Prava i obaveze službenika saobraćajne policije - opis i karakteristike
Prava i obaveze službenika saobraćajne policije - opis i karakteristike

Video: Prava i obaveze službenika saobraćajne policije - opis i karakteristike

Video: Prava i obaveze službenika saobraćajne policije - opis i karakteristike
Video: Okrugli sto: Posebni izveštaj Zaštitnika građana o radu grupa za koordinaciju i saradnju (VJT Niš) 2024, April
Anonim

Prava i obaveze službenika saobraćajne policije su velika. Otvorenost i domet za predstavnike zakona je garancija mira i sigurnosti poštenih i odgovornih građana. U članku se analiziraju najčešći slučajevi kontakata između učesnika u saobraćaju, a to su službenici saobraćajne policije i vozači.

Prava i obaveze radnika iverice i vozača
Prava i obaveze radnika iverice i vozača

Malo hronologije

Državni automobilski inspektorat (GAI) je rođen 3. jula 1936. godine, kada je na putevima nekih naselja bilo više zaprežnih vozila nego motornih vozila. Prvih 7 odjeljenja nove formacije za provođenje zakona, koja se sastoji od 57 zaposlenih, s entuzijazmom je počela da raščišćava saobraćajne arterije, kreira registre automobila, bavi se tehničkim i obrazovnim pitanjima, traži i kažnjava počinioce saobraćajnih nesreća. Lekcije naučene analizom uzroka nesreća se akumuliraju.

Službenici saobraćajne policije imaju pravo pristupa mnogim pitanjima. Uz njihovu savjetodavnu pomoć nastaju novi brendoviSovjetski automobili. Godine 1939. postavljena su prva pravila puta.

Odgovornosti radnika DSP-a pri zaustavljanju vozila
Odgovornosti radnika DSP-a pri zaustavljanju vozila

Rad inspekcije brzo je dao zapažene rezultate.

Za vrijeme Velikog domovinskog rata zaposlenike koji su otišli na front uspješno su zamijenile žene. Rešili su problem mobilizacije vozila za potrebe vojske, kontrolisali potrošnju goriva i maziva i nastavili da se bave profesionalnim aktivnostima u pozadini. Mnogi službenici saobraćajne policije nagrađeni su visokim nagradama za organizaciju i rad „puta života“položenog u opkoljeni Lenjingrad.

Od 1956. godine uvedena su nova pravila. Tako su pijani vozači počeli da uskraćuju svoja prava. Zabranjena je vožnja bez vozačke dozvole. Službenici saobraćajne policije su također pratili poštivanje ovih zakona.

Prototip jedinica saobraćajne policije nastao je 1969. godine. Ova struktura je do sada neophodna u organizaciji saobraćaja.

Od 1993. godine, automobilisti (i ne samo) su inspirisani Avtoradiom, sponzorisanim od strane saobraćajne policije.

1998. godine saobraćajna policija je preimenovana u saobraćajnu policiju (Ukazom predsednika Ruske Federacije br. 711 od 15. juna).

Od 2004. godine saobraćajna policija je preuzela pravac humanizacije svog rada, koristeći evropsko iskustvo.

Mladi inspektori su nastavili aktivnosti u svim regijama kao važan segment edukativnog programa o bezbjednosti saobraćaja.

Odgovornosti radnika iverice na stajalištu
Odgovornosti radnika iverice na stajalištu

Naše vrijeme

Dajerezultati rastuće kompjuterizacije društva. Na web stranici saobraćajne policije postalo je moguće vidjeti sve neplaćene kazne po brojevima automobila i potvrdama o registraciji. Na broju poseta sajtu mogu pozavideti svetski poznate pop zvezde. Od 1. januara 2016. novčana kazna na nivou administrativne odgovornosti se umanjuje za 2 puta ako se plati u roku od 20 dana od dana izricanja.

Od 20.10.2017. godine na snazi je novi propis kojim je formulisana procedura obezbjeđenja bezbjednosti saobraćaja, imenovana ovlašćenja službenika saobraćajne policije.

