Glavni borbeni tenk Merkava (Izrael): specifikacije, naoružanje

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Merkava je tenk koji je dizajniran posebno za izraelsku vojsku. Prvi uzorak automobila sišao je sa montažne trake 1979. godine. Od tada su stvorene četiri generacije, od kojih je posljednja u proizvodnji i danas. U ovom članku ćete se upoznati sa karakteristikama tenka Merkava i njegovim razlikama od konkurenata.

Razvoj

Program razvoja izraelskih tenkova odobren je u kasno ljeto 1970., ubrzo nakon što je Ujedinjeno Kraljevstvo odbilo isporučiti svoje tenkove Chieftain Izraelu. Dizajn je vodio general-major Israel Tal. Važno je napomenuti da on nije bio inženjer, već borbeni oficir koji je prošao sve arapsko-izraelske ratove. Za svjetsku praksu izgradnje tenkova, takvo imenovanje je bilo vrlo neobično.

Već u aprilu 1971. napravljen je čelični model glavnog borbenog tenka (MBT). Tokom 1972. godine dizajneri su radili na konceptu prednje lokacije motornog prostora na preuređenom tenku Centurion. Do kraja 1974. dvaprva instanca mašine. U aprilu 1979. izraelska vojska je dobila prva četiri modela tenka, a u oktobru iste godine je i službeno puštena u upotrebu prva generacija Merkave. U ljeto 1982. tenkovi ovog modela prvi put su upotrijebljeni u pravoj borbi.

Jedinstvenost projekta

Nakon demonstracije projekta Merkava javnosti, postao je predmet kontroverzi. Najveće iznenađenje bio je izgled tenka, koji je, prema mišljenju mnogih stručnjaka, bio neopravdan za moderni MBT. Prilikom razvoja stroja, dizajneri su uzeli u obzir uglavnom defanzivnu taktiku borbe i potrebu zaštite posade na najvišem mogućem nivou, što je u konačnici dovelo do promjene prioriteta. Većina MBT-ova izgrađena je po principu "vatrena moć - pokretljivost - zaštita", dok je za Merkavu zaštita postala prioritet.

Izraelci su željeli stvoriti tenk koji bi se koristio samo na njihovoj teritoriji, a ne isporučen u inostranstvo. Kao rezultat toga, dogodilo se - Merkava u potpunosti zadovoljava specifične zahtjeve izraelskih vojnih snaga, ali, prema riječima predstavnika vojski drugih zemalja, ima niz nedostataka.

Oznaka tenka je prvobitno korištena kao privremena, ali joj je kasnije dodijeljena. Prijevod "Merkava" sa hebrejskog zvuči kao "Ognjena kočija".

Dizajn

Glavni projektant projekta, Israel Tal, nije bio profesionalni inženjer, pa je vojno iskustvo bilo ključni argument pri odabiru njegove kandidature. Tokom Suecke krize, Tal je vodiooklopna brigada, a tokom Šestodnevnog rata - divizija. On je, kao niko drugi, poznavao karakteristike tenkovske borbe i imao je značajan uticaj na oklopnu doktrinu celog Izraela.

Prema pomenutoj doktrini, najveći broj neprijateljstava treba voditi sa pripremljenih odbrambenih položaja u prirodnim skloništima zbog visinskih promjena. Ovaj pristup vam omogućava da sakrijete trup tenka od neprijatelja što je više moguće, ostavljajući samo kupolu otvorenom. Na osnovu toga, prilikom razvoja tenka Merkava, pokušali su da što više smanje prednju siluetu njegove kupole, pomjerajući borbeno odjeljenje što je više moguće u trup.

Drugi zadatak koji su si konstruktori postavili bila je maksimalna zaštita posade. U tom pogledu, automobil je ponovo uspeo da se istakne. Njegov raspored je drugačiji od bilo kojeg drugog modernog MBT-a, jer su motor, transmisija i sistem goriva pomaknuti naprijed, a također su odvojeni oklopnim pregradama jedan od drugog i od useljivog odjeljka.

Unutrašnji prostor vozila je takođe značajno povećan u odnosu na druge rezervoare. Kao rezultat toga, vozilo može primiti 6 vojnika i 4 nosila sa ranjenicima ili dodatnu municiju sličnih dimenzija, što je još jedna jedinstvena karakteristika.

Zaštita

Oklop tenka je jedinstven i do sada nema analoga. Zahvaljujući specifičnom rasporedu pregrada između motora i mjenjača, cisterne su dodatno zaštićene. Trup i kupola su izrađeni livenjem i imaju jak nagib. Gornja oklopna ploča se može demontirati. On imaposebna izbočina koja zatvara spoj tornja sa trupom. Zasloni su postavljeni duž bokova trupa radi zaštite donjeg stroja.

