2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20
U svijetu mlaznih putničkih aviona, Boeing 737-400 je bio i ostaje najpopularniji avion dugi niz godina. Cijela historija industrije putničkih aviona ne poznaje druge modele aviona po broju proizvedenih aviona. Porodica Boeing 737-400 već ima tri generacije aviona. Prema prijedlozima čarter prijevoznika, model je neznatno izmijenjen.
Boeing 737-400 je putnički avion srednjeg dometa dizajniran i proizveden u Sjedinjenim Državama. Prvi let ovog tipa mašine obavljen je 1988. godine. Kompanija Boeing nastavlja da razvija novu generaciju aviona.
"Boeing 737-400" koristi se u komercijalne svrhe od njegovog puštanja u promet. Njegova dužina je povećana za tri metra, s tim u vezi, uslijedila je rekonstrukcija sistema klimatizacije. Tako je Boeing 737-400 dobio karakteristične karakteristike: dva propuštena prozora sa svake strane, dva dodatnaizlazi u slučaju nužde na krilo sa svake strane. Model se odlikuje i repnom petom, koja može spriječiti uništavanje zadnjeg trupa kada dodirne pistu. "Boing 737-400" je varijanta aviona sa izduženim trupom, većeg kapaciteta. Ovim promjenama uočen je neznatno smanjen domet leta. Ova verzija Boeinga 737-400 pominje se još 1986. godine. Povećanje težine pri polijetanju dovelo je do potrebe za strukturalnim ojačanjem vanjskih panela krilnih konzola i stajnog trapa.
Avion Boeing 737-400, čija je šema kabine takođe pretrpela promene, ima 170 sedišta (u skladu sa željama čarter avio-kompanija) u odnosu na osnovnu verziju za 146 sedišta. U kabini ekonomske klase sjedala su raspoređena sljedećim redoslijedom: u nizu s obje strane duž ploče sjedišta 3-3. Najbolja sedišta u ekonomskoj kabini sa ovim rasporedom su u prvom redu u sredini lajnera. Njihova razlika je u prostoru za noge. U kabini ima samo 6 takvih sjedišta.
Kao savjet za turiste koji kupuju karte za Boeing 737-400, raspored prostora za sjedenje je pomalo nezgodan. Kod toaleta, koji se nalazi tačno na kraju, okupljaju se redovi putnika. Boeing 737-400 ima maksimalnu brzinu krstarenja do osamsto kilometara na sat i fiksnu vožnju do jedan i po kilometar. U kokpitu se nalaze 2 radna mjesta.
Tehnički podaci aviona su zaista impresivni. Masa praznog aviona je skoro trideset pet tona, a kapacitet rezervoara za gorivo je skoro dvadeset četiri tone. Dozvoljena nosivost aviona je oko osamnaest tona.
U jednom trenutku, avion Boeing 737-400 došao je da zameni ranije zastarele rođake. Istovremeno je opremljen novom avionikom, poboljšanim enterijerom i motorima. Trenutno se ovaj tip aviona više ne proizvodi, masovna proizvodnja je okončana 2000. godine, ali mnoge aviokompanije i dalje koriste avione ove marke. Domet letenja aviona sa maksimalnim opterećenjem je oko pet hiljada kilometara. Proizvedeno je ukupno 486 aviona Boeing 737-400, koji su zamijenjeni drugim modelom - 737-800.
Preporučuje se:
Dizajn i izgled trgovine
Pitanja izgleda prodavnice su relevantna za svakog vlasnika i direktora maloprodajnog objekta. Na mnogo načina, dizajn prostora, atmosfera trgovačkog prostora određuju koliko će klijent biti zainteresovan za proizvode. Pravilnim opremanjem prostora, pravilnom distribucijom proizvoda, možete postići povećanje prihoda i povećanje prosječnog računa. Da biste to učinili, morate uzeti u obzir iskustvo drugih stručnjaka, jer je akumulirana velika količina zapažanja o aktivnostima potrošača. Razmotrimo detaljnije
Boeing 737-800 avion za zračni prijevoz putnika na srednjim udaljenostima
Boeing "737-800" je popularan i tražen avioprevoznik za vazdušni prevoz putnika na srednjim rutama
Prečnici polietilenskih cijevi: vanjski, unutrašnji, namjena cijevi
Koje prečnike imaju polietilenske cijevi, sada znate. Međutim, za ugradnju ovih proizvoda potrebno je upoznati se sa karakteristikama priključka. Veze mogu, ali i ne moraju biti odvojive. Prvi predviđaju mogućnost rastavljanja sistema tokom rada. Za stvaranje takve veze koriste se čelične prirubnice. Tokom rada, demontaža se ne može izvršiti ako je veza jednodijelna
Boeing 737 300 - predak velike porodice
Boeing 737 300 je razvijen iz Boeinga 737 200 Advanced. Nakon toga, sam ovaj avion postao je predak čitave porodice linijskih brodova, koji su postali popularni i među avio kompanijama i među običnim putnicima
Boeing 737 500 - nebeski dugovječni
U određenoj mjeri, skoro svi moderni civilni avioni su slični Boeingu 737 500. Izgled kabine je također decenijama postao uzor, barem pri kreiranju interijera srednjih aviona