Odgovornosti vozača i radnika DSP-a
Odgovornosti vozača i radnika DSP-a

Stani ili ne

Dužnosti službenika saobraćajne policije mogu zainteresovati vozača tokom kontakta sa njim. Najveća šansa za komunikaciju sa inspektorom se javlja ako se na njegov zahtjev prekine planirano kretanje u vozilu. Da li vozač treba da stane protiv svoje volje?

Da, moram. Ali naredba za zaustavljanje mora biti jasno izražena, sa štapićem podignutim i držanim u pravcu vozila od interesa i jačim sredstvima za uticaj na organe sluha i vida.

Osim ako je apsolutno neophodno, službenik saobraćajne policije ne bi trebao zaustaviti vozača:

  • U podnožju brda ili nizbrdo sa njega.
  • Na područjima sa ograničenom vidljivošću.
  • Pre raskrsnica i železničkih prelaza, u tunelima i na mostovima.

Ako inspektor zakoči vozača na takvom mjestu, onda postoji opasnost ispred ili je potrebno vozilo da ga uhvatiprestupnik. Prva dužnost službenika saobraćajne policije prilikom zaustavljanja vozila je da pokaže službenu legitimaciju i objasni svrhu svojih radnji.

Obaveze radnika iverice prilikom zaustavljanja vozila
Obaveze radnika iverice prilikom zaustavljanja vozila

Obavezno izađite iz auta

Ako inspektor ne zatraži od vozača da napusti salon, on ne može otići. Prema uputstvu, sa vozačkog mesta treba da priđe predstavnik saobraćajne policije. Ako je vozač automobila pozvan kao svjedok, može odbiti ovaj slučaj. Prava i obaveze saobraćajnog policajca i vozača se ukrštaju u oblasti održavanja bezbednosti saobraćaja i vlasništva vozila. Stoga je bolje izaći iz auta da izvršite ove radnje:

  • Inspekcija ili pregled vozila ili tereta.
  • Rješavanje problema.
  • Usklađivanje brojeva delova ispisanih u dokumentima.
  • Uklanjanje vozača iz dalje kontrole zbog intoksikacije, bolesti ili agresivnosti,

Pravila za rad sa "zelenom zmijom"

Dužnost službenika saobraćajne policije prilikom iskrcavanja vozača zbog alkoholiziranog ili opojnog stanja je da pozove dva svjedoka i sastavi protokol. Da bi imao šta da upiše, inspektor pregleda klijenta:

  • Koncentrira se na svoje položaje.
  • Pokušavam raščlaniti i klasificirati govor.
  • Njuškanje vazduha unutar aure vozača.
  • Nudi da se izdahne u alkotest.

Ako vozač ima dovoljno razloga da pametno brani svoja prava, može zahtijevatiobavljanje ljekarskog pregleda, iskazujući to u potpisanom aktu. Zatim inspektor sastavlja drugi protokol, koji ukazuje na činjenicu slanja građanina u medicinsku ustanovu. Opet su uključeni svjedoci ili foto-, video-, audio-sredstva snimanja informacija.

Dostavljanje pritvorenika na mjesto ispitivanja službena je dužnost službenika saobraćajne policije saobraćajne policije Rusije.

Nova naredba zahtijeva da se vozač vrati u vozilo ako se ispostavi da su sumnje u uzimanje droge ili alkohola pogrešne.

Obaveze službenika saobraćajne policije
Obaveze službenika saobraćajne policije

Inspekcija i skrining

Prvi termin se odnosi na površan pregled situacije u kabini. Drugi je temeljna provjera stvari, tereta, auto komponenti, dokumenata svih propusnica. Vozač treba dozvoliti pregled samo ako inspektor prijavi da postoji sumnja da ovaj automobil sadrži dokaze o počinjenom ili u toku krivičnog djela.

