X-35 protubrodska raketa: specifikacije i primjena

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Jedan od glavnih trendova u novijim vojnim poslovima je objedinjavanje naoružanja i opreme. Korišćenjem uobičajenih komponenti moguće je pojednostaviti proizvodnju sistema i smanjiti troškove njihovog rada. Jedan primjer ovakvog pristupa je protivbrodska raketa Kh-35. U zavisnosti od verzije, mogu ga koristiti avioni, helikopteri, brodovi i obalni kompleksi. Svestranost upotrebe uvelike povećava potencijal projektila na bojnom polju.

X-35 projektil: istorija stvaranja

Za početak, hajde da shvatimo kroz šta je raketa morala da prođe pre nego što je postala vlasništvo ruske mornarice. U početku se pretpostavljalo da će projektil Kh-35 biti instaliran na čamcima i brodovima prosječnog deplasmana. Trebalo je da se koristi kao deo raketnog sistema Uran (RK). Razvoj je započeo u aprilu 1984. Menadžer projekta bio je G. I. Khokhlov. Glavni deo projektovanja poveren je Projektantskom birou Zvezda. Pretpostavljalo se da će projektil X-35 "Uran" biti korišten za uništavanje brodova deplasmana ne većeg od 5.000 tona. Projektni zadatak je zahtijevao da ona ima mogućnost i jednog lansiranja i salve paljbe. Raketa Kh-35 je trebala biti jednakouspešno rade u svim vremenskim uslovima, u bilo koje doba dana, pa čak i kada neprijatelj koristi sisteme protivvazdušne odbrane i elektronskog ratovanja.

Opšte karakteristike

Što se tiče aerodinamike, raketa je napravljena prema uobičajenoj šemi: krilo i rep u obliku slova X. Vanjsku površinu kućišta čini nekoliko cilindara. Srednji i repni dio su asimetrični: ispod je gondola, ispred koje je ugrađen usis zraka. Raketa ima lansirni pojačivač na čvrsto gorivo, koji je napravljen u obliku cilindra i ima perje koje se otvara pri lansiranju.

Ukupna dužina rakete je 3,85 m. Ako na nju ugradite akcelerator, ova brojka se povećava na 4,44 m. Prečnik tijela ne prelazi 0,42 m. Raspon krila u rasklopljenom stanju je 1,33 m. osnovna konfiguracija sa akceleratorom, raketa X-35 je teška 600 kg.

Izgled

Sličan aranžman se može naći i na drugim proizvodima ove klase. U glavnom dijelu nalazi se oprema glave za navođenje. Nakon toga slijedi borbena komponenta. U srednjem dijelu je usisni kanal, "obučen" u rezervoar za gorivo. Na repu rakete je turbomlazni motor. Dodatna oprema se nalazi u slobodnim dijelovima kućišta. Početni akcelerator ima potpuno jednostavan dizajn. Samo čvrsti raketni motor može se postaviti unutar njegovog cilindričnog tijela.

Sistem navođenja

Na arhitekturu sistema za navođenje uticala je potreba zazagarantovano hvatanje i poraz mete u bilo kom okruženju ometanja. Raketa je bila opremljena kombinovanim sistemom navođenja. Tokom martovskog leta morala je koristiti inercijalni navigacijski sistem i radio visinomjer. A kada projektil uđe u ciljno područje, trebalo bi da se aktivira aktivni radarski sistem GOS-a, čiji je zadatak bio da traži i uništi cilj.

ARGS-35, aktivna radarska glava za navođenje, korištena je u projektu projektila. Omogućava vam da otkrijete i slijedite metu sa visokim stepenom pouzdanosti. Antenski sistem se nalazi u glavi rakete. Bila je obučena u radio prozirnu obuću. Pregled horizontalnog sektora imao je širinu od 90 stepeni (45 stepeni desno i levo od ose rakete). Vertikalni pogled nije bio tako širok: od -10 do +20 stepeni. Prve verzije projektila imale su domet detekcije cilja do 20 km.

