Građevinska dizalica

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Prvi kran pojavio se 1830. godine u Velikoj Britaniji. Bila je to parna verzija. Napredniji model, već hidraulički, dizajniran je 17 godina kasnije. Ali ako se ranije, kada su se pojavile prve dizalice, radovi uglavnom izvodili ručnom ili djelomičnom mehanizacijom, danas svako gradilište, od malog do velikog, ima na raspolaganju građevinsku dizalicu.

Malo opštih informacija

Mora se shvatiti da ne postoji takav uređaj kao što je građevinska dizalica. Postoje dizalice. Ovaj termin je uveo Gosgortehnikadzor. Definicija je bila otprilike sljedeća: dizalica je mašina koja ima uređaj za podizanje (kuka, grabilica, itd.), koji se koristi za podizanje i premještanje teških tereta.

Danas se ova tehnika aktivno koristi u građevinarstvu. U principu, sa ekonomske tačke gledišta, ovo je dovoljnoprofitabilan. Moderna dizalica može podići teret od preko 1000 tona, ali tipični kamioni od 50 tona su pogodni za izgradnju.

Radni ciklus

Treba imati na umu da za podizanje i pomicanje tereta operater mora izvršiti jednostavne manipulacije (cikluse). U prvoj fazi se vrši zapljena tereta. Ako je betonska ploča, onda se veže, a za podizanje se koristi kuka. Ako se radi o rasutom materijalu, rad se izvodi hvataljkom. Druga faza je tok posla. Sastoji se od direktnog kretanja, kao i istovara materijala koji se pomiče. Zapravo, ovo je najvažnija faza, tako da se rad mora izvoditi glatko i bez trzaja. Završna faza je u praznom hodu. To uključuje vraćanje uređaja za rukovanje teretom u prvobitni položaj. Inače, radni hod se sastoji od tri faze: ubrzanje, ravnomjerno kretanje i kočenje. Prva i treća etapa su najvažnije, jer se upravo na njima pojavljuju dinamička opterećenja, a samim tim i rizik od oštećenja transportiranog tereta.

Građevinska dizalica i njena struktura

Uglavnom, jedinica se sastoji od nekoliko važnih komponenti. Pogledajmo svaki od njih:

• Metalna konstrukcija je osnova građevinske dizalice. Sve što se ovdje može pripisati su rasponi, oslonci, strijele itd. Vrijedi napomenuti da su kutijastog i rešetkastog tipa. U građevinarstvu se češće koriste kutijaste metalne konstrukcije.
• Podizni mehanizam - sastoji se od fleksibilnog tijela za podizanje. To može biti konopac ili lanac. Ovdje je također vrijedno spomenutiuređaj za podizanje (omča, hvataljka, kuka, itd.). U građevinskoj opremi za dizanje najčešće se koriste kranovi na kuku.
• Uređaj za podizanje tereta - nije automatski (kuka ili omča), zahtijeva malo ručnog rada i automatski (elektromagnet ili pneumatsko usisavanje).

Kao što vidite, građevinska dizalica je prilično složen uređaj koji zahtijeva stalni nadzor i zamjenu užadi, kuka i drugih dijelova i sklopova.

Svrstano po dizajnu i mobilnosti

Vrijedi odmah napomenuti da ne postoji jedinstvena klasifikacija koja bi odražavala punu suštinu. Činjenica je da moderne dizalice mogu kombinirati nekoliko funkcija odjednom. Dakle, postoje sljedeće građevinske dizalice, ovisno o dizajnu:

• Graka - u ovom slučaju, tijelo za prihvat tereta je montirano na granu. Upravo se ove dizalice najčešće koriste u građevinarstvu, jer njihova manevarska sposobnost i mobilnost omogućavaju da sve radove obavite dovoljno brzo.
• Most - metalna konstrukcija je most na koji je okačeno tijelo za rukovanje teretom.
• Kabelske slavine.

Što se tiče mogućnosti kretanja, ima smisla reći samo o dva glavna tipa: stacionarni i samodižući. Potonji tip se upravo koristi za izgradnju zgrada. Njegova posebnost je što se postavlja na objektu u izgradnji. Kako zgrada raste, dizalica se podiže pomoću posebnih mehanizama. Iako posljednjih godina sveČešće se koriste pokretne dizalice sa strelom, koje po mnogo čemu prednjače po tehničkim karakteristikama. Takva građevinska dizalica se po potrebi prilagođava i lako premješta na drugi objekt. Idemo dalje.

građevinski toranjski kranovi

Toranjski kranovi su najracionalniji u civilnoj i industrijskoj gradnji. To je zbog činjenice da omogućavaju montažu, demontažu i transport vozilima. To vam omogućava da smanjite troškove proizvodnje ubrzavanjem rada. Ali ponekad se takva dizalica ne može koristiti zbog nedovoljnog prostora. U ovom slučaju koristi se toranjski kran koji se brzo postavlja. Ova vrsta građevinske dizalice je dobra jer ne treba puno prostora za ugradnju. Istina, takav uređaj za podizanje ne može se koristiti s visinom zgrade iznad 30 metara. Zanimljivo je da se u jednoj smjeni dizalica može demontirati i montirati na drugom gradilištu uz minimalne troškove proizvodnje. Danas je to jedno od najisplativijih rješenja nakon autodizalica.

Pneumatski točak i kran gusjeničar

Varijanta, koja radi na pneumatskoj šasiji sa točkovima, je dobra jer ima povećanu sposobnost kretanja. U principu, takva građevinska dizalica, čiju fotografiju možete vidjeti, koristi se u neposrednoj blizini objekta. To je postignuto ugradnjom nekoliko kontroliranih osovina. Osim toga, kabina operatera je priličnoudobno. Postoji kompjuter koji skoro potpuno eliminiše ljudski faktor, sisteme klimatizacije itd.

Postoji i kran gusjeničar. Montira se na šasiju sa gusjenicama. Unatoč visokoj sposobnosti kretanja, takva oprema može učinkovito raditi samo na unaprijed pripremljenim lokacijama. Prijevoz se obavlja pomoću posebne prikolice, što povećava operativne troškove. Zato se takva građevinska oprema ne koristi svuda. Slavine ovog tipa se koriste samo tamo gdje nijedna druga nije prikladna.

Zaključak

Pa smo shvatili šta je građevinska dizalica. U ovom članku možete pronaći fotografije nekoliko popularnih modela. Želio bih napomenuti da se danas takva oprema za dizanje koristi svuda. Smanjuje rizik od ozljeda u proizvodnji i smanjuje količinu ručnog rada. Postoji veliki broj dizalica, to se odnosi i na njihove vrste i na nosivost. Neki su dizajnirani za brz rad i mobilno premještanje na drugi predmet, dok drugi, naprotiv, podižu sporo, ali prilično teške terete i stoje na objektima sedmicama ili čak mjesecima.