Ugradnja elektromotora: savjet stručnjaka

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Danas postoji mnogo različitih tipova električnih motora. Svi se razlikuju ne samo po veličini, već iu tehničkim pokazateljima, kao i pravilima ugradnje, što je najvažnije. Zbog toga se instalaciji elektromotora mora pristupiti vrlo odgovorno. Također je vrlo važno pravilno izvršiti pripremnu fazu, u čijoj fazi morate provjeriti temelje, kao i procijeniti lokaciju i veličinu svih rupa koje se koriste za montažu opreme.

Priprema motora za ugradnju

Pored činjenice da je potrebno pripremiti mjesto za montažu elektromotora, potrebno je prije početka radova obaviti određene radove na pripremi samog uređaja. Ovdje je važno napomenuti da elektromotor na objekat na ugradnju stiže već montiran. U slučaju da nisu prekršena pravila transporta i skladištenja ove opreme, nema potrebe da je rastavljate radi pregleda. U takvim slučajevima morate nastaviti sa sljedećim radnjama:

• prvo morate izvršiti punuvanjski pregled;
• sljedeće, morate početi čistiti temeljne ploče i šape kreveta;
• važno je provjeriti navoj prije fiksiranja uređaja, za koji se uvrću matice, a također isprati temeljne vijke otapalom da se otarasimo prljavštine;
• nakon ovih koraka, morate pregledati dijelove kao što su terminali, mehanizmi četkica, kolektori;
• svi ležajevi se provjeravaju zasebno;
• prije montaže motora, potrebno je izmjeriti razmake između svih važnih dijelova, na primjer, između osovine i brtvi;
• provjera zračnog razmaka između pokretnog dijela rotora i statora smatra se zasebnom procedurom;
• potrebno je da pregledate rotirajući dio rotora u cjelini tako da ne dodiruje druge dijelove mašine, i provjerite da li postoji potreban otpor namotaja pomoću megoommetra.

Za obavljanje svih poslova na pregledu opreme dodijeljen je poseban štand koji se nalazi u posebnoj prostoriji. Nakon pregleda i prije montaže motora, električar koji je izvršio pregled mora prijaviti prisustvo ili odsustvo kvarova starijem radniku.

Ukoliko prilikom pregleda nisu pronađena vanjska oštećenja, potrebno je izvršiti još jednu pripremnu proceduru. Jedinicu se mora izduvati komprimovanim vazduhom. Ali prije toga morate provjeriti sam uređaj tako da on opskrbljuje samo suhi zrak. Da biste to učinili, bit će dovoljno da ga usmjerite na drugi objekt i uključite. Tokom čišćenja, morate ručnookrenite rotor kako biste bili sigurni da je rotacija osovine u ležajevima slobodna. Vanjski dio motora se mora potpuno obrisati krpom koja je namočena u kerozinu.

Rad sa ležajevima

Postoji mnogo različitih verzija elektromotora prema načinu ugradnje, ali za sve postoje neke opće operacije koje se moraju izvesti u svakom slučaju. Ispiranje kliznih ležajeva spada u ovu vrstu posla. Postoji nekoliko načina da se postigne željeni rezultat.

Prvo je potrebno ukloniti sve ostatke ulja sa delova, za šta je potrebno odvrnuti čepove za ispuštanje. Nakon toga se čepovi zašrafljuju, a umjesto ulja ulijeva se kerozin. Nemoguće je uključiti uređaj, morate ručno rotirati rotor ili armaturu opreme. Na taj način se mogu ukloniti svi ostaci ulja, a zatim se kerozin odvodi na isti način na koji se cijedilo ulje. Ali ovo još nije kraj i potrebno je ponovo ispiranje, ali ovaj put svježim uljem koje se također ocijedi. Tek nakon obavljene ove dvije operacije kupka se može napuniti 1/2 ili 1/3 svježim uljem za rad.