Borba jedinica

Prodorna bojeva glava, teška 145 kilograma, postavljena je iza glave za navođenje. Zahvaljujući visokoeksplozivnom zapaljivom djelovanju, bojeva glava mora pogoditi brodove deplasmana do 5000 tona. Ima snažan trup s debelim zidovima, koji vam omogućava da probijete bok neprijateljskog broda i izvršite potkopavanje iznutra. Tako je moguće postići maksimalan destruktivni efekat.

Motor

Kao što je već spomenuto, turbomlazni motor se nalazi u repnom dijelu trupa. Njegov potisak dostiže 450 kgf. Motor se pokreće pomoću kvačice i radi daljeavijacijski kerozin. Elektrana ovog tipa omogućava raketi da postigne brzinu do 280 m/s i leti od 7 do 130 km. Što se tiče pojačivača na čvrsto gorivo, on je potreban kada se koristi raketa kao dio raketnog bacača Uran. Uz njegovu pomoć, projektil X-35, čije karakteristike danas razmatramo, napušta transportni i lansirni kontejner. Kada se projektil lansira, ovaj motor se resetuje i glavni glavni motor se aktivira.

Upravljanje

Kršata raketa Kh-35 dobila je vrlo uspješan sistem upravljanja, koji omogućava postizanje visokih performansi u borbi. Na marširanoj dionici raketa leti na visini ne većoj od 15 metara iznad nivoa vode. Kada počne potraga za metom i ciljanje na nju, ovaj indikator pada na 4 m. Zbog male visine leta i malog područja raspršenja, smanjuje se vjerovatnoća blagovremenog otkrivanja, praćenja i napada neprijateljskih sistema PVO.

Rad projektila Kh-35 je u određenoj mjeri olakšan automatizacijom procesa pripreme prije lansiranja. Stanje borbene jedinice i uvođenje letačke misije kontroliše se automatski. Ukupno, priprema ne traje više od 1 minute. Raketa X-35, koja je predviđena za upotrebu na brodovima i kopnenim raketnim sistemima, isporučena je u cilindričnom transportno-lansirnom kontejneru. Vazdušne verzije se isporučuju na isti način, ali se lansiraju iz standardnog naoružanja aviona ili helikoptera.

Kašnjenje razvoja

Tokom razmatranja skice koju su zaposleni u Projektantskom birou "Zvezda"urađeno za nekoliko mjeseci, utvrđeni su neki nedostaci. Konkretno, neusklađenost aktivnog radarskog sistema sa zahtjevima koji su mu dodijeljeni. Dodatno vrijeme je utrošeno na finalizaciju i unapređenje projekta. Pilotsko lansiranje sa zemaljske instalacije obavljeno je u novembru 1985. Ovo i nekoliko kasnijih lansiranja nisu uspjeli.

Prvo uspješno lansiranje dogodilo se u januaru 1987. Međutim, razvoj sistema na vozilu je još uvijek bio u toku. Do 1992. godine Konstruktorski biro Zvezda sa povezanim preduzećima izveo je još 13 lansiranja. Zbog nedostatka punopravnog uzorka aktivnog radarskog sistema, testirane rakete su opremljene njegovom imitacijom.

Zbog raspada SSSR-a i niza ekonomskih problema, rad na projektu X-35 je praktično prestao. U periodu od 1992. do 1997. godine napravljena su i testirana samo četiri prototipa. Smanjeni su i troškovi za odbranu, pa je prvu narudžbu za kompleks Uran sa projektilom X-35 napravio strani kupac.

Uran-E

Godine 1994. Indijska mornarica je naručila ruske Uran-E sisteme. Slovo "E" znači da je ovo izvozna modifikacija. Brodski raketni kompleks uključuje: projektil, lanser, sistem upravljanja i opremu za ispitivanje municije. Može se ugraditi na sve vrste brodova i čamaca. Lanser se sastoji od metalnog okvira opremljenog nosačima za kontejnere. Dizajn pretpostavlja da će projektil Kh-35 lansirati pod uglom od 35 stepeni.

