Nosač upaljača "Sevmorput": karakteristike i fotografije

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Sovjetski nosač upaljača Sevmorput je transportni ledolomac opremljen nuklearnim energetskim sistemom tipa KLT-40. Brod je jedan od četiri najveća analoga dizajnirana za nevojne operacije s nuklearnom jedinicom. Transporter je dizajniran i razvijen u Lenjingradu (1978, Centralni projektantski biro B altsudproekt). Po nalogu vlade SSSR-a, brod je izgrađen u Kerču u fabrici Zaliv. Položen je u novembru 1984. godine, porinut u februaru 1986. godine. Zvanično puštanje u rad broda je obavljeno 1988.

Historija stvaranja

Lakši nosač "Severmorput" jedini je brod projekta 10081. Bilo je ideja za izgradnju sličnog plutajućeg objekta, ali je raspad SSSR-a uticao na zatvaranje radova na Projektnom birou "Zaliv". Predmetni brod je dizajniran za transport raznih tereta kontejnerskim putem do udaljenih sjevernih krajeva zemlje. Upravljivost plovila u ledu se vrši debljinom do jednog metra.

Tokom prvih testova, upaljač Severmorput je saobraćao na međunarodnoj relaciji na relaciji Odesa - Vijetnam - Vladivostok - Sjeverna Koreja. Važno je napomenuti da ovaj brod može da operišetople vode. Naknadna operacija plovila izvedena je na dionici Murmansk - Dudinka - Murmansk. 2007. godine stručnjaci Rostekhnadzora provjerili su brodsku nuklearnu elektranu. U zaključku se navodi da je oprema usklađena sa regulatornim zahtjevima i osigurava sigurnost od zračenja.

U avgustu iste godine, Murmansk Shipping Company je najavila pretvaranje kontejnerskog broda u plutajući brod za bušenje. Prema planu preorijentacije, radovi na preorijentaciji kontejnera trebalo bi da budu obavljeni za godinu i po dana. Glavni razlog za ovu odluku je niska tarifa za rad lakših nosača. Ovom planu nije bilo suđeno da se ostvari. U zimu 2008. godine, projekat konverzije je otkazan i plovilo je prebačeno u nadležnost drugog operatera.

Zanimljive činjenice

U 2008. (u avgustu) lakši nosač Severmorput je konačno prebačen u flotu nuklearnih ledolomaca FSUE Atomflot. U jesen naredne godine generalni direktor kompanije V. Ruksha rekao je da je ovo plovilo neaktivno. Ako se trenutna situacija nastavi, morat će se demontirati. I to uprkos činjenici da je njegov radni potencijal u to vrijeme imao najmanje 15 godina.

Službena dokumentacija ukazuje da je nuklearna elektrana trebala biti konačno zaustavljena do kraja 2012., početkom 2013. godine. Već u junu 2013. godine brodska nuklearna jedinica je potpuno ugašena. Usponi i padovi s razmatranim čamcem tu ne prestaju. Dekretom generalnog direktora Rosatoma S. Kirijenka, krajem 2013.započeli su radovi na restauraciji upaljača na nuklearni pogon Severmorput. Planovi su: nastavak rada nuklearnog postrojenja, nabavka i utovar odgovarajućeg goriva. Planirani datum puštanja plovila u punu upotrebu je mart 2016. godine. Glavni zadatak broda za budućnost je razvoj i razvoj police rudnog ležišta Pavlovsky. Prema riječima generalnog direktora, plovilo će biti traženo, jer nema analoga.

Ažuriraj

Završetak broda podrazumijevao je zamjenu dijela opreme i inženjerskih elemenata. Ažurirani Sevmorput je lakši nosač, koji je trebao biti opremljen sa dvije dodatne dizalice, novim sistemom za prečišćavanje otpadnih voda, naprednijim cjevovodima i pumpnim jedinicama. Osim toga, pojavila se moderna radarska stanica. Troškovi modernizacije u to vrijeme iznosili su više od 55 miliona rubalja.

U novembru 2015. godine, brod se vratio u Murmansk. U maju 2016. modernizirani brod je krenuo na svoje prvo putovanje koje je saobraćalo do ostrva Kotelny. Na kontejnerskom brodu bili su građevinski materijal i hrana. U posljednjem trenutku, ledolomac upaljač Sevmorput je jedini operativni model u svojoj klasi koji se koristi kao motor za nuklearnu elektranu.