Ceona projekcija kupole tenka Merkava je mala, što je postignuto upotrebom klinastog oblika. Ovo vam također omogućava da povećate vjerovatnoću rikošeta. Dizajn kupole je jedinstven ne samo po svom obliku, već i po svojoj zaštiti - između dva sloja razmaknutog oklopa postavljene su kutije za mitraljeze. Iskustvo libanonskih vojnih operacija pokazalo je da takva zaštita nije bila dovoljna za tenk, pa su naknadne modifikacije dobile dodatni oklop kupole. Generalno, sa svakom novom verzijom tenka, debljina njegovog oklopa je rasla.

Još jedna zanimljiva dizajnerska karakteristika tenka Merkava su farovi, koji su skriveni u trupu ispod sloja oklopa i otvoreni samo za vrijeme upotrebe.

Oružje

U početku je tenk bio naoružan američkim topom 105 mm M68, koji je licencna verzija britanskog L7A1, ali je dizajn kupole odmah predviđao mogućnost ugradnje topova većeg kalibra. Municijsko opterećenje vozila iznosilo je 62 metka, ali se uvijek može povećati zbog velikog borbenog odjeljka. Počevši od treće modifikacije, tenk je počeo da se oprema 120 mm izraelskim topom modela MG251.

Pomoćno naoružanje Merkave uključuje mitraljez kalibra 7,62 mm koaksijalan sa topom i dva dodatna uklonjiva mitraljeza FN MAG postavljena na krov kupole. Ukupna municijaiznosi 2 hiljade metaka. Opciono, mitraljez 12,7 mm M2N8 može se montirati na plašt topa. Minobacač je odgovoran za postavljanje dimnih zavjesa, što vam omogućava da pucate pod oklopom druge i narednih verzija tenka.

Sistem za upravljanje vatrom (FCS) "Matadora" u celini je napravljen na visokom nivou i ažurira se sa izlaskom svake nove modifikacije mašine. Međutim, brzina paljbe i preciznost ostavljaju mnogo da se požele. Ovo je prvenstveno zbog specifičnog rasporeda rezervoara.

Kao iu drugim modernim borbenim tenkovima, gađanje mete se vrši uz pomoć nišana. Problem je u tome što motor, koji se nalazi ispred, smanjuje mogućnosti ovih uređaja, stvarajući konstantno toplotno polje oko njih. Djelomično se ova poteškoća može izbjeći pucanjem sa unaprijed pripremljenih pozicija sa ohlađenim motorom, ali u praksi to nije uvijek moguće. Osim toga, zbog neobičnog rasporeda, prednji dio tenka je jako preopterećen, pa pri paljbi dolazi do značajnih uzdužnih oscilacija koje smanjuju preciznost ponovljenog hica. Da biste izbjegli ova odstupanja, trebate pauzirati između hitaca, što smanjuje brzinu paljbe pištolja nekoliko puta.

Prema izraelskoj vojsci, opisani nedostaci nisu kritični, a upotreba korektivne municije omogućava njihovo potpuno nivelisanje.

šasija

Kreirajući podvozje tenka Merkava, odlučila je izraelska vojskauzmite kao osnovu sličan element tenka "Centurion". Ovjes britanskog automobila odlikuje se dobrom otpornošću na eksplozivne naprave i mine. Koristi spiralne opruge i odvojenu montažu svake tvrdoće na trup pomoću četiri vijka. Posljednja karakteristika olakšava zamjenu oštećenih dijelova, kao i izradu dna trupa u obliku slova V, čime se povećava njegova otpornost na eksplozije odozdo. Sa svake strane, rezervoar ima 6 gumiranih gusjenica, 5 potpornih valjaka, volan straga i pogonski točak sprijeda. Dizajn staze je takođe pozajmljen od britanskog Centuriona.

Elektrana i prijenos

Tenkovi Merkava bili su opremljeni američkim dizel motorima AVDS-1790 od 900 konjskih snaga i malo modificiranim američkim Allison CD-850-6B poluautomatskim prijenosima. Zbog neobičnog rasporeda ovih elemenata, gotovo svaki projektil koji je probio prednji oklop mogao je imobilizirati automobil. Međutim, zbog činjenice da su motor i mjenjač sastavljeni u jednom modulu, mogu se brzo zamijeniti na terenu. U drugim MBT-ovima, sa sličnim pogotkom, glavni udarac pada na posadu i mašina može da nastavi sa radom.

Razmotrimo modifikacije izraelskog tenka.