Vrijedi napomenuti da se na ovaj način peru samo klizni ležajevi. Kotrljajni ležajevi za bilo koju verziju elektromotora prema načinu ugradnje se ne peru. Jedini uslov je da količina ulja ne prelazi 2/3 ukupne zapremine.

Mjerenje prije instalacije

Instalacijski radovi uključuju korak koji zahtijeva ispitivanje otpornosti izolacije.

AkoDC motora, zatim se vrši ispitivanje otpora između armature i pobudnog svitka, osim toga potrebno je provjeriti izolaciju same armature, kao i četkica i pobudnih zavojnica u odnosu na kućište motora. ako je sam motor spojen na mrežu, tada je prije početka mjerenja potrebno isključiti sve žice koje idu od mreže i reostata do opreme.

Montaža i podešavanje 3-faznih elektromotora sa kaveznim rotorom mora biti praćeno mjerenjem otpora izolacije namotaja statora u odnosu jedan na drugi, kao i na kućište. Međutim, takav postupak se može izvesti samo ako se izvuče svih 6 krajeva. Ako su spolja samo 3 kraja namotaja, onda morate provjeriti izolaciju namota samo u odnosu na tijelo.

Tehnologija ugradnje elektromotora sa faznim rotorom je drugačija po tome što se ovde moraju izvršiti merenja izolacije između rotora i statora, kao i izolacija četkica u odnosu na kućište.

Što se tiče instrumenta za mjerenje izolacije, za to se koristi megoommetar. Ako snaga uređaja nije veća od 1 kW, tada se uređaj uzima s maksimalnom skalom do 1 kW. Ako je snaga motora veća, onda meger treba da bude na 2,5 kW.

Instalacija jedinice i povezivanje sa mehanizmima

Ako je sve postalo donekle jasnije sa vrstom elektromotora čija ugradnja i priprema uveliko zavise od njegove namjene i samog rotora, onda se dalje treba pozabaviti spajanjem aparata i ostalihmehanizama. Vrijedi napomenuti da ako težina opreme nije veća od 50 kg, onda se može instalirati ručno ako betonska platforma nije previsoka.

Što se tiče spajanja električnog uređaja i drugih mehanizama, za to se koristi kvačilo ili kaiš ili zupčanik. Bilo koja verzija elektromotora za ugradnju treba provjeriti položaj u horizontalnoj ravni pomoću nivelete, a to se mora učiniti u dvije međusobno okomite ravni. Za to je najprikladniji "bruto" nivo, koji ima posebno udubljenje koje se uklapa ispod osovine motora.

Elektromotori se mogu ugraditi i na betonski pod i na temelj. U svakom slučaju, metalni jastučići moraju biti postavljeni ispod šapa kreveta kako bi se vrlo precizno podesio položaj uređaja u horizontalnoj ravni. Za to je nemoguće koristiti, na primjer, drvene obloge, jer kada se vijci zategnu, oni se stisnu, a kada se temelj izlije, mogu nabubriti, što u svakom slučaju ruši poziciju mašine.

Što se tiče popravke i ugradnje elektromotora sa remenskim pogonom, veoma je važno precizno posmatrati paralelnost njegovih osovina, kao i mehanizam koji je na njih povezan. Isto pravilo vrijedi i za središnju liniju, koja mora odgovarati cijeloj širini remenica. U slučaju da je širina remenica ista, a razmak između osovina ne prelazi 1,5 metara, sva mjerenja se mogu izvršiti pomoću čeličnog ravnala.

Da biste sve uradili kako treba, morate priložitiravnalo na krajeve remenica i podesite motor sve dok mjerni alat ne dodirne dvije remenice u 4 točke. Također se dešava da je razmak između osovina veći od 1,5 metara, a pri ruci nema ravnala za poravnanje. Prilikom popravka i ugradnje elektromotora, u ovom slučaju, trebate koristiti konop i nosače koji su privremeno pričvršćeni na remenice. Podešavanje se vrši sve dok razmak između nosača i remenice ne bude isti.

