Šema kabine aviona An-24, njegove karakteristike i fotografija

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-09 14:07

"An-24" je putnički turbinski elisni avion. Namijenjen je avio-kompanijama kratkog i srednjeg dometa. Njegov dizajn ima 2 snažna turboelisna motora (AI-24 serije br. 2 ili AI-24T) sa propelerom vazdušnog tipa (AV-72, AV-72T). Ima domet leta 3.000 km, brzinu krstarenja 490 km/h i maksimalnu poletnu masu od 21 tonu. Ovaj avion se proizvodio od 1959. do 1979. Proizvedeno je više od 1.000 jedinica takvih aviona. Do sada je u upotrebi preko 300 jedinica. U osnovi, avion An-24 se koristi u zemljama ZND i Afrike. Ovo je istinita činjenica. Zatim ćemo ovaj model detaljnije razmotriti.

Historija

Razvoj turboelisnog dvomotornog aviona An-24, koji je trebao da se koristi u lokalnim avio kompanijama, započeo je 1958. godine u GSOKB-473 im. O. K. Antonova. Izvršeno je na osnovu Uredbe Vijeća ministara SSSR-a broj 1417-656 od 18. 12. 1957. Prema ovom dokumentu, avion An-24 čije karakteristike će biti navedene u nastavku, mora prevoziti putnike s teretom od 4000 kg na udaljenosti do 400 km uz određenu brzinu - 450 km / h. Predviđeno je i korištenje motora AI-24.

Avioni An-24 izvršio je svoj prvi let 20.10.1959. U ovom slučaju, posada je bila na njegovom čelu, kojom je komandovao probni pilot G. I. Lysenko. Naknadna fabrička i državna ispitivanja pala su 1961.

Serijska proizvodnja An-24 počela je u prvoj polovini 1962. godine u Kijevskoj fabrici br. 473. U septembru iste godine izveden je prvi putnički let. 31. oktobra 1962. godine, avion An-24 počeo je da radi na relaciji Kijev-Herson.

Proizvodnja ovog aviona se odvijala do 1979. godine. Od 1962. do 1979. godine proizvedeno je više od 1200 jedinica. Od toga je 1028 proizvedeno u Kijevskoj avio tvornici "AVIANT". Analog ovog aviona je takođe proizveden u Kini. Ime mu je bilo "Y-7".

Dizajn i izgled aviona An-24

Ovaj model je potpuno metalni konzolni monoplan sa visokim krilom. Tu je i šasija sa tri stuba, na kojoj su ugrađena dva prednja dvostruka točka. Putnički avion An-24 sastoji se od sljedećih dijelova:

• Polumonokok trup.
• Power set - uzice i grede. Veze - lijepljene.
• Raspored je tradicionalan: ispred - kabina za posadu, zatim između prtljažnika - putnički prostor sa bifeom i toaletom.
• Krilo: agregat - dva sparsa i 23 nerfura.
• Zaklopci: na središnjem dijelu - jednostruki prorezi. Oni su devijantni. Sljedeći - dvostruki prorez koji se može uvlačiti. Krilca su ovdje podijeljena.
• Plumage - tradicionalni tip sa dodatnom trbušnom kobilicom.
• Šasija: tricikl sa okretnom prednjom nogom.
• Dvostruki točkovi. Regulacija pritiska u njima se vrši na tlu.
• Elektrana: 2 TVD AI-24. U ovom slučaju snaga je 2550 KS. With. Ima vijak promjenjivog nagiba. Prečnik mu je 3,9 m.

Pogodnosti dizajna

Ovo ima sljedeće prednosti:

1. Korisna zapremina trupa je povećana. Ovo je zbog visoke lokacije središnjeg dijela.
2. Značajno odsustvo preloma krila u gornjem dijelu i manifestacija koje smanjuju podizanje efekta difuzora na spoju sa trupom. Ovo je važno svojstvo. Kao rezultat, povećavaju se aerodinamička svojstva krila. Pod efektom difuzora podrazumijeva se odvajanje graničnog sloja strujanja zbog interferencije glavnog. Javlja se na spoju krila i trupa.
3. Dobra bočna i uzdužna stabilnost aviona. Sačuvan je zbog odsustva zastoja protoka, kao i pri superkritičnim uglovima napada.
4. Prisustvo visoke lokacije motora. Ovo omogućava upravljanje avionom An-24 na neasf altiranim aerodromima, pošto strani predmeti ne usisavaju u motor.
5. Visoko krilo ne ometa pogled putnicima i olakšava utovar.

