Vrste brodova: imena sa fotografijama

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Trenutno se ratni brod naziva brodom. Tankeri, brodovi za rasuti teret, brodovi za suhi teret, putnički brodovi, kontejnerski brodovi, ledolomci i drugi predstavnici tehničke flote civilne ili trgovačke flote nisu uključeni u ovu kategoriju. Ali jednom, u zoru brodogradnje, kada je čovječanstvo još ispunjavalo bijele prostore u smjerovima plovidbe nejasnim obrisima novih otoka, pa čak i kontinenata, svaka je jedrilica smatrana brodom. Na svakom od njih bilo je oružje, a tim se sastojao od očajnika, spremnih na sve zarad profita i romantike dalekih lutanja. Zatim, u ovim nemirnim vekovima, došlo je do podele na tipove brodova. Lista, uzimajući u obzir moderne dodatke, bila bi vrlo duga, pa se vrijedi fokusirati na jedrilice. Pa, možda dodati neke čamce na vesla.

Gallije

Ući na njih je nezavidan udio. Takva je kazna u drevnim vremenima čekala okorele kriminalce. I u starom Egiptu, i u Finskoj, i u Heladi već su bili. Vremenom su se pojavile i druge vrste brodova, ali su se galije koristile sve do srednjeg vijeka. Isti osuđenici su služili kao glavna pokretačka snaga, ali im se ponekad pomagalajedra, ravna ili trokutasta, postavljena na dva ili tri jarbola. Prema modernim konceptima, ovi brodovi nisu bili veliki, deplasman im je bio samo 30-70 tona, a dužina rijetko je prelazila 30 metara, ali u to vrijeme veličina brodova uopće nije bila gigantska. Veslači su sjedili u redovima, prema istoričarima, ne više od tri horizontalna reda. Naoružanje galija predstavljeno je balistama i pramčanim ovnovima, a u kasnijim stoljećima ovo oružje je dopunjeno artiljerijom. Pokret, odnosno brzinu kretanja kontrolisali su nadglednici, određujući ritam posebnim tamburama, a po potrebi i bičem.

Barks

Tipovi jedrenjaka su malo poznati našim savremenicima, ali su neki od njih još poznati sa redovnih parada i međunarodnih regata. U Rusiji su sačuvane barže Sedov i Kruzenštern. Ovi brodovi ne samo da demonstriraju svoju ljepotu cijelom svijetu, već i doprinose obrazovanju mladih mornara koji vježbaju na njima, u tradicijama ruske mornarice.

Dakle, bark (ime vrste dolazi od flamanske riječi "kora") je brod sa tri do pet jarbola. Sva su joj jedra ravna, s izuzetkom kosog nastavka bizena (krmenog jarbola). Barže su prilično veliki brodovi, na primjer, Kruzenshtern ima dužinu od oko 115 metara, širinu od 14 metara, posadu od 70 ljudi. Budući da je izgrađen 1926. godine, kada su parne mašine već bile rasprostranjene, njegov dizajn uključuje i pomoćnu elektranu kapaciteta skoro hiljadu i pol.kilovata, napunjena na dva propelera konstantnog koraka. Ni danas se brzina broda ne čini malom, pod jedrima brzina ove teglenice doseže 17 čvorova. Namjena tipa, općenito, uobičajena je za trgovačku flotu 19. stoljeća - dostava mješovitog tereta, pošte i putnika duž morskih linija.

Brigantina diže jedra

U stvari, iste teglenice, ali sa dva jarbola, zovu se brigantine. Sve vrste brodova razlikuju se po namjeni i plovidbenim kvalitetama. Brigantine se ističu po svojoj brzini i lakoći. Jedriličarska oprema je mješovita, na prednjem (prednjem jarbolu) jedra su ravna, a na glavnom jedru koso. Omiljeni brod gusara svih mora. Povijesni izvori spominju brigantine s takozvanom "Bermudskom špiljom", odnosno trokutastim jedrom razvučenim između liktrosa i lufa, ali se njime ne može pohvaliti nijedan od preživjelih predstavnika vrste. Međutim, ove nijanse su od interesa samo za stručnjake.

Fregate

Kako se flota razvijala, neke vrste ratnih brodova su se pojavile, druge nestale, a treće su dobile drugačije značenje. Primjer je fregata. Ovaj koncept je preživio kasnije tipove kao što su oklopni brodovi, drednouti, pa čak i bojni brodovi. Istina, moderna fregata otprilike odgovara sovjetskom konceptu velikog protupodmorničkog broda, ali zvuči kraće i nekako ljepše. U izvornom smislu to znači trojarbolni brod sa jednom artiljerijskom palubom za 20-30 topova. Pod riječju "fregata" od XVII vijeka dugo vremenadodan je pridjev "Dunkirk", što znači dominantnu upotrebu u posebnoj zoni pomorskog teatra operacija u blizini Pas de Calais. Ovaj tip je bio brz. Zatim, kako se radijus autonomije povećavao, počele su se zvati jednostavno fregate. Deplasman - prosek za to vreme, oko 800-1000 tona. Najpoznatija ruska fregata zvala se "Pallada", na njoj je 1855. godine preduzeta slavna ekspedicija na obale istočne Azije pod komandom admirala E. V. Putjatina.