Sastavljanje protokola i uključivanje dva svjedoka prilikom pretresa je odgovornost službenika saobraćajne policije. Svjedoci se mogu zamijeniti video-snimanjem onoga što se dešava. Da pokaže sve što inspektor traži je odgovornost vozača. Istovremeno može snimiti fotografiju ili video službenika saobraćajne policije i cijeli proces.

Vozačka dozvola

Pojedini vozači šire glasine da službenici saobraćajne policije nemaju pravo da proveravaju identitet vozača, zahtevaju druga dokumenta koja se odnose na vozilo, teret i putnike. Ponuda za predočenje vozačke dozvole je obaveza službenika saobraćajne policije prilikom zaustavljanjavozilo u slučaju:

  • Nasumične provjere dokumenata vozača radi poboljšanja sigurnosti saobraćaja i provođenja zakona.
  • Otkrivanje saobraćajnih prekršaja od strane učesnika u saobraćaju.
  • Za dobijanje informacija o počinjenju krivičnog ili administrativnog prekršaja od strane ovih građana.
  • Ako se traži zaustavljeni automobil. U takvoj situaciji može se izvršiti pregled automobila, tereta, provjera registarskih brojeva, brojeva funkcionalnih jedinica i sklopova.

Ponekad ga prava i obaveze službenika saobraćajne policije navode da vozaču uskrati mogućnost upravljanja automobilom ili motornim vozilom. Nakon sastavljanja akta o upravnom prekršaju, inspektor obavještava prekršioca da u roku od tri dana od događaja mora dostaviti ispravu za pravo na vožnju Upravi saobraćajne policije.

Prava i obaveze radnika DSP-a
Prava i obaveze radnika DSP-a

Privremena konfiskacija vozila

Prelazak automobila u ruke službenika saobraćajne policije je veoma rijedak događaj.

Inspektor ima pravo da za obavljanje svojih poslova uzme vozilo fizičkog ili pravnog lica, osim automobila sa opasnim materijama ili javnog prevoza sa putnicima. Takva potreba može se pojaviti u sljedećim situacijama:

  • Potjeram kriminalca.
  • Operacije spašavanja.
  • Vuča vozila hitne pomoći radi čišćenja kolovoza.
  • Putujte u svrhu pružanja hitne pomoći žrtvi zločina ili kolegama.

Uobičajena dužnost službenika saobraćajne policije jepredstaviti prošireni sertifikat. Uprkos žurbi, vozaču se savjetuje da ga brzo pročita kako ne bi postao pomoćnik kriminalcu.

Ako situacija ne ugrožava život i zdravlje civila, vlasnik ostaje za volanom, a inspektor nakon imenovanja odredišta može samo ispraviti rutu. Dok juri kriminalca, službenik saobraćajne policije sve ispušta iz putničkog prostora, govoreći im u kom odjelu možete vratiti vozilo.

Auto možete preuzeti odmah, čim bude slobodan. Dežurni je dužan da građanina dostavi do njegovog vozila. Po potrebi vozač može tražiti da se unese u tovarni list vrijeme korištenja i kilometraža. U slučaju oštećenja, priroda oštećenja je opisana video i fotografijom. Sve je dokumentovano. Šteta se nadoknađuje obaveznim osiguranjem.

Vruće vijesti u hladnoći zime

U Moskvi se održava akcija "Policijski Djed Mraz" u kojoj službenici saobraćajne policije provode zaista nevjerovatne časove u školama, posjećuju internate za djecu sa smetnjama u razvoju, čestitaju vozačima praznike. Posebno impresivno izgleda kada se iz grmlja romantično ukrašenog snijegom i mrazom pojavi svečani inspektor.

Zaključak

Glavna odgovornost službenika CPD-a je da osigura sigurnost na putevima u zemlji. Zbog toga se brine da svi vlasnici vozila, dok voze, striktno poštuju pravila saobraćaja. Svi su dužni da poštuju zakonske zahtjeve službenika saobraćajne policijevozač.

Preporučuje se: