Brig (brod): opis, karakteristike dizajna, poznati brodovi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Prvi jedrenjaci pojavili su se, prema istoričarima, prije oko 3000 godina u starom Egiptu. Slike takvih drevnih brodova dostupne su, između ostalog, na vazama za artefakte i kamforu. Dizajn prvih brodova na svijetu je, naravno, bio što jednostavniji. Ali kasnije, čamci su postepeno unapređivani.

Dizajn brig broda. Kratak opis

Jedrenjaci, kao što znate, mogu imati različit broj jarbola. Takvi brodovi mogu biti opremljeni njima u količini od 1, 2, 3, 4 ili 5 komada. Brig - brod sa dva jarbola i direktnim plovidbom. Na ratnom brodu ovog tipa može biti od 6 do 24 topa.

Jedrenje je sistem opremi koji se koristi za prijenos energije vjetra na trup. Na brigu, prednji i glavni jarboli su odgovorni za kretanje kroz vodu. Ovi brodovi nemaju mizen jarbole.

Jedno od jedara - gaf - je koso za brigove. Ima nepravilan trapezoidni oblik i pomaže brodu da manevrira. Takvo jedro se naziva glavno jedro-gaf-trisel.

Dizajn karakteristike prvih brodova

Prva plutajuća letjelica,koje su ljudi koristili bili su vrlo jednostavni. Pokret se izvodio uz pomoć vesala. Također u antičko doba, mali teretni brodovi bili su prilično rasprostranjeni. Kroz vodu su ih micali radnici ili životinje koje su šetale obalom.

Nešto kasnije ljudi su počeli koristiti jedrilice za putovanja rijekom i morem. Na primjer, takvi su čamci u antičko doba bili široko rasprostranjeni u Feniciji.

Naravno, prve jedrilice bile su jednojarbolne i relativno male. Brodove ovog dizajna ljudi su koristili jako dugo - sve do kraja srednjeg vijeka.

Brodovi s tri jarbola

Najjednostavniji čamci su bili prilično zgodni za upotrebu i dozvoljavali su nošenje velike količine tereta. Međutim, razvojem trgovine i vojnog zanata u renesansi, ljudi su, naravno, počeli da propuštaju svoj potencijal.

Bilo bi logičnije pretpostaviti da su odmah nakon toga mornari s jednim jarbolom počeli koristiti dvojarbolne brodove. Ali nije. Sljedeća vrsta brodova koju je čovjek koristio bili su brodovi s tri jarbola i bizen jarbolom. U XVI-XVII vijeku u svijetu, na primjer, praktički nije bilo plovila s dva jarbola. Ovakva situacija se nastavila vek i po.

Prvi brodovi s dva jarbola

Naravno, tih dana je bilo pokušaja da se naprave takve stvari. Ali tadašnje brodograditeljske tradicije ometale su realizaciju planova za sklapanje brodova s dva jarbola:

• Posebni oblik kućišta.
• Tradicijastavite glavni jarbol u sredinu broda.

Shnyavy and binders

Svi brodovi s dva jarbola tog vremena, nažalost, bili su slabo kontrolirani. Ali na kraju su ljudi ipak naučili kako graditi udobne i brze brodove ove sorte. Šnjava i Bilander bili su prvi takvi brodovi s dva jarbola.

Posljednju vrstu plovila koristili su uglavnom trgovci. Bilanders se prvi put pojavio u Holandiji, a kasnije su ih usvojili Francuzi i Britanci. Takvi brodovi se nisu koristili za duga putovanja. Trgovci su svoju robu prevozili uglavnom samo u priobalnim vodama. Oprema brodova ovog tipa, kao i drugih u Evropi tog vremena, izrađivana je od višestrukih užadi od konoplje.

Šnjave su počeli da koriste ljudi za kretanje po vodi oko 1700. godine. Ko je prvi izmislio i dizajnirao ove brodove, istorija, nažalost, šuti. Pretpostavlja se da je bizen jarbol jednom jednostavno uklonjen sa običnih brodova. Brodovi ovog tipa mogu se koristiti i kao trgovački i vojni.

