Motor na alkohol: opis, uređaj, princip rada, prednosti i nedostaci, fotografija

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Mnogim ljudima treba zameriti inertnost uma, koja ih sprečava da vide nove mogućnosti i primenu običnih stvari. Na primjer, motor na alkohol. Neka nije najbolje rješenje među svim mogućim, ali sasvim funkcionalno. Štaviše, postoji veliki broj ostvarenja. Postoji alkoholni benzin. Ali ne samo on. Hajde da pričamo o svemu po redu.

Uvod

Kada se govori o motoru na alkohol, obično se misli na situaciju u kojoj se dodaje 5-10% tehničke ili vinske supstance. Ako se na kraju ispostavi da je manje od 30% benzina, onda je bolje ukloniti ovu riječ iz imena. Pogrešno je nazivati gorivo kada ima malo takvog goriva.

Vrijedi posebno spomenuti oznaku. Za to se koristi slovo E i broj. Ovo posljednje označava postotak alkohola. Odnosno, gotova tvar se može označiti kao E5, E10, E20, E30, itd. Treba napomenuti da se ova oznaka ne koristi svugdje. Ponekadmože dodati slovo E oznaci benzina. Na primjer - A-95E. To nije obično i poznato gorivo. Ova oznaka označava da morate raditi s gorivom koje sadrži alkohol, u kojem je oktanski broj jednak 95. benzinu.

Dopunjavanje motora alkoholom ima svoje prednosti i nedostatke. Tek nakon što se upoznate s njima, možete odlučiti da li ima smisla koristiti takvo gorivo ili ne. Treba napomenuti da pretvaranje benzinskog motora u alkohol nije potrebno. Naravno, ne možete bez pripreme, ali morate učiniti mnogo manje nego što se čini na prvi pogled. Ali hajde da pričamo o svemu po redu.

Koje su prednosti i nedostaci?

Motor na alkohol, iako privlači svojom snagom, ima i niz ograničenja u upotrebi. Pogledajmo ovo detaljnije. Postoje takve prednosti:

• Niska cijena. Alkoholno gorivo košta 5-15% manje od svog ulja.
• Manje zagađenja u poređenju sa benzinom.
• Motor može raditi na dovoljno niskim temperaturama, što pozitivno utiče na njegovo trošenje.
• Smanjuje mogućnost požara u teškoj nesreći.
• Kada vozite po vrućem vremenu, lakše je održavati motor hladnim.
• Produžava vijek trajanja vašeg motornog ulja tako da možete voziti više udaljenosti bez potrebe za zamjenom ulja.
• Ovo gorivo ima blaži miris.
• Motor stvara tokom vožnjemanje buke.

Ali uvijek postoje nedostaci koje treba uzeti u obzir. One su u ovom slučaju sljedeće:

• Ne preporučuje se korištenje ove vrste goriva u starijim vozilima. To je zbog činjenice da njihovi sistemi za gorivo nisu dizajnirani za upotrebu benzina, u koji se dodaje tehnički alkohol.
• Potrošnja goriva blago raste.
• Neophodno je obezbediti posebne uslove za transport i skladištenje goriva. U suprotnom će se njegov kvalitet značajno pogoršati.
• Ne može se koristiti u vozilima sa karburatorom. Ovo povećava potrošnju goriva i korodira gumene i plastične dijelove.
• Benzinske stanice ovog tipa nisu uobičajene u CIS-u, pa postoje problemi sa dopunom goriva.
• Loše paljenje automobila u zimskoj sezoni.
• Povećano vrijeme zagrijavanja na temperaturama ispod nule.
• Vozila na alkohol su skuplja.
• Imam mnogo loših recenzija od ljudi koji su se bavili alkoholnim motorima.
• Kako se procenat alkohola u gorivu povećava, vozne performanse automobila se pogoršavaju.

Još nekoliko nedostataka

Od negativnih poena treba zapamtiti sljedeće:

• Prilikom vožnje po vrućem vremenu, automobil može značajno izgubiti snagu.
• U gorivu lošeg kvaliteta može nastati voda. I u ovom slučaju, motor sa unutrašnjim sagorevanjem na alkohol može poći po zlu i pokvariti.
• Motor može usporiti, stati, nepokrenite bez vidljivog razloga.
• Sistem za gorivo je često začepljen.
• Crijeva za gorivo mogu puknuti (relevantno za produženu upotrebu na starijim automobilima).
• Neki proizvođači daju gorivo nezadovoljavajućeg kvaliteta (međutim, to se može reći i za običan benzin).
• Morate nadograditi svoj sistem da biste koristili alkoholne proizvode. Ovo uključuje podešavanje pumpe za gorivo, kao i zamjenu dijelova koji su podložni koroziji.

