Železnička stanica. RZD: karta. Željezničke stanice i čvorovi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Železničke stanice i čvorišta su složeni tehnološki objekti. Ovi elementi čine mrežu jednog kolosijeka. Kasnije ćemo u članku detaljnije pogledati ove koncepte.

Željezničke stanice

Ovi elementi transportne mreže su objekti opremljeni posebnim uređajima koji omogućavaju prijem i slanje vozova, njihovo preticanje i prelazak. Osim toga, željeznička stanica vam omogućava izdavanje i primanje robe, kao i opsluživanje putnika. Razvijeni kolosiječni uređaji osiguravaju formiranje i demontažu vozova, obavljaju njihovo održavanje. U zavisnosti od obima i prirode obavljenog posla, željeznička stanica može imati jednu od pet klasa ili biti van klase. Pripadnost jednoj ili drugoj kategoriji utvrđuje se u skladu sa ocjenom rada objekta u bodovima.

Odredište

Železnička stanica je glavna proizvodna i ekonomska jedinica pružne mreže. Ovi objekti obavljaju završne i početne operacije koje čine transportni proces, kao i aktivnosti za osiguranje kretanjaformulacije. Oko 75% vremena prometa automobila provodi se na stanici. Rad objekta organizovan je u skladu sa redom vožnje, planom njihovog formiranja, efektivnim korišćenjem tehničke opreme i tehnološkog procesa. Postupak korišćenja sredstava uređuje se posebnim upravnim aktom. Na osnovu njega vrši se kontrola bezbednog i nesmetanog odlaska i prijema vozova, prolaska vozova kroz stanicu, kao i efikasnosti i racionalnosti internih manevarskih operacija.

Objektna aktivnost

Osnovni principi po kojima radi željeznička stanica su:

1. Kontinuitet u rukovanju vagonima i vozovima, smanjujući zastoje tokom čekanja na predstojeće operacije.
2. Smanjenje vremena utrošenog na izvođenje svake faze posla.
3. Maksimalni paralelizam u obradi vozova.
4. Interakcija različitih stručnjaka uključenih u implementaciju pogona postrojenja.
5. Uputstvo dispečera u formiranju i analizi vozova.

Klasifikacija puta

Linija stanice unutar granica stanice može biti:

1. Main.
2. Prijem i odlazak.
3. Utovar i istovar.
4. Sortiranje.
5. Depovskoy (objekti vagona i lokomotiva).
6. Auspuh.
7. Connective.

Posljednji vodi do skladišta goriva, skladišta,stanice za kontejnere i čišćenje, platforme za sortiranje i popravku. Postoje i drugi putevi, čija se namjena određuje ovisno o operacijama koje se tamo izvode. Posebne pruge su dizajnirane da opslužuju određene organizacije i preduzeća koja su kontinualnim željezničkim kolosijekom povezana na zajedničku željezničku prugu. Djelatnost ovih staza proteže se do bezbjednosnih slijepih ulica. Oni, pak, služe za sprječavanje izlaska željezničkih vozila na željezničke rute. Posebne linije služe i za hvatanje ćorsokaka, koji su dizajnirani da zaustave vozove ili njihove dijelove koji su izgubili kontrolu pri kretanju duž dugog spuštanja. Oni kolosijeci koji obavljaju iste funkcije se kombinuju u prihvatne, polazne, sortirne i druge parkove. Glavne linije su numerisane rimskim brojevima, kolodvorske linije su numerisane arapskim brojevima.

Željeznički čvorovi

Ovi objekti su složeni. Predstavljaju mrežu željezničkih stanica, pristupnih, obilaznih i spojnih linija, stupova na čvorištima. Njihova struktura uključuje i komplekse spojeva vijadukta između međusobno i sa autoputevima i gradskim autoputevima. Objekat obuhvata stanicu (železnicu), železničku stanicu, depo i druge elemente.

Klasifikacija

U zavisnosti od relativnog položaja prilaza i stanica, željeznički čvorovi mogu biti jednog ili drugog tipa. Karakteristika se provodi na osnovu posebnih shema. Da, željeznička stanicamožda sa jednom stanicom. U ovom slučaju, konstruisan je sa malim brojem konvergentnih puteva. Čvorovi mogu uključivati stanice koje se nalaze paralelno ili u nizu. Postoji nekoliko drugih vrsta složenih objekata. Željeznički čvorovi mogu uključivati stanice raspoređene u poprečnom obliku. U ovom slučaju postoji raskrsnica postojeće linije pod uglom. Čvor ovog tipa izgrađen je uz malu količinu obrade i ne zahtijeva uređenje ranžirnog kolodvora. Postoji i trouglasti tip objekta. Takav čvor se konstruiše u slučaju značajne korespondencije tokova vozova između svih pravaca koji konvergiraju u njemu. Ostale vrste uključuju radijalnu, prstenastu, slijepu ulicu, kombiniranu i poluprstenastu.

Obrada formulacija

Rad stanice je određen u skladu sa tehnološkim procesom. Jedan od osnovnih akata koji reguliše delatnost u objektu je poseban upravni akt. U Rusiji se sastavlja uzimajući u obzir PTE Ruskih željeznica. Mapa objekta je sastavni dio akta. Tehnološki proces vam omogućava da uspostavite najracionalniji redosled i trajanje operacija sa automobilima i vozovima različitih kategorija. Time se obezbjeđuje naučna organizacija rada i upravljanja, formiranje integrisanih kolovoznih timova. Zahvaljujući setu mjera, obezbjeđuje se visoka kultura opsluživanja putničkog saobraćaja, prijema i slanja tereta, kao i ispunjavanje planiranih zadataka obrade vagona.

Tehnološki proces. Redoslijed organizacije

Tehnološki proces je sastavljen za stanice, ranžirne, teretne i putničke stanice. Kompetentna organizacija aktivnosti doprinosi povećanju produktivnosti rada, sigurnosti transportovane robe i samog voznog parka. Osim toga, osigurana je sigurnost tokom ranžirnih operacija i saobraćaja vozova, kao i smanjenje troškova obrade vagona. Tehnološki proces razvija inženjersko osoblje stanice zajedno sa osobljem vagonskog i lokomotivnog depoa, komunikacije i signalizacije, kolosiječne udaljenosti. U sastavljanje su uključeni stručnjaci odjela za napajanje, utovar i istovar. Organizacija procesa se vrši u saradnji sa radnicima tehnološke grupe, biroom za projektovanje puteva. Prilikom sastavljanja dokumentacije uzimaju se u obzir karakteristike i uslovi rada svake pojedine stanice.

Tehnički i administrativni akt

Procedura utvrđena ovim dokumentom je obavezna za zaposlene u svim službama. Upravni akt sadrži opšte podatke o objektu, prijem i otpremu vozova, formiranje ranžirnih operacija, podatke o bezbednosti. Aplikacija, kao obavezna komponenta dokumenta, sadrži mapu željezničkih stanica, izjave, dijagrame, uputstva i druge podatke koji se odnose na organizaciju racionalnog rada svih službi. U prostorijama u kojima su dežurstva, manevarski dispečeri,inspektori vagona, izvodi iz upravnog akta se postavljaju na skretnicama.