Profesija "vozovođa": opis, specifičnosti, pogodnosti

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Među brojnim radnim specijalitetima ima onih o kojima se sanjalo od djetinjstva. Oni su obavijeni oreolom romantike i visokog profesionalizma. Jedno od njih je i zanimanje mašinovođa. Najznačajniji je u željezničkom saobraćaju, a njegove aktivnosti vezane su za upravljanje lokomotivom.

Kratak izlet u istoriju profesije

Čim su prve šine postavljene i prvi voz pušten, pitanje njegovog upravljanja postalo je akutno. Za uspješno putovanje potrebno je ne samo relevantno znanje, već i specifične karakterne osobine.

U Rusiji je profesija "mašinovođa" nastala davne 1834. godine. U početku su tračnicama vozili mali vozovi od samo četiri vagona. Njihova brzina nije prelazila 33 km/h. Ali nakon povećanja snage i brzine do 42 km / h, ljudi su bili potrebni da se nose sa sve većim opterećenjem. Stoga su organizovani kursevi obuke za sticanje znanja i vještina u upravljanju željezničkim transportom.

Mašini su bili posebno traženi tokom Sovjetskog Saveza. Postavljanje šina odvijalo se ogromnim tempom, u zemlji su se proizvodili razni vozovi za prevoz robe i putnika. Potrebni su kvalifikovani ljudi, potpuno obučeni za upravljanje timom.

Karakteristična svojstva specijaliteta

Profesija mašinista se češće doživljava kao čisto muška. Međutim, niko neće ograničiti predstavnice ako se udostoje naučiti ovu vještinu. Ali da bi izbor bio svjestan, potrebno je tačno znati opis profesije "mašinovođa".

Specijalitet ima niz specifičnih karakteristika na koje treba obratiti pažnju. Za aktivnost je potrebna ne samo izdržljivost, već i odlično zdravlje. Stoga će se prilikom prijema u odgovarajuću obrazovnu ustanovu tražiti ljekarsko uvjerenje o ispunjavanju uslova.

Profesija mašinovođa podrazumeva poznavanje tehničkih karakteristika mašine i automatskih uređaja koji se nalaze u kabini lokomotive.

Od vozača je potrebna najveća koncentracija. Da biste spriječili nesreću, morate obratiti pažnju na putokaze, vremenske uslove i očitavanja instrumenata. U međugradske vozove se uvijek postavljaju pomoćnici, koji osiguravaju glavnog mašinovođu i daju mu priliku da se odmori.

Glavne dužnosti mašinovođe

Kada se voz kreće, mašinovođa i pomoćnik obavljaju sljedeće glavne funkcije:

• pratite znakove i signale na željezničkoj pruzi;
• pratite očitanja na kontrolnoj tabli, koja ukazuju na nesmetan rad cjelokupnog voznog parka;
• pratiti stanje lokomotive, njen integritet;
• daje postavljene signale na ulazu u stanicu;
• odgovoran za sigurnost manevara;
• ako se otkriju kvarovi, moraju odmah obavijestiti službenike stanice.

Profesija "mašinovođa" uključuje česta odsustva od kuće. Ali to vam daje priliku da vidite mnoga nova mjesta. Stoga se ljudi koji su gladni novih iskustava i spremni da proučavaju tehničke karakteristike željezničkog transporta često biraju za ovu specijalnost.

Dječja željeznica

Oni momci koji pišu esej na temu “Moja buduća profesija je mašinovođa” tokom časova karijernog vođenja moraju posjetiti dječiju željeznicu.

Ovakve organizacije već postoje u mnogim ruskim gradovima. Za one koji sanjaju da voze po tračnicama ne samo igračkom, već pravim punopravnim vlakom, organizirana je posebna obuka. Nakon što steknu potrebna znanja, momci mogu raditi kao pravi kondukteri, dežurati na stanici, pa čak i pomoći mašinovođi da vozi pravi voz sa putnicima.

Dječja željeznica ne pruža samo usluge zabave za malu djecu, već je i ustanova dodatnog obrazovanja. Djeca od 8 do 15 godina mogu učiti razneželjezničke specijalnosti i učvrstiti stečene vještine u praksi.

Profesija "mašinovođa" za djecu savladava se ne samo u učionicama. U pravim vozovima malo smanjenog formata i na užem kolosijeku, pod strogim vodstvom odrasle osobe, tinejdžer savladava osnove složene izrade.

Na dječijoj željeznici sve je stvarno. U mjeri u kojoj je to tehnički moguće, sva oprema odgovara onoj na prugama opće namjene. I, iako šine nemaju pristup zajedničkom kolosijeku, kompozicija je u potpunosti u skladu sa punopravnom putničkom lokomotivom i ljudi su stvarni.

Obuka vožnje

Za one koji sanjaju da osvoje teški automobil i postanu upravnik dugog voza, korisno je znati gdje dobiti zanimanje mašinovođe. Predaju specijalnosti u željezničkim tehničkim školama, prijem je moguć nakon 9 razreda opće škole.

Glavne discipline koje će budući studenti izučavati odnose se na tehničke nauke, pravila o bezbednosti prevoza ljudi i robe i osnove železničkog saobraćaja.

Da biste kompetentno upravljali čitavim timom, morate proučiti njegove karakteristike i poznavati softver i kako on radi.

Da biste ispunili san, ostaje samo odabrati najbližu obrazovnu ustanovu, čija je lista prilično opsežna. Među najpoznatijima su: Saratov, Samara, Orenburg, Penza tehničke škole željezničkog saobraćaja.

Za primanjevisoko obrazovanje, potrebno je upisati državne fakultete komunikacija, gdje se može steći zvanje mašinovođa i kvalifikacija željezničkog inženjera. Univerziteti se nalaze u Moskvi, Sankt Peterburgu, Samari, Rostovu, na Dalekom istoku i drugim regionima.

Potražnja za profesijom

Prije odabira budućeg zanimanja važno je znati njegove izglede. Specijalizacija mašinovođa zauzima vodeću poziciju na listi koju je objavila Rossiyskaya Gazeta pre nekoliko godina.

O tražnji govore upiti poslodavaca na berzama rada, među kojima je 33% od ukupnog broja odgovaralo radu “vozača”.

Prednosti i nedostaci specijaliteta

Kao i svaka druga, i profesija vozača ima svoje neosporne prednosti. Jedan od njih je povezan s oreolom romantike, kada je osoba stalno na putu i vidi mnoga nova mjesta. Ali ova prednost stvara i nedostatak. Specifičnost profesije tera čoveka da bude dugo van porodice, što nekima možda i ne odgovara.

Ali kolosalna odgovornost za život putnika i sigurnost tereta garantuje pristojne plate. Ruske željeznice, pored plata, svojim zaposlenima pružaju dodatnu podršku u vidu bonusa, vaučera za sanatorijum i dugih odmora.

Loša strana je veliki stres na organizam i uticaj štetnih faktora na zdravlje. Smjena vozača traje 12 sati, koje provodi u skučenom prostoru ikoncentrirati se do maksimuma.

Trnoviti put

Nakon obuke, svi specijalisti započinju svoje putovanje sa pomoćnim vozačem. U zavisnosti od osnovnog obrazovanja i praktičnih vještina, specijalista početnik može obavljati funkciju asistenta od nekoliko mjeseci do dvije godine.

Tek nakon stručnog testiranja i prolaska odgovarajućeg intervjua, osobi se vjeruje da samostalno vodi vozni park.