Motori opće namjene: uređaj, princip rada, primjena, fotografija

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Automobilska oprema je uglavnom opremljena standardizovanim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE), čiji je dizajn fokusiran na smeštaj u motornom prostoru. Međutim, postoji velika potražnja za agregatima ove vrste u segmentima baštenske opreme, od proizvođača snježnih mašina, motornih sanki, itd. Štaviše, zahtjevi za integracijom i parametrima performansi u takvim slučajevima oštro se razlikuju od automobilskih standarda. S tim u vezi formiran je čitav segment motora opšte namene sa optimizovanim dizajnom, ali sa različitim tehničkim karakteristikama.

Dodjela agregata

Kao i drugi tipovi motora sa unutrašnjim sagorevanjem, elektrane opšte namene se koriste za generisanje i pretvaranje toplotne energije u mehaničku energiju. Optimizirajući ovoproces u tehničkom i strukturnom smislu, programeri su bili u mogućnosti da ponude ovaj proizvod širokom spektru potrošača. Među njima su proizvođači baštenske, građevinske, putne, čistačke, čamcarske i sportske opreme i mašina. Na primjer, u segmentu građevinarstva, motor opće namjene može se koristiti za podršku funkcije opreme kompresora. U isto vrijeme, sama jedinica ne mora nužno biti integrirana u dizajn kompresora. Priključak se vrši posebnim redoslijedom, a motor s unutarnjim sagorijevanjem radi kao autonomni generator koji pokreće benzin ili dizel gorivo. Proizvođači baštenske opreme češće koriste male motore u kosilicama, motokultivatorima, pumpnim stanicama, mašinama za navodnjavanje, itd. Najveće i najmoćnije jedinice ovog tipa koriste se u elektranama, specijalnoj opremi i motornim sankama.

Dizajn motora opće namjene

Princip rada je isti kao i kod standardnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Shodno tome, uređaj pruža sličan set strukturnih elemenata s grupom cilindara, ležajeva, koljenastog mehanizma i osovine. Razlike su samo u dimenzijama, konfiguraciji rasporeda dijelova i dodatne opreme. Što se tiče dimenzija, to su u većoj mjeri kompaktne jedinice. S jedne strane, optimizacija veličine je određena ograničenjima tehničkog i operativnog procesa (male dimenzije ciljne opreme), as druge strane, povećanim zahtjevima okoliša (posebno zabaštenska oprema).

U pogledu konfiguracije rasporeda, motori opšte namene su raznovrsniji od konvencionalnih motora za drumska vozila. Univerzalnost se očituje u činjenici da jedinica jednog oblika može istovremeno odgovarati nekoliko grupa ciljne opreme iz različitih segmenata. Za ergonomskiji rad i proširenje integracijskih mogućnosti ovog tipa motora sa unutrašnjim sagorevanjem koristi se pomoćna oprema. To mogu biti okvirne platforme, uređaji sa ručkama, okviri i platforme za nošenje sa šasijom.

Vorte motora sa unutrašnjim sagorevanjem opšte namene

Konfiguracija rasporeda funkcionalnih elemenata jedna je od ključnih karakteristika razdvajanja modela. Dakle, prema lokaciji radilice, motori sa unutrašnjim sagorevanjem opšte namene se klasifikuju na sledeći način:

• Sa horizontalnom osovinom. Takvi se uređaji često koriste u proizvodnji građevinske opreme. Na primjer, ova grupa uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem koji obezbeđuju rad vibracionih ploča, rezača i nekih mašina sa vodenim mlazom.
• Sa vertikalnom osovinom. Optimalno rješenje za opremu male veličine, koju operater često kontrolira na težini. Vertikalni osovinski motori opšte namjene uključuju pogonske jedinice za kosilice i vrtne trimere. U takvim izvedbama noževi za rezanje su pričvršćeni na radilicu bez međumehanizma, što samo omogućava smanjenje veličine i težine opreme.

Dizajn same osovine se također razlikuje. Može biti suženo ilicilindričnog oblika. Prva opcija je poželjnija u smislu ergonomije postavljanja, ali druga se odlikuje svojom svestranošću u principu.