Prvi brigs

Kako i kada su se brodovi pojavili u istoriji plovidbe? Naravno, postupno su se poboljšavali i brodovi, uključujući i dvojarbolne, koje su ljudi koristili u 17.-18. Na kraju su mornari počeli plivati na posebnoj vrsti šnava - langarima.

Brodovi ovog tipa su skoro već bili brodovi. U takvim je plovilima glavni jarbol bio blago nagnut naprijed. Ovo je bila važna promjena. Bilo je i nezavisnog gafaploviti. Ova inovacija je poboljšala performanse čamaca.

Zapravo, brodovi-brigovi nama poznatog dizajna pojavili su se u floti sredinom 18. veka. Konkretno, takvi brodovi su bili široko korišteni u 19. stoljeću. U to vrijeme bilo je brodova ovog tipa, naravno, u ruskoj floti.

Brigovi u 18. veku: za šta su služili

Sredinom XVIII veka. takvi brodovi su uglavnom pripadali trgovcima. Prevozili su široku paletu robe. Najčešće su takva plovila krstarila obalnim vodama Europe i Velike Britanije. Za vrijeme ratova, isti tip čamaca najčešće se koristio kao pošta. Ali do kraja 18. vijeka, brigovi su našli drugu, zanimljiviju upotrebu u plovidbi kao udobni jedrenjaci.

Brodove ovog tipa tada su ljudi počeli koristiti u svim vrstama istraživačkih pomorskih ekspedicija. Vitus Bering je bio prvi koji je na takvom brodu otputovao u Sjevernu Ameriku. Na ovom putovanju su učestvovala dva takva broda:

• “Sveti apostol Pavle”;
• "Sveti apostol Petar".

Oba ova briga stigla su do obale Aljaske, ali se samo jedan od njih vratio kući. Vitus Bering se na brodu "Pavel", nažalost, srušio u području Komandantskih ostrva. Posada broda je tada pobjegla. Međutim, nisu svi članovi ekspedicije uspjeli preživjeti prisilno zimovanje u oštroj klimi. Bering se i 18 drugih mornara nikada nisu vratili u svoju domovinu.

Brigovi u 19. stoljeću: opis brodova

Čak i kasnije, takvi brodovi iz istraživanja i trgovine praktičnopotpuno transformisan u vojsku. Na primjer, takvi brodovi su aktivno učestvovali u pomorskim bitkama američke revolucije i rusko-turskog rata.

Prema istorijskim dokumentima, brig brod ranog 19. veka. imao deplasman od oko 350 tona. Istovremeno, dužina takvih brodova je obično bila 30 m, a širina gotovo nikada nije prelazila 9 m. Oružje na vojnim brodovima ovog tipa, kao što je već pomenuto, moglo se podesiti od 6 do 24.

Jedna od karakteristika mostova je stoga bila njihova mala veličina. Shodno tome, samo oružje na brodovima ovog tipa obično je bilo postavljeno na palubu.

Brigantine kao sorta

U vrijeme plovidbe, naravno, ovakva plovila su također bila u širokoj upotrebi. Brigantine su bile pojednostavljena verzija brigova. Veličine takvih brodova bile su srednje ili male. U isto vrijeme, prednji jarbol takvih brodova bio je naoružan na isti način kao i brig. To je bila glavna sličnost između ovih sudova.

Glavni jarbol na brigantinama postavljen je isto kao i na škunama. Dimenzije brodova ovog tipa bile su manje od onih kod brigova. U isto vrijeme, bili su inferiorni u odnosu na takve brodove kao vojnu opremu. U Sredozemnom moru, brodove ovog tipa vrlo su često koristili pirati. Čak ni sama riječ "brigantina" ne dolazi od "briga", kako bi se moglo pomisliti, već od "pljačkaš" - razbojnik.

