Brusenje auto stakla. Kako brusiti staklo

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Održavanje optimalne vidljivosti unutar automobila jedan je od osnovnih uslova za sigurnu vožnju. Vetrobransko staklo je najodgovornije u tom pogledu, ali je i najpodložnije manjim oštećenjima i zagađenjima. Manje ogrebotine, strugotine, posjekotine i pukotine utječu ne samo na koeficijent vidljivosti, već i na unutrašnju strukturu proizvoda. Stoga brušenje stakla postaje obavezna mjera, koja se obavlja redovno u određenim intervalima.

Rješavanje problema sa staklom

Tokom procesa detekcije grešaka moguće je procijeniti koliko je ozbiljno habanje površine, te izvući odgovarajući zaključak o daljim radnjama. Ponekad se nakon takve procjene stakla demontiraju i na njihovo mjesto postavljaju nova. Najčešće, provjera vam omogućava da odredite stupanj oštećenja - to će omogućiti precizniji odabir sredstava za mljevenje. Kriterijum za procjenu je dubina defekta. Prva kategorija su manja oštećenja sa ogrebotinama od 50 mikrona dubine. Nakon toga slijedi druga kategorija - to su posjekotine i sitna strugotina do 200 mikrona. Najodgovornije brušenje automobilskog stakla vrši se prilikom otklanjanja oštećenja čija je dubina oko 300 mikrona. U ovom slučaju, krupnozrnaalat za mljevenje, kao i odgovarajuću pastu. Suprotno tome, u slučaju manjih pukotina i rezova, treba koristiti sitnozrna abrazivna sredstva. Međutim, o izboru tjestenine treba razgovarati posebno.

Izbor paste za poliranje

Za obične vozače koji planiraju restauraciju staklene površine u svojoj garaži, preporučuje se kupovina pasta za ručnu obradu. Prvo, brušenje stakla ručnim alatom ima manje grubo i grubo djelovanje na površinu, što eliminira primjenu novih rezova. Drugo, u pogledu učinka, nisu mnogo inferiorniji od profesionalnih kompozicija, ako se pravilno koriste. Većina pasta za ručno poliranje sadrži krom-oksid u bazi, što ovaj proizvod čini pogodnim za upotrebu na osjetljivim površinama - ne samo za auto stakla, već i za poliranje nakita, mobilnih ekrana, itd.

Ova grupa pasta takođe ima svoje razlike. Dakle, da biste uklonili očigledne ogrebotine i teške ogrebotine, trebali biste kupiti kompozicije s grubom podlogom. Ovo nisu baš krupnozrnate paste, ali i s njima treba biti oprezan, jer se uz intenzivnu ekspoziciju neće dobiti poliranje, već u doslovnom smislu abrazivno sečenje. Brušenje stakla, koje nema duboka oštećenja, može se obaviti mekim smjesama. Daju veći efekat čišćenja, eliminišući mat ogrebotine. Postoji i kategorija dekorativnih pasta za ruke, koje se ne bore toliko protiv oštećenja koliko daju stakloblistavi nakit.

Priprema za mljevenje

Radnje čišćenja i restauracije karoserije i stakla izvode se tek nakon temeljnog pranja. Mašina se mora oprati, osušiti, a zatim tretirati duvaljkom. Bit će potrebno otpuhati male čestice prašine koje bi mogle ostati na površini stakla. Zatim morate pripremiti plastičnu foliju u količini dovoljnoj da potpuno pokrije automobil.

Film treba da pokrije celo telo, a zatim da napravi rezove na prozorima i u predelu vetrobranskog stakla. To je neophodno kako abraziv ne bi ušao u neciljano područje. Rubovi izrezane folije pažljivo su zalijepljeni ljepljivom trakom.

U zavisnosti od tehnike brušenja vetrobranskog stakla, priprema se i odgovarajući alat. Obično se za rad koristi posebna brusilica s električnim motorom ili baterija, kao i krug od filca u obliku mlaznice. Uz to, potrebno je abrazivnu pastu razrijediti vodom, kako je predviđeno uputama za određeni sastav.

Tehnika operacije

Za početak, pasta se mora nanijeti na problematična područja. To se radi bez sudjelovanja brusilice - sastav se ručno nanosi na krug od filca i trlja po ciljnoj površini. Brušenje se vrši u malim kružnim zonama prečnika oko 30 cm. Ako se radi o više tačaka oštećenih područja, pažnju treba usmjeriti na njih. U svakom slučajunemoguće je zadržavati se na istom mjestu duže vrijeme, inače će se stvoriti udubljenje. Glavna svrha brušenja stakla je ispravljanje fizičkih nedostataka strukture, a za to će biti dovoljan blagi udar. Ako postoji suvoća i temperaturni stres na mjestima obrade, tada na površinu stakla treba dodati malo vode. Po završetku radova ceo sastav se ispere, a staklo se može tretirati specijalnim autohemikalijama za pranje kao dodatno čišćenje.

Kako se poliranje razlikuje od brušenja stakla?

Poliranje stakla takođe može biti dodatna procedura nakon brušenja. U suštini, ovo je preciznija operacija zaglađivanja, jer se u procesu koriste fini materijali. Točak za poliranje, materijali za ručno čišćenje i abrazivne mješavine također su uključeni. Kao i brušenje vjetrobranskog stakla automobila, poliranje vam omogućava da eliminišete male nedostatke. Ali njegov glavni zadatak je upravo da pruži atraktivan izgled površine sa sjajem i odsustvom mat ogrebotina.

Zaključak

Ako se pridržavate pravila brušenja, možete minimizirati nesavršenosti staklene površine i povećati njena originalna dekorativna svojstva. Međutim, na ovu operaciju ne treba računati kao na čestu i redovnu mjeru restauracije stakla. Sam po sebi, utjecaj abraziva doprinosi brzom trošenju materijala, pa je poželjno spriječiti pojavu nedostataka. Obično se mljevenje stakla vrši nakon formiranja velikogbroj malih ogrebotina i pukotina. Šta može dovesti do takvog stanja? Najčešći faktori za iskusne vozače uključuju brisače, četkanje i struganje, hemijske mrlje, itd.