Ste alth tehnologija. Avioni F-117A, C-37 "Berkut" i drugi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Rusija se dugo bori sa Sjedinjenim Državama za prioritet u stvaranju lovca dvadeset prvog veka koji kombinuje karakteristike supersoničnog super-manevarskog borbenog vozila i stelt tehnologije. Zrakoplov takvih kvaliteta ne bi trebao biti otkriven radarima i infracrvenom opremom za nadzor. Konstrukcija takvog lovca budućnosti ne samo da je u stanju da dramatično poveća efikasnost nacionalnog vazduhoplovstva, već i da pruži snažan argument u konkurentskoj borbi na globalnom tržištu oružja.

Do nedavno, vodeći dizajnerski biroi i proizvođači aviona nisu mogli kombinovati tako tehnološki kontradiktorne karakteristike u jednom borbenom avionu. Štaviše, Rusija je bila pretežno u ulozi sustizanja. Kombinacijom svih ovih kvaliteta, letelica napravljena Ste alth tehnologijom trebalo bi da postane glavni adut u rešavanju raznih geopolitičkih problema.

Na primjer, MiG-29 je razvijen kao adekvatan odgovor na stvaranje američkog lovca F-18, a Su-27 je bio svojevrsniprotivtega F-15. I premda su svi ovi modeli u jednom trenutku postali pravi proboj i veliko dostignuće na polju konstrukcije aviona, moderne doktrine zahtijevaju razvoj fundamentalno novog lovca koji kombinira odlične karakteristike leta sa stelt tehnologijom. Avion čija je konstrukcija zasnovana na takvom konceptu ne samo da bi trebao biti nepristupačan radaru, već bi trebao imati i kvalitete višenamjenskog nadzvučnog i super manevarskog borbenog vozila.

Američki stelt avion F-117 nije mogao svoje dizajnere približiti željenom cilju. Ova mašina je imala vrlo skromne karakteristike leta i nije mogla učestvovati u ozbiljnim vazdušnim borbama. Zračne snage Sjedinjenih Država potrošile su ogromna budžetska sredstva na razvoj zaista efikasnog i nevidljivog krilatog grabežljivca. Međutim, uspjeli su da se približe realizaciji ovog zadatka tek u jesen 1997. godine, kada su počela ispitivanja lovca F-22 Raptor.

Ali ovoga puta američki proizvođači aviona nisu mogli računati na bezuslovnu superiornost. Od kada je Konstruktorski biro Suhoj započeo letna testiranja mašine S-37 Berkut samo dvije sedmice kasnije od svojih konkurenata. Prema autoritativnim procjenama vojnih stručnjaka, ruski lovac je znatno superiorniji u odnosu na Raptor, uglavnom zbog jedinstvenog krila okrenutog unatrag. Sve ovo dovelo je konkurenciju između inženjerstva i tehnologije u novu rundu sukoba.

Nakon završetka operacije zaZauzimanjem iračkih naftnih polja, ambiciozno nazvanih "Pustinjska oluja", američki vojni zvaničnici neumorno su hvalili njihov avion Lockheed F-117A. Ove "crne duhove", koji su izvršili nekoliko razornih napada na Bagdad, iračka protivvazdušna odbrana nije mogla vidjeti ni na monitorima svojih radarskih stanica. Ovaj stelt avion, čija fotografija prikazuje idealnu geometriju mašine, bio je oličenje tridesetogodišnjih napora američkih inženjera da razviju ovu tehnologiju.

Daleke 1962. godine, Lockheed je pokušao da stvori A-12 stelt avion. U početku ovi pokušaji nisu donijeli željeni rezultat. Možete se prisjetiti i aviona Ste alth, poznatog izviđačkog aviona SR-71 tog vremena, koji je dobio nadimak "Crna ptica" zbog posebnog premaza koji je apsorbirao radio valove u odgovarajućoj boji. Početkom 1970-ih, sa brzim razvojem kompjuterske tehnologije i programiranja, postalo je moguće simulirati let na kompjuteru. Tako je dizajniran automobil koji je imao minimalnu radio vidljivost. Već 1975. Lockheedovi dizajneri stvorili su prvi prototip stelt aviona. U zimu 1977. godine, borbeno vozilo nove generacije F-117A je prvi put poletjelo, a šest godina kasnije usvojeno je od strane američkog ratnog zrakoplovstva.

Ohrabren ovim uspjehom, Pentagon je naložio Northropu da razvije novi strateški bombarder koristeći istu tehnologiju, neranjiv na neprijateljsku zračnu odbranu. Radovi, koji su trajali devet godina, završeni su izgradnjom mašine koja je dobila kodnu oznaku B-2. Prilikom kreiranja svih"nevidljivi" Amerikanci nisu koristili tehnologiju vanzemaljaca, o kojima je bilo mnogo priča, već teorijski razvoj naših sunarodnika.

Za apsorpciju radio-emisije, koristili su poseban feromagnetni premaz na kućištu. Osim toga, Amerikanci su pribjegli mnogim dodatnim trikovima. Na primjer, u samoj mašini, gotovo svi elementi su napravljeni od nereflektirajućih kompozitnih materijala poput karbonskih vlakana. Svi motori su bili opremljeni poklopcima za smanjenje buke i sistemima za prisilno hlađenje koji smanjuju intenzitet infracrvenih emisija. I još mnogo toga korišteno je u američkim "nevidljivima".

Ali ovdje se postavlja razumno pitanje o djelotvornosti svih ovih trikova. A onda se ispostavi da su ogromna sredstva (mnoge milijarde dolara!) potrošena uzalud. Prije svega, pokazalo se da su ove mašine bile toliko hirovite u radu da ih je bilo moguće pripremiti za let samo na baznim aerodromima. Osim toga, usput se pokazalo da čim se Ste alth pokvasi, počinje jasno da se pojavljuje na ekranima radara, poput nevidljivog čovjeka iz poznatog romana HG Wellsa. Možda je iz tog razloga, tokom neprijateljstava u Jugoslaviji, F-117A oboren u jednom od prvih naleta.

Ali konačno je završeno istraživanje američkih naučnika i proizvođača aviona u ovoj oblasti, izum napravljen u Rusiji, gde je razvijena fundamentalno nova tehnologija za stvaranje radio nevidljivosti. U blizini aviona se stvaraju posebni oblaci plazme koji tako intenzivno apsorbuju elektromagnetne talase dada je vidljivost automobila na ekranima radarskih stanica smanjena za više od stotinu puta.