Merkava 1

Proizvodnja prve verzije tenka počela je 1979. godine. Ukupno je proizvedeno oko 250 primjeraka. Tokom upotrebe tenka u Libanonskom ratu 1982. godine, utvrđen je niz nedostataka vozila. Onda je bilodoneta je odluka da se napravi ažurirana verzija Merkave. Kasnije su svi tenkovi prve modifikacije nadograđeni i dovedeni na nivo novih verzija.

Merkava 2

Ova verzija je dobila povećanu vatrenu moć, povećanu sposobnost prelaska i poboljšanu zaštitu. Zaštita kupole je pojačana dodatnim ekranima, a bočni su u potpunosti zamijenjeni debljim. Korpe za imovinu i metalni lanci sa kuglicama bili su okačeni na stražnjoj strani kupole, povećavajući sigurnost vozila od HEAT metaka.

Unaprijeđena je i unutrašnja oprema rezervoara. Dobio je izraelski Ašot prenos, termovizir i sistem za upravljanje vatrom Matador-2. Kapacitet rezervoara za gorivo unapređenog vozila povećan je za 25%. Ukupno je proizvedeno oko 600 primjeraka tenka Merkava 2.

Merkava 3

Modularna oklopna zaštita kupole i trupa korištena je na trećoj generaciji tenka. Sastoji se od seta modula koji su pričvršćeni vijcima. Ovaj dizajn vam omogućava da brzo i jednostavno zamijenite dijelove oklopa u slučaju oštećenja i povećate zaštitu tenka ugradnjom još naprednijih komponenti.

Ažurirani tenk je dobio LWS-2 sistem laserskog zračenja, koji upozorava posadu da uperi sve vrste oružja u vozilo. Sistem za upravljanje vatrom je zamijenjen novijim. Hidraulički pogoni za okretanje kupole tenka zamijenjeni su električnim, uz mogućnost ručnog umnožavanja.

Vatrena moć tenka je povećana ugradnjom izraelske glatke cijevi od 120 mmtopovi MG251, a mobilnost - tjeranjem elektrane na 1200 konjskih snaga. Osim toga, tenk je dobio poboljšani ovjes i izraelski prijenos. Ukupno je sa proizvodne trake sišlo oko 640 jedinica takve opreme.

Merkava 4

Ovo je najnovija i najnaprednija modifikacija tenka Merkava. Sigurnost mašine je još više povećana, usled čega je njena masa porasla na 70 tona. Za održavanje mobilnosti ovako teškog tenka, opremljen je novim motorom GD 883 od 1500 konjskih snaga. Kompleks Trophy instaliran na vozilu pruža efikasnu aktivnu zaštitu od vođenih projektila i granata.

Četvrta generacija izraelskog tenka Merkava dobila je povećanu kupolu, koja kao i prethodni model ima modularni oklop. Ovaj tenk je bio posljednji u seriji. Trebalo bi ga zamijeniti fundamentalno novim mašinama koje će dobiti drugačiju oznaku.

Borbena upotreba

Prvi libanski rat. U Libanskom ratu 1982. učestvovalo je oko 1000 tenkova Merkava. Mnogi stručnjaci vjeruju da su se ove mašine prilično efikasno nosile sa zadacima. Tokom cijelog rata, samo 34 tenka su onesposobljena. Istovremeno, neki od njih su se pokvarili zbog pregrijavanja motora i začepljenja filtera pijeskom.

Drugi libanski rat. U neprijateljstvima 2006. godine korišteni su tenkovi Merkava 2., 3. i 4. verzije. Ukupno je u borbama učestvovalo oko 400 vozila. U većini slučajeva korišteni su za evakuaciju povrijeđenih.i podršku pješadiji. U borbenim uslovima tenkovi četvrte verzije pokazali su se kao najotporniji.

Nakon 2006. Tenk Merkava 4 je 2007. godine pogođen RPG-om, usljed čega su dva člana posade zadobila lakše rane od gelera. Krajem 2010. tenk treće verzije pogođen je projektilom At-14 Kornet. Posada je u potpunosti preživjela. U proljeće 2011. godine, tenk opremljen aktivnim odbrambenim sistemom Trophy bio je pod vatrom iz ručnog protutenkovskog bacača granata. Zbog činjenice da je kompleks na vrijeme uočio prijetnju i neutralizirao je na sigurnoj udaljenosti od vozila, tenk nije oštećen.

Zaključak

Rezimirajući gore navedeno, može se primijetiti da je tenk Merkava dostojno vozilo, ali samo za izraelsku vojsku, pod čijim specifičnim zahtjevima je i stvoren. Za razliku od drugih modernih MBT-ova, ova mašina prvobitno nije pokušana da bude univerzalna i prilagođena bilo kojim klimatskim uslovima. Stoga, neće biti ispravno porediti ga sa tenkovima drugih zemalja.