Specifikacije

Uglavnom je riječ o malim svjetlosnim jedinicama, ali u ovom segmentu postoje razlike u rasponima indikatora u tehničkim i operativnim parametrima. Na primjer, popularan je segment motora od 8 do 13 KS. With. Takve jedinice se samo češće koriste u vrtnoj opremi. Unutar zapremine cilindra do 1 litara, potencijal snage može doseći 25 litara. With. To su zračno hlađeni dizel agregati koji se mogu koristiti u građevinskoj i transportnoj opremi. Isti dizel motor opće namjene sa brzinom vretena od oko 1500 o/min dobro je rasprostranjen u niši industrijske i komercijalne opreme. Jedinice za domaćinstvo su uglavnom opremljene visokofrekventnim četverotaktnim jedinicama koje rade na benzinsko gorivo. Međutim, o upotrebi različitih motora sa unutrašnjim sagorevanjem opšte namene, u zavisnosti od resursa potrošnje, treba razgovarati posebno.

Primjena benzinskih motora

Opsežna grupa elektrana koje nalaze svoje mjesto u domaćinstvu, industriji, pa čak i energetici. Na primjer, plinski generatori se mogu koristiti za autonomne elektrane, na udaljenom gradilištu kao rezervni izvor energije ili u opskrbi električnom energijom privatne kuće. Najpoznatijimproizvođači takvih motora sa unutrašnjim sagorevanjem su Robin-Subaru, Kipor, Green Field i Honda. Takođe proizvode pristojne pogonske mehanizme za hodne traktore, motorne sanke, građevinsku i poljoprivrednu mehanizaciju. Tipičan predstavnik segmenta je jednocilindrični motor opšte namene Honda u modifikaciji CV 530. Jedinicu karakteriše raspored ventila iznad glave, vazdušno hlađenje i vertikalno vratilo. Značajna razlika između ove jedinice i dizel analoga može se nazvati visokim stepenom ekološke prihvatljivosti.

Primjena dizel motora

Diesel tehnologija tradicionalno pobjeđuje u pogledu snage, što joj omogućava da se koristi u opremanju profesionalne opreme za ceste i čamce. Također je atraktivno rješenje za autonomno napajanje, a za razliku od benzinskih agregata, takvi motori s unutarnjim sagorijevanjem imaju duži radni vijek uz slične troškove održavanja. Standardni raspored dizel motora opće namjene demonstrira njemački trocilindrični Deutz TD226B-3D agregat, koji se također smatra jednim od najekonomičnijih i ekološki najprihvatljivijih u svojoj klasi. Ove karakteristike su upravo postale moguće zahvaljujući prisustvu sistema za izvođenje pune snage (45-60 KS) sa zamajca za radijalni ili aksijalni pogon. Ovome se dodaje vodeno hlađenje sa direktnim ubrizgavanjem goriva.

Primjena elektromotora

Elektromotori opće namjene također imaju svoje prednosti, koje se ogledaju u njihovoj ekološkoj prihvatljivosti, niskoj bucii male veličine. Naravno, oni imaju i najniži pokazatelj performansi, ali ova nijansa ne sprječava potpunu upotrebu ove tehnike u motociklima, istim kosilicama, električnim škarama i motornim pilama. Inovativna rješenja u segmentu motora opšte namjene Siemens redovno demonstrira, puštajući modele snage od 0,06 do 1000 kW. U asortimanu kompanije možete pronaći aluminijumske i livene konstrukcije koje su pogodne za različite uslove rada.

Zaključak

Koncept motora sa unutrašnjim sagorevanjem opšte namene vođen je potrebom za tehnološkim napretkom koji proširuje opseg energetske opreme. U tom kontekstu, zadaci objedinjavanja takve opreme su logično pogoršani. Ali svestranost motora ima svoje negativne strane. Izražene su u visokim troškovima, maloj snazi i problemima održavanja. S druge strane, kineski motori opšte namjene Lifan, uz sve svoje nedostatke, koji se pojavljuju u kontekstu poređenja sa istim njemačkim jedinicama, pokazuju primjer kombiniranja svestranosti i dostojnih potrošačkih svojstava. I to da ne spominjemo nisku cijenu ovog proizvoda, koji je u početku uključen u proračunski segment. Domaći motori sa unutrašnjim sagorevanjem opšte namene iz VTZ, YaMZ i Altai-dizel preduzeća poznati su po delimično istim prednostima.