Avioni budućnosti - hrabre odluke

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Specijalci smatraju da u bliskoj budućnosti letjelica neće pretrpjeti drastične promjene. To će biti uređaji tradicionalnog dizajna, ali sa izvanrednijim karakteristikama. U vojnoj tehnologiji, rola će biti prebačena na "dronove". Međutim, tokom Paris Air Showa 2017. godine, brojni proizvođači aviona predstavili su nove koncepte aviona dizajnirane da redefinišu avijaciju. „Teškaše“će zamijeniti okretni urbani avioni, avionski automobili, električni avioni i teretno-putnički dronovi.

Električni automobili? Ne – elektrika

Tokom Paris Air Show-a, izraelska startup kompanija Eviation predstavila je svoju potpuno električnu laganu letjelicu Alice Commuter. Avion budućnosti koristi distribuirani pogon sa jednim glavnim potiskivačom na repu i dva potiska propelera na krilima. Ukupno 2,7 tona litijum-jonskih baterija daje dovoljno snage za nošenjedevet putnika za domet od 600 milja (965 km).

Dizajneri se nadaju da će novi razvoj aviona Alice pomoći da se katalizira potražnja za baterijama velikog kapaciteta i potaknuti razvoj tehnologije brzog punjenja. Rješavanje ovih problema ključno je za omogućavanje električnog leta. Međunarodna kompanija Uber već raspravlja o planovima za korištenje električnih automobila kao zračnih taksija u budućnosti.

U 2018. Eviation namjerava preći sa sklapanja prototipa Alice i testiranja (koje je već počelo) na proces sertifikacije. Kompanija očekuje da će početi sa obavljanjem svojih prvih komercijalnih letova 2021. godine. Startup već pregovara sa regionalnim operaterima.

"Killer" Boeing-737?

Još jedan ambiciozni start-up Wright Electric nudi svoju viziju aviona budućnosti. A biće i električni. Ali za razliku od malog razvoja Izraelaca, programeri ne nameravaju ni manje ni više da guraju najpopularniji model na svetu - Boeing-737.

Kao što je primetio Wright Electric, gorivo je najveća komponenta u ceni leta. Najlakši način da se smanje ovi troškovi je da uopće ne koristite mlazno gorivo. Kompanija razvija komercijalni putnički avion ECO serije, koji se napaja na baterije i može obavljati letove na kratkim razdaljinama u radijusu od 300 milja (480 km). Inače, letovi na kratke udaljenosti čine 30 posto svih letova, što je 26 milijardi dolara u novčanom smislu.

Kompanija je najavila stvaranjeAvion sa 150 sedišta sposoban da preseče tržište Boeing 737. Partnerstvo se ostvaruje zajedno sa niskotarifnom britanskom avio kompanijom EasyJet, koja pomaže u realizaciji projekta.

Povratni potez

Uzgred, najveći proizvođač aviona Boeing ne namjerava da ostane u tragu napretka. Mike Sinnett, potpredsjednik razvoja komercijalnih proizvoda, tokom prezentacije na Paris Air Show 2017. "Boeingova buduća istraživanja i perspektive" rekao je da kompanija razmatra korištenje električnih aviona za transport tereta u bliskoj budućnosti.

“Avion budućnosti koji razvijamo danas će biti manji nego danas. Najvjerovatnije će biti ili električni ili hibridni sa električnim pogonskim sistemima. Očekujemo da naša letjelica bude potpuno autonomna,” rekao je Sinnett.

Leteći auto? Realnost već

Leteći automobil više nije futuristički koncept. Slovački proizvođač AeroMobil je to dokazao predstavljanjem svojih najnovijih aviona na Top Marques Monaco i Paris Air Show-u 2017. godine. Inače, AeroMobil je već dostupan za prednarudžbu: cena "letelice" je 1,2 miliona dolara, što nije mnogo za automobil koji se transformiše. U budućnosti, kompanija planira proizvodnju raznih modela u nekoliko cjenovnih kategorija.

Specifikacije aviona:

• Potpuna konverzija u režim letenja za manje od 3 minute.
• Automobilski asortiman(putna udaljenost na jednoj benzinskoj pumpi) - 700 km po NEDC ciklusu.
• Maksimalni domet avijacije je 750 km.
• Kapacitet rezervoara za gorivo 90 litara.
• Propeler promjenjivog nagiba naprijed (2400 o/min).
• Maksimalna brzina: 160 km/h u automobilskom režimu, 112/259/360 km/h u načinu rada u avionu (u zavisnosti od zadataka).
• Poletna težina - do 960 kg (nosivost - 240 kg).

Uzgred, Airbus takođe razvija obećavajući avio-taksi.

ruski avioni

Rusija je nedavno zadivila svijet testovima hipersonične letjelice, kao da je sišla sa ekrana fantastičnog blockbustera. Iako je projekat tajan i nema potrebe čekati zvanična objašnjenja, i stručnjaci i obični ljudi ogovaraju njegove mogućnosti.

Glider Yu-71, prema nekim izvještajima, je klasa bespilotne hipersonične letjelice 6. generacije, dizajnirane za vojne svrhe. Ruski avion je navodno sposoban da ubrza do 11.000 km i da aktivno manevrira, što ga čini gotovo nemogućim (barem postojećim metodama). Domet leta je oko 5.500 km, visina je do 80.000 m, što omogućava uređaju da savlada dio puta u orbiti oko Zemlje. Inače, slični projekti se razvijaju i u Kini i SAD.