno razvijaju i podržavaju države, koja im posvećuje veliku pažnju i ulaže mnogo novca u njihov razvoj. Značajnu ulogu imaju i hortikultura i povrtlarstvo, suparstvo, stočarstvo, šumarstvo i pomorski zanati.

Pirinač zauzima važno mjesto u poljoprivrednom sektoru. Povrtarstvo je razvijeno uglavnom u prigradskim naseljima, za koje je predviđeno oko četvrtine poljoprivrednog zemljišta. Ostatak područja zauzimaju industrijske usjeve, krmne trave i stabla duda.

Oko 25 miliona hektara je pokriveno šumama, u većini slučajeva vlasnici su seljaci. Mali vlasnici posjeduju parcele od oko 1 ha. Među većim vlasnicima su članovi carske porodice, manastiri i hramovi.

Stočarstvo

Stočarstvo u zemlji izlazećeg sunca počelo se aktivno razvijati tek nakon Drugog svjetskog rata. Ima jednu osobinu - baziran je na uvoznoj, uvoznoj hrani (kukuruz). Vlastita japanska privreda je u stanju da zadovolji ne više od trećine svih potreba.

Centar stočarstva je Fr. Hokkaido. Svinjogojstvo je razvijeno u sjevernim krajevima. Generalno, broj goveda dostiže 5miliona pojedinaca, od kojih su otprilike polovina muznih krava.

Pecanje

More je jedna od prednosti u kojima Japan može uživati. Industrija i poljoprivreda imaju višestruku korist od ostrvskog položaja zemlje: to je i dodatni put za dostavu robe, i pomoć turističkom sektoru, i raznovrsna hrana.

Međutim, uprkos moru, zemlja mora da uvozi određenu količinu proizvoda (prema međunarodnom pravu, vađenje morskog života dozvoljeno je samo unutar granica teritorijalnih voda).

Glavni objekti ribolova su haringa, iverak, bakalar, losos, morska riba, saury, itd. Otprilike trećina ulova dolazi iz voda na području ostrva Hokaido. Japan nije zaobišao dostignuća moderne naučne misli: ovdje se aktivno razvija akvakultura (biserne školjke, riba se uzgaja u lagunama i na poljima riže).

Transport

1924. godine, parking u zemlji je imao samo oko 17,9 hiljada jedinica. Istovremeno, bio je impresivan broj rikša, biciklista i vagona koje su pokretali volovi ili konji.

20 godina kasnije, potražnja za kamionima je porasla, uglavnom zbog rastućih potreba vojske. Godine 1941. proizvedeno je 46.706 automobila u zemlji, od čega samo 1.065 automobila.

Japanska automobilska industrija počela se razvijati tek nakon Drugog svjetskog rata, što je bio poticaj zabio je rat u Koreji. Povoljnije uslove omogućili su Amerikanci onim kompanijama koje su preuzele vojne narudžbe.

U drugoj polovini 50-ih, potražnja za putničkim automobilima je takođe brzo rasla. Do 1980. Japan je pretekao SAD i postao najveći svjetski izvoznik. 2008. godine ova zemlja je priznata kao najveći proizvođač automobila na svijetu.

Brodogradnja

Ovo je jedna od vodećih industrija, zapošljava više od 400 hiljada ljudi, uključujući i one koji rade direktno u fabrikama i u pomoćnim preduzećima.

Raspoloživi kapaciteti omogućavaju izgradnju plovila svih vrsta i namjena, dok je čak 8 dokova dizajnirano za proizvodnju supertankera deplasmana od 400 hiljada tona proizvedenih u Japanu.

Razvoj japanske industrije na ovom području započeo je nakon Drugog svjetskog rata, kada je 1947. godine počeo djelovati planirani program brodogradnje. U skladu sa njim, kompanije su dobijale veoma povoljne koncesione kredite od države, koji su svake godine rasli kako se budžet povećavao.

Do 1972. godine, 28. program je predviđao (uz pomoć vlade) izgradnju brodova ukupnog deplasmana od 3.304 hiljade bruto tona. Naftna kriza je uvelike smanjila razmjere, ali je temelj postavljen ovim programom u poslijeratnim godinama poslužio kao stabilan i uspješanrast industrije.

Do kraja 2011. godine, knjiga narudžbi za Japance bila je 61 milion dwt. (36 miliona brt.). Tržišni udio ostao je stabilan na 17% dwt, pri čemu su većina narudžbi bili rasuti teretni brodovi (specijalizirani brodovi, vrsta rasutih teretnih vozila za transport robe kao što su žito, cement, ugalj u rasutom stanju), a manji dio su tankeri.

U ovom trenutku, Japan je i dalje broj jedan u izgradnji brodova u svijetu, uprkos ozbiljnoj konkurenciji južnokorejskih kompanija. Specijalizacija industrije i podrška vlade stvorili su temelj koji drži ozbiljne kompanije na površini čak iu ovoj situaciji.

Metalurgija

Zemlja ima malo resursa, u vezi s tim je razvijena strategija razvoja metalurškog kompleksa, usmjerena na uštedu energije i resursa. Inovativna rješenja i tehnologije omogućile su preduzećima da smanje potrošnju električne energije za više od trećine, a inovacije su primijenjene kako na nivou pojedinačnih kompanija tako i u cijeloj industriji.

Metalurgija, kao i druge industrije, specijalizacija industrije Japana, dobila je aktivan razvoj nakon rata. Međutim, ako su druge države nastojale da modernizuju i ažuriraju tehnologije koje su u njima već postojale, vlada ove zemlje krenula je drugim putem. Glavni napori (i novac) bili su usmjereni na opremanje preduzeća najnaprednijim tehnologijama u to vrijeme.