Specifikacije

Slijede glavni parametri tehničkog plana dotičnog broda:

• Proizvođač - brodogradilište Kerch.
• Godina izdavanja - 1988.
• Displacement -61,8 hiljada tona.
• Dužina/širina/visina - 260/32/18 metara.
• Gaz - 1180 mm.
• Agregat - nuklearna elektrana GTZA-684 OM5.
• Indikator snage - 39,4 hiljade konjskih snaga.
• Control - podesivi propeler sa četiri lopatice.
• Ograničenje brzine je 21 čvor na sat.
• Nosivost - 74 upaljača ili 126 kontejnera od 20 stopa.

Opis

Nosač ledoloma "Sevmorput" na nuklearni pogon je pomorski brod na nesamohodni pogon dizajniran za transport raznih vrsta tereta. Istovremeno, njihova obrada je osigurana iu nedostatku vezova, poslovi istovara i utovara se obavljaju u slučaju nemogućnosti ulaska brodova u luku zbog velikog gaza.

Dotični brod ima masu od oko 300 tona, zahvaljujući apsolutno zatvorenom trupu, može samostalno biti u vodi, poput teglenice. Nizak gaz omogućava da se transport privuče što bliže obali uz pomoć odgovarajućeg tegljača.

Jedinstvenost plovila je u mogućnosti njegovog rada bez prisustva dubokovodnih marina. To vam omogućava da isporučite robu na mjesta koja nisu potpuno opremljena za takve svrhe. Trakovi i palube broda omogućavaju transport do 74 kontejnera, koji se posebnom dizalicom slažu u dva reda. Koristeći posebne hvataljke, uređaj za punjenje čvrsto fiksira upaljače. Lansiranje tereta u vodu vrši se preko krme. Istovar po potrebimože se uraditi bez zaustavljanja plovila.

Pogon

Nosač upaljača Sevmorput, čija je fotografija prikazana iznad, opremljen je elektranom koja omogućava neograničen vremenski period na putu. Glavna nuklearna jedinica proizvodi paru, koja pokreće turbinu. Dizel motor služi kao rezervni motor, zagrijava kotao i isporučuje oko 50 tona pare na sat.

Kontejnerski brod je opremljen sa tri turbogeneratora snage po 1700 kW, kao i sa pet hitnih analoga, ukupne snage 1400 kW. Brod ima propeler sa podesivim nagibom, što ga omogućava da se zaštiti od loma kada lopatice udare u velike ledene plohe. Osim toga, brod na nuklearni pogon opremljen je spalionicom otpada kapaciteta 50 kilograma na sat. Tu je i sistem za čišćenje i dezinfekciju morskog leda, koji članovima posade osigurava autonoman boravak. Timu je obezbeđena sauna, bazen, teretana, odvojene kabine.

Moderna historija

Nosač upaljača Sevmorput, čije karakteristike su gore navedene, jedini je transportni brod na svijetu opremljen nuklearnom elektranom. Kontejnerski brod je proveo dosta vremena na parkingu (od 2007. do 2013. godine). Međutim, brod nije stavljen iz pogona, već je nakon dvogodišnjeg popravka uspješno završio pokusna ispitivanja. Nakon završetka palube i kabina, planirano je da se odredi za brod na nuklearni pogonuobičajeni način rada. Po mišljenju domaćih i stranih stručnjaka, Sevmorput je pravi iskorak 21. veka.

Brod je izgrađen 1988. godine, sposoban je skoro sam da obezbedi kompletnu severnu isporuku na teritoriji ruskog Arktika. Sada je transportni upaljač spreman za polarne ekspedicije, dok će mu vijek trajanja biti najmanje 15 godina.

Konačno

Civilna upotreba upaljača aktivno se počela razvijati 70-ih godina prošlog stoljeća. To je zbog intenziviranja razvoja polarnih širina, kao i isporuke humanitarne pomoći zemljama u potrebi. Glavni razlog za smanjenje rada takvih plovila bio je raspad SSSR-a i nedostatak centraliziranog snabdijevanja. Vojne baze su rasformirane, a kartografska snimanja udaljenih sjevernih teritorija su obustavljena. Vrijedi napomenuti da je u cijeloj historiji službe, upaljač na nuklearni pogon Sevmorput prevezao više od milion i po tona tereta.