Bonus-malus koeficijent (BMF). KBM klase za OSAGO: tabela. KBM 1 klasa 3 - šta to znači?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Ne zna svaki vozač šta su KBM klase. Istovremeno, razumijevanje takvih pitanja nije samo korisno, već i profitabilno. Hajde da analiziramo pitanje od samog početka, odnosno za takvog vlasnika automobila koji ni ne zna kako KBM znači, i pogledajmo neke od suptilnosti njegove primjene.

obavezno osiguranje

Svaki vlasnik automobila, zajedno sa ostalim dokumentima, mora imati OSAGO kod sebe. Ovo je obavezno osiguranje od autoodgovornosti. Zahvaljujući polisama, svi vozači su na taj način zaštićeni. Ukoliko dođe do saobraćajne nezgode, osiguranje krivca za nezgodu plaća oštećenom da vrati vozilo. A ako je nanesena šteta zdravlju, onda za oporavak.

Ova vrsta osiguranja ima sistem dizajniran da podstakne vozače da voze bezbedno. Štaviše, mjera se posebno odnosi na počinioce nesreće. Implementira se kroz KBM klase. Saznajte šta znače i kako rade.

KBM časovi

MBM označava bonus-malus koeficijent. Bonus prima vozač koji ne upadne u nesreću čiji je krivac sam, a malus, odnosno smanjenje koeficijenta, dobija onaj ko inicira nesreću.

Vožnja bez sudara može trajati mnogo godina. Ali osiguravatelji, naravno, nisu zainteresirani za smanjenje cijene polise na nulu. Stoga su dali prag, nakon kojeg se trošak osiguranja više ne smanjuje. To je 50%.

Postoje vozači koji dugi niz godina voze po svim pravilima puta i ne krše ih. Bilo bi nepravedno kada bi morali da plate koliko i oni vozači koji jedva da priznaju pravila na putu.

Dakle, maksimalni koeficijent je 0,50. Da biste postigli ovaj rezultat, ne morate upasti u nesreću 10 godina.

Prekid ili gubitak popusta

Čak i kada ste dobili maksimalan popust, ne biste trebali misliti da se daje zauvijek bez ikakvih uslova. Ako vozač upadne u nesreću i postane njen krivac, popust se smanjuje i dostigne jedan, nakon čega ćete se morati ponovo kretati na dugo vremena na željenih 50%. Ali ako je vozač nedavno sjeo za volan i njegov popust je mali, onda kao rezultat nesreće neće samo biti vraćen na nulu, već će se čak i povećati trošak osiguranja.

Sa stanovišta savjesnih vozača, ovo je više nego razumna mjera: ako vozite na način koji predstavlja opasnost za druge, platite više za svoju polisu!

Mnoge nesreće se dešavaju samo zbog nesposobnosti ili nepoštenja vozača. Samo takvi će platiti više samo u onim slučajevima kada dođu u nesreću svojom krivicom. Stoga bi u slučaju manjih incidenata bilo mnogo bolje da se dogovore sa oštećenim i riješe problem bez poziva saobraćajne policije. Tada će i jedni i drugi biti zadovoljni (pošto neće biti potrebe za gubljenjem vremena i živaca na interakciju sa osiguravajućim društvom), i ostali (pošto će popust na polisu ostati isti kao što je bio).

Usput, morate znati da se KBM klase za OSAGO ne odnose na prikolice. Takođe, neće se uzeti u obzir ako je polisa izdata za državljanina strane države ili vozilo za tranzit.

KBM klasa za OSAGO: tabela

Dakle, na osnovu tabele ispod, možete izračunati svoj CBM. Horizontalna linija označava klasu vozača na početku perioda važenja polise osiguranja. U zavisnosti od vožnje za godinu (bez nezgode ili sa nesrećom, sa naknadnim uplatama osiguranja), za sljedeću godinu dodjeljuje se jedna ili druga klasa KBM za OSAGO. Tabela se sastoji od petnaest klasa, gdje je "M", što znači "maksimum", dodijeljeno kaznenom polju.

Koju klasu dobija vozač prvi put?

U prvoj godini osiguranja, vozaču se dodjeljuje klasa 3. Koristimo ovaj primjer da naučimo kako razumjeti KBM klase. Tabela, ako pogledate prvi okomiti red, sadrži klasu, a ako pogledate drugi - 1. Ovo je njen koeficijent. ispada,KBM 1, klasa 3. Šta ovo znači?

Ako u ovoj godini vožnje vozač ne doživi saobraćajne nezgode (pogledajte treću kolonu), onda će u narednom stažu osiguranja imati KBM - 0,95, razred - 4, respektivno. Tada će popust biti jednak pet posto. Međutim, ako se dogodi nesreća tokom ovog perioda, tada će mu biti dodijeljena klasa 2, gdje je BMR 1, 4. Tada ćete morati platiti 40% više za osiguranje.

Početnici za volanom treba da budu veoma oprezni, jer će u slučaju dve ili više nesreća CBM postati maksimalni i iznosiće 2,45. Ali tokom sledeće godine vožnje bez nezgoda, treća klasa će vratite se vozaču, i on opet neće morati preplatiti polisu osiguranja.

MBM jednak 0,5 znači maksimalni popust od pedeset posto. Ali ako takav vozač doživi nesreću, tada mu se dodjeljuje 7. klasa, što odgovara koeficijentu od 0,8.

Nekoliko vozača je registrovano u OSAGO

Ako je polisa osiguranja izdata za više vozača, CBM se smatra posebnim. Za osnovu se uzima najveći koeficijent. Na primjer, ako su u osiguranje uključena četiri vozača, od kojih tri imaju 0,7 ili manje, a samo jedan 0,9, osiguranje će se obračunavati na osnovu posljednjeg MSC-a, odnosno uzimajući u obzir popust od deset posto..