Nedostaci

Međutim, postoje i nedostaci ovog dizajna. Oni su sljedeći:

1. Dugi stajni trap zahtijeva veće gondole. Ovo rezultira povećanjem otpora.
2. U poređenju sa modelom sa niskim krilima, ovaj model stvara manje efikasan vazdušni jastuk tokom poletanja i sletanja.

An-24 avion. Specifikacije krila

U ovom slučaju to je:

• Površina: 74.98 m².

• Profil:

  - 1-7 rebara (koristi se TsAGI-C5-18);

  - 8-11 rebra - prelazni profili;- 12-23 - TsAGI-SV-13.

U ovom modelu, rebra su uvijena u odnosu na korijen pod uglom od 2,5^o do 0^{o. Ovo, u kombinaciji sa promjenom profila, daje aerodinamički i geometrijski zaokret krila, što rezultira laminarizacijom strujanja. Ovo dovodi do manjeg otpora, veće efikasnosti dizanja i elerona, i veće brzine, uzrokujući efekat treperenja.}

• Elongacija: 11, 7. Ovo je omjer kvadrata raspona i površine.
• Suženje: 3, 92. Ovo je omjer dužine tetive korijenskog rebra i konzole.

Suženje i izduženje u ovom slučaju biraju se na način dau kombinaciji sa uvijanjem kako bi se osiguralo jednolično opterećenje na krilu i smanjio otpor. Simetrično zaustavljanje protoka se takođe izvodi u oblastima velikih uglova napada.

• Sweep: nema središnjeg dijela. Dalje do konzole - 6, 5o.
• Transverse V. Samo konzola - -2o.

Ovo obezbeđuje bočnu stabilnost. Kao rezultat toga, povećava se upravljivost u slučaju kvara jednog od motora. Ovo je također olakšano povećanjem stabilnosti vibracija i smanjenjem kotrljanja prema neispravnom motoru.

• Ugao ugradnje krila: 3o. Odabrano da smanji otpor trupa pozicioniranjem nizvodno pri brzini krstarenja.
• Eleron asimetrični bikonveksan. Ovdje je aerodinamička kompenzacija 29%.

Modifikacije navedenog modela

U ovom slučaju to je:

• An-24V. Putnički avion za 50 sedišta. To je glavni primordijalni tip. Moguće ga je preopremiti u teretno-putnički i administrativni.
• An-24RV. Opremljen je ubrzavajućim turbomlaznim motorom snage 1950 KS. With. Kao rezultat, osiguran je brzi start glavnih motora.
• An-24T je čisto transportna verzija sa otvorom za teret na dnu trupa. Perje u ovom slučaju ima dva repna peraja na stranama otvora.
• An-24RT je takođe transportni tip sa motorom za ubrzanje, poput An-24RV.
• "An-24LP" - modifikacija za gašenje šumevatre.

Specifikacije

Avion An-24 ima sljedeće specifikacije:

• Tip: An-24.
• Raspon krila: 29,2 m.
• Dužina trupa: 23,52 m.
• Parametar visine aviona: 8,32 m.
• Površina krila: 72,46 m². Za modifikacije sa zakrilcima središnjeg dijela s jednim prorezom - 74,98 m².
• Težina: prazno - 13,3 t; opremljeno - 13, 75 t.
• Nosivost: 4,6 tona tereta/48 putnika/38 vojnika/24 nosila.
• Indikator maksimalne poletne težine je 21 tona. Za AN-24RV - 21,8 tona. Na modernizovanim avionima, uzimajući u obzir jačinu šasije - 23,5 tona.
• Težina goriva: 4,76 tona
• Posada: 5 osoba.
• Elektrana: 2 AI-24A TVD, 2550 hp svaki. With. Modifikaciji An-24RV je dodat jedan motor sa turbopunjačem.

Dostupnost izvedbe

U ovom slučaju to je:

• Brzina krstarenja: 490 km/h.
• Praktični domet: 990 km.
• Maksimalna brzina: 540 km/h.
• Razdaljina punjenja goriva: 2820 km.
• Praktični plafon: 9100 m.
• Trčanje: 500 m.

Rezultat

Nakon što pročitate gore navedeno, možete u potpunosti zamisliti kako izgleda avion An-24. Generalno, model nije loš. U to vreme, avion An-24, čija se fotografija nalazi u ovom tekstu, smatran je visokom klasom svoje vrste.