Kirov (Putilov) fabrika: istorija, proizvodi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Osnova za buduću perjanicu domaće industrije bila je oprema Kronštatske livnice gvožđa, preseljena u Sankt Peterburg na samom početku XΙX veka po nalogu cara Pavla Ι.

Fabrika Kirov (Putilov). Istorija formiranja

Prvi proizvodi preduzeća osnovanog 1801. godine bile su topovske kugle od livenog gvožđa za potrebe artiljerije vojske i mornarice. Glavna zasluga Škota Charlesa Gascoignea, koji je imenovan za direktora državne fabrike, bilo je uvođenje i razvoj novih tehnologija livenja. U prvoj deceniji rada savladana je proizvodnja arhitektonsko-umjetničkih proizvoda od livenog gvožđa, pokrenuta je proizvodnja vojničkih pušaka, tegova i vaga, fenjera, dugmadi.

U fabrici je 1812. godine stvoreno mašinsko odeljenje, au podignutim kamenim radionicama pokrenuta je proizvodnja parnih mašina, mehanizama, alatnih mašina za sopstvene potrebe i razvoj industrije Ruskog carstva. Fabrika je teško oštećena u poplavi 1824. godine: poginule su 152 osobe, oprema i radionice su uništene, poplavljene i neupotrebljive.

Inženjer i preduzetnik

U narednih četrdeset godina, livnica u Sankt Peterburgu promenila je nekoliko vlasnika, a čak ni velika državna narudžba za nabavku železničkih šina 1844. nije spasila preduzeće od bankrota.

1868. fabriku je kupio Nikolaj Ivanovič Putilov, koji je za 12 godina uspeo da je pretvori u napredno visoko profitabilno diverzifikovano preduzeće. Samo godinu dana kasnije, pogon u Putilovu proizvodio je više od 80 tona valjanih šina dnevno, po kvalitetu superiornijem od engleskih proizvoda, a savladao je i proizvodnju Bessemer čelika. Godine 1872., osnivanjem "Putilovskog biljnog društva" i pokretanjem radionice za valjanje čelika, proizvodni program kompanije je dopunjen mostovskim konstrukcijama, vagonima i parnim lokomotivama.

Već nakon smrti Nikolaja Ivanoviča 1880. godine, njegovi sljedbenici su ostvarili njegov stari san - da povežu tvornicu Putilov s Morskim kanalom s Kronštatom, omogućavajući prolaz brodovima ne samo za otpremu proizvoda fabrike i snabdijevanje sirovinama, ali i za zadovoljenje potreba cijelog Sankt Peterburga. Pod Putilovim su postavljeni temelji za stručno osposobljavanje fabričkog osoblja i započeo je razvoj društvene infrastrukture preduzeća.

Na kraju carstva

Početkom 20. veka, Fabrika u Putilovu postala je neprikosnoveni lider među domaćim metalurškim i mašinskim preduzećima i jedan od najvećih u Evropi. Broj radnika premašio je 12,4 hiljade ljudi. Na zalihama stvorenim u fabrici, prva vojnabrodovi: prvo razarači, a zatim krstarice i razarači. Među unikatnim proizvodima tog vremena su najbrži razarač "Novik", brzometni terenski top, prvi svjetski protuavionski top sistema Lender, plutajuća dizalica od 100 tona, koja je i danas u funkciji.

Tvornicu u Putilovu doveo je na novi strateški nivo u okviru ruskog Krupp projekta imenjak slavnog vlasnika - A. I. Putilov, koji je 1910. godine uključen u odbor i uložio više od 30 miliona rubalja u preduzeće. (sa vrijednošću cjelokupne imovine od 19 miliona rubalja). Mjesečna proizvodnja artiljerijskih oruđa povećana je za više od pet puta. Za mnoge proizvode, fabrika je bila monopolista, što je vlasnicima garantovalo ogroman profit. Međutim, revolucionarni pokret koji je zahvatio zemlju napravio je vlastita prilagođavanja.

sovjetski period

Fabrika Putilov u Petrogradu uoči revolucije 1917. imala je oko 35.000 radnika. Bio je to masovni nastup njegovog tima koji je poslužio kao početak februarskog puča. Do kraja godine preduzeće je nacionalizovano i kasnije preimenovano u Krasni putilovec, a 1934. godine dobilo je ime po S. M. Kirovu. Za industriju mlade Sovjetske Republike, fabrika je proizvodila valjani metal, vozni park, opremu za hidroelektrane, traktore i seriju automobila L-1. Godine 1939. pokrenuta je prva svjetska linija za proizvodnju teških tenkova.

Tokom Velikog Domovinskog rata, dio pogona saosoblje je evakuisano u Čeljabinsk. Radionice koje su ostale u opkoljenom Lenjingradu, praktično na prvoj liniji fronta, nastavile su proizvodnju i renoviranje tenkova i oklopnih vozila.

Na kraju rata fabrika je redizajnirana za serijsku proizvodnju vojne opreme, opreme za energetsku i nuklearnu industriju, traktora Kirovets.

Trenutna država

1992. godine osnovan je JSC Kirovsky Zavod. Teški socio-ekonomski uslovi naterali su čelnike kompanije da ponovo preorijentišu proizvodnju, istovremeno uvodeći konkurentske tehnologije. Među glavnim proizvodima fabrike su oklopna vozila ("Onega", "Ladoga", "Combat"), izgradnja puteva i specijalna oprema za građevinsku, gasnu i naftnu industriju. Traktori "Kirovets" su traženi ne samo na domaćem tržištu, već se aktivno izvoze u 14 zemalja.

Kirovske turbine i druga energetska oprema instalirani su na mnogim nuklearnim podmornicama, ledolomcima, vojnim i trgovačkim brodovima.

Dalji izgledi

Prema jednoglasnom mišljenju stručnjaka i analitičara, Fabrika Kirov je jedna od lokomotiva za razvoj domaćeg mašinstva. Među neposrednim strateškim zadacima, čelnici preduzeća posebno ističu postepeno povlačenje iz ukupnog rada dotrajale opreme i tehničko preopremanje glavnih proizvodnih pogona, unapređenje organizacije rada istručno usavršavanje kadrovskog fonda, traženje i razvoj novih poslovnih linija. Upravo diverzifikacija (kao dio kompanije - više od 30 podružnica sa oko 6 hiljada zaposlenih) će vam omogućiti da ostanete na površini u teškim ekonomskim uvjetima. Projekti za izgradnju velikog kontejnerskog terminala na obali tvornice, obezbjeđivanje privezišta za brodove trećih strana i usluge bunkeriranja izgledaju obećavajuće.

Ostaje se nadati da će uravnotežena i kompetentna politika odbora direktora omogućiti da se fabrika Kirov (Putilov) vrati u stari sjaj.