Karavele

“Prošla je kao karavela…” - pjeva se u poznatoj pop pjesmi. Nije štetno proučiti tipove jedrenjaka prije pisanja tekstova za buduće hitove. Kompliment se pokazao pomalo dvosmislenim. Ne želi svaka djevojka da se upoređuje sa velikim i prilično teškim plovilom. Osim toga, nos karavele je visoko podignut, što se takođe može smatrati nepoželjnim nagovještajem.

Međutim, u osnovi ovaj tip, naravno, ima dobru sposobnost za plovidbu. Najpoznatiji je po tome što je Kolumbo svoju ekspediciju do obala Novog svijeta izvršio upravo na tri karavele (Santa Maria, Pinta i Nina). Spolja se mogu razlikovati po spomenutim podignutim tenkovima (pramčane nadgradnje), kao i po opremi za jedrenje. Postoje tri jarbola, sa ravnim prednjim jedrima, a ostali sa latinskim (kosim) jedrima.

Destinacija - duga morska i prekookeanska putovanja.

Ruska riječ "brod" morfološki je izvedena od riječi "karavela". To je dalo ime poznatom francuskom putnikuavion, vrlo lijep.

Clippers

Sve vrste brodova stvorene su za brzu plovidbu. Imena brodova se ne pamte uvijek, ali postoje izuzeci. Neko će izgovoriti riječ "krstarica", a onda će svi okolo nešto misliti - jedni "Aurora", drugi "Varyag". Što se tiče klipera, postoji samo jedna opcija - "Cutty Sark". Ovo plovilo dugačkog i uskog trupa ušlo je u povijest iz više razloga, ali njegova glavna i najvažnija kvaliteta bila je brzina. Bilo je to puno mašina za šišanje i njihove ekipe da dostavljaju čaj iz Kine, brzo dovoze poštu u udaljene kolonije i obavljaju posebno delikatne zadatke za kraljicu. I ovi brodovi su radili svoj posao do pojave parobroda, au nekim slučajevima i kasnije.

Galeoni

Gledajući drevne tipove ratnih brodova, ne možemo a da se ne prisjetimo Velike Armade, koja se u 16. vijeku takmičila sa britanskom flotom. Glavna jedinica ove strašne sile bila je španska galija. Niti jedan jedrenjak tog vremena nije se mogao uporediti u savršenstvu s njim. U svojoj srži, ovo je poboljšana karavela, sa smanjenom nadgradnjom tenka (onaj vrlo „okrenuti nos“je praktički nestao) i izduženim trupom. Kao rezultat toga, stari španjolski brodograditelji postigli su povećanu stabilnost, smanjenu otpornost na valove i, kao rezultat, povećanu brzinu. Upravljivost je također poboljšana. Druge vrste ratnih brodova 16. stoljeća izgledale su kraće i previsoko pored galije (to je bio nedostatak, bilo je lakše pogoditi takvu metu). Outline izmet (krmena nadgradnja)dobio pravougaoni oblik, a uslovi posade postali su ugodniji. Na galijama su se pojavile prve toalete (latrine), otuda i porijeklo riječi.

Deplasman ovih "bojnih brodova 16. veka" kretao se od 500 do 2 hiljade tona. Konačno, bile su vrlo lijepe, bile su ukrašene zamršenim rezbarijama, a nos je bio okrunjen veličanstvenom skulpturom.

Schooners

Postoje tipovi velikih brodova koji su postali "radni konji" dizajnirani da nose široku lepezu robe. Posebno mjesto među njima zauzimaju škune. Riječ je o plovilima s više jarbola, a odlikuju se činjenicom da su barem dvije njihove platforme koso. To su topsail, stalak, bermuda ili gaff, ovisno o tome koji su jarboli opremljeni kosim jedrima. U ovom slučaju treba imati na umu da je granica između brahmsela s dva jarbola ili škune na vrhu jedra i brigantine vrlo proizvoljna. Ovaj tip je poznat od 17. veka. Dostigao je najveću rasprostranjenost u američkoj trgovačkoj floti, a posebno Wolf Larsen, lik Jacka Londona, sa svojom ekipom lovi krznene foke na škuni. U poređenju s njim, drugim tipovima brodova je teže upravljati (prema J. Londonu, ovaj proces je dostupan čak i usamljenom mornaru). Najčešće su škune bile dvo- i trojarbolne, ali ima slučajeva kada je oprema bila znatno brojnija. Neobičan rekord je postavljen 1902. godine kada je porinut brod sa sedam jarbola (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

Druge vrste brodova

Fotografijajedrilice koje su na međunarodnu regatu stigle iz cijelog svijeta objavljuje se u novinama, časopisima i web stranicama. Takva parada je uvijek događaj, ljepota ovih brodova je neuporediva ni sa čim. Barže, brigantine, korvete, fregate, kliperi, keče, jahte predstavljaju sve vrste brodova koji su, srećom, opstali do danas. Ovaj spektakl odvlači pažnju od svakodnevice i vodi gledaoca u protekla stoljeća, puna avantura i romantike dalekih lutanja. Pravi nautičar mora savladati umijeće plovidbe jedrenjem, kako kažu u mnogim zemljama, pa i u našoj. Nakon što ste se popeli na pokrove, rasklopili jedra i udahnuli slobodan vjetar mora, možete sjesti na moderne upravljačke ploče brodova za rasute terete, tankera i brodova za krstarenje. Takvom mornaru možete sigurno povjeriti sudbinu tereta i živote putnika, on vas neće iznevjeriti.