CBM sa neograničenim osiguranjem

Ako namjeravate kupiti policu obaveznog osiguranja koju može koristiti neograničen broj ljudi, KBM se smatra drugačije. Na osnovu podataka vlasnika automobila.

Važno je imati na umu da akoprethodno kupio polisu za ograničen krug osoba, a zatim je odlučeno da se ponovo izda na neograničeni, onda je potrebno u nju posebno upisati one osobe koje su bile uključene u polisu sa ograničenim krugom osoba. U suprotnom, KBM klase potonjeg će biti izgubljene.

Kako provjeriti omjer bonus-malus?

Napominjemo da KBM nije uključen u jedinstvenu bazu podataka Ruske unije osiguravača automobila. Sadrži samo informacije o prethodnim osiguranjima automobila. Ali koeficijent se izračunava i provjerava direktno u osiguravajućem društvu kada vozač kupi polisu. IC-ovi su obavezni da primjene CBM klase za OSAGO, kao i da unesu u bazu podataka informacije o nesrećama u kojima je vozač učestvovao u svom automobilu.

Stoga, u vašim osiguravajućim kućama možete provjeriti KBM i dati relevantne informacije.

Međutim, o ovome možete saznati i na druge načine. Na primjer, tako što ćete otići na web stranicu RSA i tamo kontaktirati bazu podataka KBM-a. Da biste to uradili, moraćete da zapišete svoj VIN kod ili državni broj automobila i podatke o vlasniku.

Rijetko (jer to nije obaveza) osiguravajuća društva navode CBM u polisi osiguranja. Stoga je ponekad dovoljno pažljivo proučiti dokument. Broj se može navesti pored imena svakog od vozača ili u posebnim oznakama.

Na mnogim stranicama danas postoje i online kalkulatori pomoću kojih možete lako izračunati svoje KBM. Dakle, možete sami naučiti.

MDB baza podataka

Dakleosiguravajuća kuća podatke za izračunavanje koeficijenta preuzima iz baze podataka Ruskog saveza osiguravača automobila. Plaćaju ih direktno osiguravajuća društva koja su osigurala vozače. Ovu osobinu treba posebno zapamtiti oni koji odluče promijeniti svoj SC na drugi. Najbolje je da uzmu potvrdu od prethodnog osiguravajućeg društva, gdje će biti naznačen KBM. Činjenica je da neki od njih mogu unijeti informacije u pogrešno vrijeme ili ih zaboraviti, mogu postojati i problemi s učitavanjem sistema itd. Stoga je bolje igrati na sigurno i lično donijeti dokument koji dokazuje da posjedujete određeni koeficijent kako ga ne biste "slučajno" resetirali.

Karakteristike popusta

Sljedeće informacije treba uzeti u obzir u ovoj stvari.

Do nedavno je bio naveden popust za vožnju bez nezgoda za određeni automobil. Prilikom prodaje i kupovine novog, vozač je morao ponovo pokrenuti staž osiguranja. Prilikom utvrđivanja nedostataka ovog sistema, odlučeno je da se od njega odustane. Sada se sav broj koliko KBM klasa postoji odnosi direktno na drajver. Dakle, nije bitno koji automobil vozi i u kojoj osiguravajućoj kući je kupio polisu OSAGO. Glavna stvar je vožnja bez nezgoda.

Odabrana pitanja koja često postavljaju vozači

Razmotrimo nekoliko odvojenih situacija.

Šta da radi, na primjer, jednom od vozača koji je upisan u OSAGO i promijenio vozačku dozvolu? U slučaju važećeg ugovora, trebate odmah kontaktirati UK. Osiguranik uobavještava osiguravača o tome u pisanoj formi kako bi ovaj izvršio prilagođavanja baze podataka Ruske unije osiguravača.

Drugo pitanje koje zanima vozače je kako se utvrđuje CBM ako ugovor o osiguranju nije ograničen brojem vozača, tako da je ranije ugovor predviđao ograničenja njihovog broja. U tom slučaju osiguravajuće društvo dodjeljuje klasu navedenu u ugovoru o osiguranju. Kako postupa IK ako je situacija suprotna, odnosno prethodni ugovor o osiguranju nije imao ograničenja u broju osoba, a novi je zaključen pod uslovima sa ograničenjima? U tom slučaju osiguravajuće društvo je dužno smanjiti BMF.

Klasa 3 - šta ovo znači za vozača? Pored toga što se ova klasa dodeljuje onome ko je prvi put seo za volan, ako vozač nije sklopio OSAGO ugovor duže od godinu dana, koji god popust imao ranije, on pregori, a on ponovo dobija čas, kao da je prvi put seo za volan. Odnosno, KBM 1, klasa 3.

Šta znači za vozača ako pri sklapanju ugovora ne pruži potpunu informaciju o nesreći? Sistem će odmah otkriti netačan proračun. Stoga osiguravajuće društvo u ovom slučaju izriče kazne vozaču. Izraženi su u 1,5 kbm. Odnosno, iduće godine isplata će se povećati za 1,5 koeficijenta.

Zaključak

Pogledali smo šta znače BMF klase, kako se izračunavaju, primjenjuju i verificiraju. Vozači moraju zapamtiti da je važno ne samo biti u stanju voziti automobil i poštovati sva postojeća saobraćajna pravila.pokret. Također bi bilo korisno razumjeti neka srodna pitanja, kao što je, na primjer, osiguranje i njegove suptilnosti, odnosno naša današnja tema. Tada će se osjećati samopouzdano za volanom, istovremeno štedeći svoj novac.