Automatizovani sistem upravljanja, kome su poverene funkcije provere projektila, unosa zadataka i drugih operacija, izvodi se u vidu para kontejnera. Ovo vam omogućava da montirate opremu na bilo koji odgovarajući brod i čamac. Jedan kontejner zauzima 15, a drugi 5 m2.

Zahvaljujući indijskoj narudžbi, razvoj je ipak završen i počela je serijska proizvodnja projektila. Godine 1996. prve komponente kompleksa su predate naručiocu, a krajem iste godine završeni su radovi na naoružavanju razarača INS Delhi projektilima X-35. U budućnosti je još nekoliko indijskih brodova dobilo slično oružje.

Početkom 2000-ih situacija sa finansiranjem Oružanih snaga se promijenila na bolje. Kao rezultat toga, do 2003. godine, kompleks Uran sa raketom Kh-35 je konačno finaliziran i usvojen od strane Rusije.

Ball

Otprilike u isto vrijeme kada je Uran ušao u službu u mornaričkim snagama, završen je razvoj obalskog raketnog sistema Bal, koji je također radio sa projektilom Kh-35. Zadaci obalnog kompleksa uključivali su praćenje teritorijalnih voda i odbranu svih vrsta pomorskih objekata. Zahvaljujući širokom spektru mogućnosti, Bal kompleks blagovremeno otkriva i napada neprijateljske brodove. Velika pokretljivost kompleksa je zbog činjenice da su njegove glavne komponente napravljene u obliku samohodnih vozila napravljena na bazi MAZ-7930. Kompleks se može rasporediti na udaljenosti do 10 kilometara od obale. Njegova ukupna municija iznosi 64 projektila.

Avijacijska verzija

Sredinom 2000-ih, završen je razvoj avionske verzije projektila Kh-35. Za helikoptere je predložena posebna modifikacija s indeksom "B". Njegova glavna razlika bila je prisutnost startnog akceleratora. Dizajniran je da uzme u obzir malu brzinu helikoptera. Raketa lansirana iz aviona uopšte ne treba pojačivač.

Kompaktna verzija

U 2011. godini razvijen je lanser za projektil X-35, prerušen u kontejner od 20 stopa. Unutra su postavljena četiri transportno-lansirna kontejnera sa projektilima i kompletnom opremom neophodne za kontrolu. Kakve izglede ima ovaj projekat još uvijek nije poznato.

X-35U

Razvoj rakete X-35 bila je verzija X-35U, koja zahvaljujući uvođenju nove opreme ima duplo veću brzinu. Osim toga, može uspješno pogoditi neprijatelja sa udaljenosti od 260 km. Sve ovo je postignuto zahvaljujući novom motoru i redizajniranom usisnom kanalu, koji vam omogućava da povećate kapacitet goriva.

2009. godine rođena je modernizovana verzija X-35U, koja je dobila dodatni indeks "E". Predviđen je za prodaju u inostranstvu. Glavna razlika projekta bili su novi sistemi navođenja, koji su povećali domet detekcije cilja na 50 kilometara.

Korisnici

U ovom trenutku, projektil Kh-35, čije smo tehničke karakteristike danas pregledali, koristi se uglavnom u trupama Rusije, Indije i Vijetnama. Do sadašnjostivrijeme, nekoliko stotina takvih projektila je već napravljeno. Što se tiče stranih kupaca, oni su najviše zainteresovani za brodske komplekse. Avijacijski raketni sistem Uran sa raketom X-35 još nije tražen među zemljama izvoznicama. Prema nekim stranim izvorima, rusku raketu su kopirali sjevernokorejski dizajneri. Ako je to istina, onda je sasvim moguće da DNRK također proizvodi projektile za prodaju, što znači da bi više država moglo biti naoružano njima nego što je službeno poznato.