Famous brigs

Jedrilice ovog tipa vjerno su služile ljudima, dakle, više od stotinu godina. Najpoznatiji u istorijikoristiti, pored "Pavla" i "Petra", mogu se uzeti u obzir i sljedeći brodovi-brigovi:

• Niagara.
• Merkur.

Takođe prilično poznata jedrilica-briga je američka "Lady Washington".

"Merkur": po čemu je poznat

Ovaj brod je položen u Sevastopolju u zimu 1819. Porinut je u vodu u proleće 1820. godine. Nakon 9 godina, ovaj brig je odnio briljantnu pobjedu u jednoj od bitaka rusko-turskog rata u neravnopravnoj borbi sa dva neprijateljska bojna broda. Ova dva broda su se zvala "Real Bay" i "Selimiye". Bili su naoružani sa ukupno 184 topova protiv 18 "Merkur".

Hronologija bitke

Došlo je do bitke između ruskih i dva turska broda 14. maja 1829. Na današnji dan, tri ruska ratna broda - fregata Štandart, Orfejev brig i Merkur - krstarila su iznad Penderaklije. Kada su komandanti ovih jedrilica ugledali ogromnu tursku eskadrilu na horizontu, odlučili su da se okrenu prema Sevastopolju, jer nije bilo posebne potrebe da prihvate neravnopravnu bitku.

Međutim, vetar je tog dana bio slab, a Merkur, koji je imao najgore performanse u vožnji, nije mogao da pobegne od potere. Brod su sustigla dva najveća i najbrža neprijateljska broda.

Merkur tim se morao suočiti s neravnopravnom bitkom. U isto vrijeme, kapetan A. Kazarsky, po savjetu najstarijeg mornara - navigatora poručnika Prokofjeva, odlučio je da se bori do kraja, a kada su batine oborene (ovo je uređaj za postavljanje jedara, kao i opremi za brodovi gotovo svihkonstrukcija je Ahilova peta) i brig će snažno procuriti, uhvatiti se u koštac s jednim od neprijateljskih brodova i raznijeti ga.

Prvi "Merkur" je napao "Selimiye" sa 110 pušaka. Ova ogromna jedrilica pokušala je da se približi krmi ruskog plovila. Međutim, brigada je uspjela izbjeći i ispaliti punu salvu na neprijateljske strane.

Nekoliko minuta kasnije, Real-Bey se približio lijevoj strani Merkura, a ruski brod je bio stisnut između dva neprijateljska broda. Turci iz Selimije su vikali posadi brigade: „Predaj se!“. Međutim, ruski mornari uzvikuju "Ura!!!" otvorio vatru sa svim puškama i oružjem.

Turci su morali ukloniti tim za ukrcavanje i početi granatirati Merkurov most. U brod nisu doletjele samo topovske kugle, već i markskugeli i knipele. Na sreću, uprkos jakoj vatri, brodski jarboli su dugo ostali netaknuti, a ostao je i pokretljiv. Zbog granatiranja na Merkuriju tri puta su izbijali požari koje su mornari brzo likvidirali.

Pobjeda

Tobdžija Ivan Lisenko pružio je predah brigadi pod vatrom. Uspješnim udarcem uspio je oštetiti zaliv i vodene šipke glavnog marsovog zraka Selimiye. Neprijateljski brod je morao biti izveden na popravku. Konačno, "Selimije" je ispalio rafal na ruski brod iz svih topova odjednom. Međutim, brod je i dalje ostao na površini.

Nakon nekog vremena, ekipa brigade "Merkur" uspela je da nanese ozbiljnu štetu drugom neprijateljskom brodu. Prednji bram je ubijen kod Real-bega, što je izazvalo pad lisica. Potonji je zatvorio lukenazalne puške. Osim toga, brod je izgubio sposobnost manevrisanja, zbog čega je morao da pluta.