Rezimirajući, treba reći da prije nego što ulijete takvu supstancu, morate dobro razmisliti da li se to isplati učiniti. Za stare automobile (2010. i kasnije) i automobile sa karburatorom je kontraindiciran. U suprotnom, koristite takvo gorivo na vlastitu odgovornost. Ako vas to ne plaši, onda je motor na alkohol prava stvar.

Šta sada jesti?

Sporovi oko upotrebe ovog goriva ne jenjavaju. No, ipak, na benzinskim postajama sve više možete pronaći jeftina goriva koja se pozicioniraju kao razvoj nove generacije. Komercijalno prodavani proizvodi su mješavina bezvodnog etil alkohola (od 30% ukupne zapremine), lakih frakcija ugljovodonika, etera, benzina, stabilizatora i aditiva. Ovo poslednje je neophodno kako bi se sprečila korozija i sačuvali gumeni delovi motora i sistema za gorivo.

Motor na etanol omogućava vam da potrošite manje novca na dopunjavanje goriva. S obzirom na novi trend usadržaja biokomponenti, sasvim je moguće pretpostaviti da će uskoro takvo gorivo biti sve češće. Ali ovdje postoje neke nijanse. Dakle, jedan automobil će moći normalno da radi bez određenih promjena, dok će sličan automobil, pušten godinu dana ranije, stati i usporavati. Stoga je neophodno da svaka osoba sama donese odluku o preporučljivosti korištenja takvog goriva.

Preporučuje se ne točiti gorivo na malim benzinskim pumpama, ako u njih nema povjerenja. Uostalom, vrlo često je kvalitet njihovog goriva nešto lošiji, što može dovesti do ozbiljnih oštećenja. Stoga, unatoč svim svojim prednostima, brojni nedostaci ne dopuštaju potpuni prelazak na korištenje goriva na bazi alkohola. Iako ovaj motor postepeno dobija na popularnosti.

A što je sa svjetskom praksom?

Ako putujete u SAD i Zapadnu Evropu, primijetit ćete da je bioetanol široko rasprostranjen. Najpopularnije gorivo niskog sadržaja, koje se naziva E5, E7, E10. Teoretski, može se uliti u bilo koji novi automobil. Ako je broj veći od deset, tada je poželjno razjasniti da li proizvođač automobila dopušta korištenje biogoriva. U Brazilu, SAD-u i nekim zemljama Evropske unije čak prodaju i E85. Kao što možete pretpostaviti, ovo gorivo sadrži 85% etanola i 15% benzina.

Ali ovdje nije tako jednostavno. Ovaj sistem je relativno nov, tako da motor na etil alkohol u nekim slučajevima treba sačuvati. Zašto? Činjenica je damogu postojati određena odstupanja od postavljenog broja. Dakle, za E5 (7, 10, 15, 20, 25) to nije dozvoljeno. Ali ako natpis kaže da je gorivo E30, tada postotak može varirati u rasponu od 30-40. Za E60 je 50-60. A pod E85 razumiju 70-85. A ako se, na primjer, pronađe A-95E, onda neće biti suvišno raspitati se o postotku takvog goriva. Jer oktanski broj je jedno, ali količina alkohola po litri je potpuno drugačija.

Pored toga, mogu se uvesti i druge vrste oznaka. U ovom slučaju, trebali biste saznati sve detalje. I ne samo da se ograničite na to da ponovo pitate radnike benzinske pumpe, već zatražite sertifikat o kvalitetu goriva i uverite se da ispunjava utvrđene standarde.

Odgovori na pitanja "zašto?" i "zašto?"

Benzinski motor na alkohol datira iz 2000-ih. Činjenica je da je sam benzin veliki izvor vještačkih kancerogena. Kada se doda bioetanol, on je obogaćen kiseonikom i bolje gori. Ovo smanjuje količinu emisije ugljen monoksida plus ili minus za 30%. S obzirom na ovu situaciju, 2005. godine je zakonski utvrđeno da benzin treba da sadrži 2% alkohola. U 2010. ovaj broj je porastao na 5%. A do 2020. planira se povećati na deset posto! Iako postoje određene povlastice za neprilagođenu auto industriju. Odnosno, za stare automobile dozvoljena je isporuka benzina bez bioetanola. Ali u isto vrijeme, veoma je važno da ne uključuje vodu.