Brzi razvoj industrije trajao je oko dvije decenije i dostigao vrhunac 1973. godine, kada je 17,27%Samo na Japan otpada cjelokupna svjetska proizvodnja čelika. Štaviše, u pogledu kvaliteta, tvrdi da je lider. Tome je, između ostalog, stimulisao i uvoz metalurških sirovina. Na kraju krajeva, godišnje se uveze više od 600 miliona tona koksa i 110 miliona tona proizvoda od željezne rude.

Sredinom 90-ih, kineska i korejska metalurška preduzeća su se takmičila sa Japancima i zemlja je počela da gubi svoju lidersku poziciju. U 2011. godini situacija se pogoršala zbog prirodne katastrofe i katastrofe u Fukušimi-1, ali prema približnim procjenama, ukupno smanjenje stope proizvodnje nije prešlo 2%.

Hemijska i petrohemijska industrija

Hemijska industrija u Japanu je 2012. godine proizvela proizvode u vrijednosti od 40,14 biliona jena. Zemlja je jedan od tri svetska lidera zajedno sa SAD i Kinom, ima oko 5,5 hiljada preduzeća odgovarajućeg smera i obezbeđuje posao za 880 hiljada ljudi.

Unutar same zemlje, industrija je na drugom mjestu (njegov udio je 14% od ukupnog broja), odmah iza mašinstva. Vlada ga razvija kao jednu od ključnih oblasti, poklanjajući veliku pažnju razvoju ekološki prihvatljivih tehnologija koje štede energiju i resurse.

Proizvedeni proizvodi se prodaju unutar Japana i izvoze: 75% - u Aziju, oko 10,2% - u EU, 9,8% - u Sjevernu Ameriku, itd. Osnova izvoza je guma, foto proizvodi i aromatični ugljovodonici, organska i neorganska jedinjenja, itd.

Zemlja izlazećeg sunca takođe uvozi proizvode(uvezeno 2012. je bilo oko 6,1 bilion jena), uglavnom iz EU, Azije i SAD-a.

Japanska hemijska industrija prednjači u proizvodnji materijala za elektronsku industriju, posebno, oko 70% svetskog tržišta za poluprovodničke proizvode i 65% za ekrane sa tečnim kristalima pripada kompanijama u ovoj ostrvskoj zemlji.

U savremenim uslovima velika pažnja se poklanja razvoju proizvodnje karbonskih vlakana i kompozitnih materijala za nuklearnu i avio-industriju.

Elektronika

Velika pažnja se poklanja razvoju informacione i telekomunikacione sfere. 3D tehnologije prijenosa, robotika, optička vlakna i bežične mreže sljedeće generacije, pametne mreže i računalstvo u oblaku djeluju kao "glavni motor industrije".

Po obimu infrastrukture, Japan sustiže Kinu i Sjedinjene Države i nalazi se među prva tri. U 2012. godini ukupan broj korisnika interneta u zemlji dostigao je 80% ukupne populacije. Snage i sredstva se usmjeravaju na stvaranje superkompjutera, razvoj efikasnih sistema upravljanja energijom i tehnologija za uštedu energije.

Energija

Približno 80% japanskih energetskih potreba podmireno je uvozom. U početku je tu ulogu igralo gorivo, posebno nafta, iz zemalja Bliskog istoka. Kako bi se smanjila zavisnost od zaliha u Zemlji izlazećeg sunca, preduzete su brojne mere, posebno u vezi sa "mirnim atomom".

Programi istraživanja u oblasti nuklearne energije u Japanu započeli su 1954. godine. Doneto je nekoliko zakona i osnovane su organizacije za ostvarivanje vladinih ciljeva u ovoj oblasti. Prvi komercijalni nuklearni reaktor uvezen je iz Velike Britanije, a počeo je s radom 1966.

Nekoliko godina kasnije, državne komunalne službe su kupile crteže od Amerikanaca i, zajedno sa lokalnim kompanijama, izgradile objekte od njih. Japanske kompanije Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. a drugi su počeli sami da projektuju i grade reaktore na laku vodu.

1975. godine, zbog problema sa postojećim stanicama, pokrenut je program poboljšanja. U skladu s njim, japanska nuklearna industrija je do 1985. morala proći kroz tri faze: prve dvije su uključivale promjenu postojećih struktura kako bi se poboljšao njihov rad i održavanje, a treća je zahtijevala povećanje snage na 1300-1400 MW i temeljne promjene u reaktorima..

Ova politika je dovela do toga da Japan ima 53 operativna reaktora u 2011. godini, osiguravajući više od 30% potreba zemlje za električnom energijom.

Nakon Fukušime

U 2011, japanska energetska industrija bila je teško pogođena. Kao rezultat najjačeg zemljotresa u istoriji zemlje i cunamija koji je uslijedio, dogodila se nesreća u nuklearnoj elektrani Fukushima-1. Nakon velikog curenja radioaktivnih elemenata koje je uslijedilo, kontaminirano je 3% teritorije zemlje, stanovništvo područja oko stanice (otprilike 80 hiljada ljudi).ljudi) pretvoreni u naseljenike.

Ovaj događaj natjerao je mnoge zemlje da razmisle o tome koliko je prihvatljiv i siguran rad atoma.

Postojao je val protesta unutar Japana koji je zahtijevao napuštanje nuklearne energije. Do 2012. godine većina stanica u zemlji je isključena. Opis japanske industrije posljednjih godina staje u jednu rečenicu: "Ova zemlja nastoji postati zelena."

Sada više ne koristi atom, glavna alternativa je prirodni gas. Mnogo pažnje se poklanja i obnovljivoj energiji: suncu, vodi i vjetru.