Izgubivši 10 ubijenih i ranjenih od 115, "Merkur" se sutradan uveče pridružio floti koja se kretala iz Sizopolja. Za pobjedu izvojevanu po cijenu života mornara, ovaj brod je naknadno nagrađen krmom Đurđevskom zastavom. Car je takođe potpisao dekret da se u Crnomorskoj floti uvijek nalazi brig pod nazivom "Merkur".

Naravno, svi članovi tima dobili su visoke nagrade. Oficiri su unapređeni u činove i od sada su mogli na svoje grbove staviti lik onog tulskog pištolja koji je trebalo da raznese bure baruta u slučaju curenja.

Šta je čuveni brig "Niagara"

Ovaj brod je nekada odigrao odlučujuću ulogu u bitci između britanskih i američkih brodova u ratu 1912-14. na jezeru Erie. Taktiku ove bitke diktirali su posebnosti naoružanja neprijateljskih brodova. Kratke Yankee koronade bile su brze i davale su prednost u bliskoj borbi. Imali su kratak domet. Stoga je Amerikancima bilo važno da "pobijede" vjetar i zauzmu najbolju distancu protiv britanskih dugocijevnih topova.

Dok su Jenkiji manevrirali na ovaj način, jedan od njihova dva briga, Lawrence, napala su tri najjača britanska broda. Gotovo svi mornari ovog broda su poginuli ili ranjeni, a topovi su oštećeni. Kapetan napadnutog broda prešao je čamcem na drugi američki brig, Nijagaru, i poslao ga u središte bojnog polja.engleske linije. Kao rezultat toga, najveći britanski jedrenjaci završili su u zoni ubijanja koronade. To je zauzvrat dovelo do činjenice da Britanci više nisu mogli da se nose sa flotom Jenkija, te su nakon 15 minuta spustili svoje zastave.

Tako su Amerikanci dobili prvu pomorsku bitku protiv Britanaca zarobivši njihove brodove. Neki britanski brodovi pokušali su pobjeći, ali su presretnuti. Najmanje oštećene britanske brodove Amerikanci su naknadno pretvorili u bolničke brodove. Preostale čamce, pošto ih više nije bilo moguće popraviti, jednostavno su spalili. Ni bolnički brodovi nekadašnjeg neprijatelja nisu dugo služili Amerikancima. Nakon nekog vremena, svi su potonuli u jakoj oluji.

Pirati s Kariba

Poznato je da je ova popularna serija snimana pomoću jedrenjaka. U seriji Prokletstvo crnog bisera ulogu presretača igrao je brig, koji je kopija broda Lady Washington. Ovaj brod je izgrađen 1750. godine i nekada je prevozio robu iz Kine preko Tihog okeana. Godine 1775. pretvoren je u vojni privatnik. Odnosno, njegov tim je bio angažovan u gusarskim zaplenama neprijateljskih brodova po nalogu vlade.

Jedan od podviga ovog legendarnog jedrenjaka bila je pobjeda nad četiri neprijateljska broda odjednom i hvatanje velikog tereta šećera. Jedan od kapetana ovog broda bio je Robert Gray, prvi Amerikanac koji je oplovio svijet. Između ostalog, ovaj brod je prva američka plovila koja je stigla do obala Japana.

Naravno, u filmu nije snimljena prava brigada "Lady Washington". Bio je točna kopija ovog broda, izgrađenog 1989. godine. Danas se ovaj brod koristi za krstarenja po Karibima i duž obale Amerike. Vrlo stari brig "Lady Washington" jednom je potonuo na Filipinskim ostrvima.

Koje još dvojarbolne jedrilice postoje

Pored brigova, brigantina, šnava i bilandera, brodovi ovog tipa plovili su po morima u različito vrijeme:

• yols - brodovi sa bizen jarbolom, koji se nalazi pored kormila i kose opreme za jedrenje;
• kechi - brodovi koji se razlikuju od yol-a po većem bizen jarbolu.

Takođe, mornari su jednom plovili na brodovima sa dva jarbola i kosim jedrima, zvani Bermudske škune.