U praksi je ovaj rezultat teško postići, pa standard navodi da ne bi trebalo da bude više od 0,2% u bioetanolu. Jer to utiče na kvalitet goriva, a ovaj problem je posebno aktuelan zimi. Mora se imati na umu da je alkohol izuzetno higroskopna supstanca. A to stvara određenu opasnost. Postoji teoretski rizik da se smjesa u motoru odvoji na vodeno-alkoholne pelete i benzin. Kao rezultat toga, možete primijetiti prekomjernu potrošnju goriva (na kraju krajeva, voda ne stvara energiju), detonaciju ili se automobil možda uopće neće pokrenuti. Kvalitet goriva treba pažljivo pratiti, inače će se alkohol zasićen vodom brzo pretvoriti u led.

Malo o gorivu

Rad motora na alkohol ima svoje karakteristike. U cijeloj ovoj shemi veliku pažnju treba posvetiti korištenom gorivu. Etanol je odličan rastvarač i oksidant. Zbog toga, kada je prisutan u benzinu u velikim količinama, oštećuju se brtve i drugi plastični dijelovi. Da biste to spriječili, mora se koristiti nehrđajući čelik.

Osim toga, ako se automobil pokvari zbog benzina koji sadrži alkohol, predviđene sume osiguranja možda neće biti plaćene (ili će čak i sama garancija biti poništena). I opet, ne treba zaboraviti da se takvo gorivo koristi u nešto povećanoj količini. A sa početkom hladnog vremena, bolje je vratiti se na običan benzin.

Kako napraviti alkoholni motor vlastitim rukama?

Općenito, ovdje mogu postojati opcijemnogo. Kako se ne bismo penjali u divljinu stvaranja vlastitih dizajna, koristit ćemo najlakši način - adaptaciju motora s unutarnjim izgaranjem. Obično su predviđene dvije opcije: djelomična ili potpuna zamjena dizel goriva i benzina. Prvi znači dovođenje udjela alkohola na 20%. Da bi se postigle visoke kvalitete protiv detonacije, potrebno je koristiti prisilno (svjetničko) paljenje. Također će biti korisno isprati sistem goriva i eliminirati sve onečišćenja u njemu. Značajna prednost je to što standardni motori ne moraju biti modificirani u smislu dizajna da bi mogli raditi na mješavini benzina i alkohola.

Tako je, na primjer, Avtovaz testirao AI-95, koji je sadržavao 10% etanola bez prekoračenja motora. Interes su predstavljali toksičnost, potrošnja goriva, dinamika vozila. I u ovom slučaju, utvrđeno je da aditiv dovodi do iscrpljivanja mješavine zraka i goriva, blago narušava performanse vožnje (u svim režimima rada). Ali 5% nije utjecalo na proizvode Avtovaza. Stoga, ako se ne zanesete previše, možete sigurno napraviti radni motor na alkohol.

Šta je sa dizelom?

Ova opcija je teža. Treba imati na umu da prilagođavanje dizel motora za korištenje mješavina koje sadrže alkohol nije tako lako kao što bismo željeli. Zašto? Činjenica je da etanol ima nizak cetanski broj. Za poboljšanje situacije koristi se elektronski sistem paljenja, a glava cilindra je nadograđena kako bi seda ih tamo postavi. Možda će vam trebati i nove pumpe za gorivo visokog pritiska, mlaznice, sistem za dovod goriva. Moguće je da će se morati mijenjati i geometrijski oblik komore za sagorijevanje u dnu klipa. Treba reći da radi sa malo ili bez dima.

Temperatura se takođe smanjuje, zbog činjenice da se toplota isparavanja povećava. Iako može doći do određenih problema sa nekim otpadom nakon posla. SN zaslužuje najveću pažnju. Ali, međutim, može se drastično smanjiti ako koristite najjednostavniji neutralizator oksidatora. Ne treba zaboraviti na povećanu potrošnju goriva. Osim toga, reciklirani dizel karakterizira povećani dim. Dakle, kao što vidite, ovo nije lak zadatak. Alkoholni motor za automobil je mnogo lakši.

A što je sa malim vozilima?

Motocikli, skuteri, mopedi i slična vozila takođe zaslužuju pažnju. Može li dvotaktni motor raditi na alkohol za tako malo vozilo? Da, sasvim je stvarno. I nije teško. Zbog karakteristika dizajna i fundamentalne sličnosti sa motorima automobila, moguće je napraviti skutere, motocikle i mopede koji rade na alkohol. A ako neko misli da će nakon toga ostati neprijatan miris alkohola - to nije tačno. Takve promjene možete izvršiti ako ste dobro upoznati sa dizajnom vozila, kao i ako imate potpuno razumijevanje šta treba učiniti da biste prešli nabiogoriva.