Poravnanje osovine

Još jedna važna operacija, koja je nužno uključena u proces ugradnje elektromotora, je poravnanje osovina koje su međusobno povezane, kao i mehanizama. Ovo se radi kako bi se potpuno eliminisala mogućnost bočnih i kutnih pomaka ovih dijelova.

Prilikom izvođenja ove operacije koriste se pipači, mikrometri ili indikatori pomoću kojih se mjere bočni i uglovi zazora. Ovdje je vrlo važno napomenuti da prilikom izvođenja radova sa sondom greške nisu isključene. Njegov procenat zavisi direktno od zaposlenog koji se bavi merenjima, od njegovog iskustva. Ako je poravnanje obavljeno ispravno, onda bi numerički zbir parnih mjerenja trebao odgovarati zbiru numeričke vrijednosti neparnih mjerenja.

Zašto centrirati osovinu motora pumpne opreme?

Ugradnja elektromotora za pumpe se ne razlikuje previše od ugradnje iste opreme. Ovdje vrijedi obratiti pažnju samo na poravnanje osovina. U ovom slučaju je veoma važno da se ose poklapaju kaovratila motora i vratila pumpi. Ako se takav rad ne izvede, tada se rizik od loma dijelova kao što su kvačila ili zupčanici - zupčanik ili remen uvelike povećava.

Ako govorimo o nedostacima remenskog pogona u ovom slučaju, tada će sam remen ili stalno iskakati ili doživljavati povećano opterećenje, što će dovesti do njegovog bržeg trošenja. Na primjer, ako je ugrađena dubinska pumpa s električnim motorom, a spojeni su pomoću polovice spojnice, tada će prekomjerno opterećenje pasti na ležaj, što će također dovesti do njegovog brzog kvara. U svakom slučaju, instalaciju, održavanje elektromotora uvijek treba pratiti provjerom ili podešavanjem poravnanja osovina.

Metode poravnanja motora za pumpnu opremu

Danas postoji mnogo različitih načina za izvođenje ove operacije, ali najmoderniji i najprecizniji od njih je korištenje laserske opreme. Korištenje ovih uređaja omogućit će u najkraćem mogućem roku i najpreciznije da se izvrši poravnavanje osovina elektromotora i osovine pumpne opreme ili bilo kojeg drugog mehanizma. Međutim, ova metoda ima jedan značajan nedostatak - visoku cijenu opreme, što uvelike otežava korištenje ove metode. Zbog toga se još uvijek najčešće koriste tradicionalnije metode centriranja osovine koje su opisane ranije. Ovdje je vrijedno dodati da je prije početka rada vrlo važno odlučiti šta i pod čime prilagoditi. Drugim riječima, morate to razumjetipogodnije je podesiti - vratilo motora ispod osovine pumpe ili obrnuto.

Instalacioni radovi motora sa namotanim rotorom

Ovdje odmah vrijedi reći da je instalacija tipa asinhronog motora sa faznim rotorom slična instalaciji sa kaveznim rotorom. Jedina razlika je u tome što je za normalan rad faznog rotora potrebno dodatno obaviti posao kao što je pokretanje reostata, provjera četkica i mehanizma za podizanje četkica.

Pre nego što nastavite sa instalacijom startnog reostata, morate se uveriti da su svi kontakti dovoljno bezbedno pričvršćeni. Da biste to učinili, pomoću ključa zategnite sve dostupne matice. Nakon ove faze možete nastaviti sa provjerom izolacije namotaja, a kako se to radi već je opisano.

Ovde postoje neke nijanse. Moguće je nastaviti instalaciju nakon provjere otpora izolacije ako vrijednost nije niža od 1 mΩ. U slučaju da je ova brojčana vrijednost manja, onda se smatra niskom i mora se tražiti uzrok ovog defekta. Da biste to učinili, obično se provjerava integritet svih dijelova namota, a također morate paziti da krajevi vodova ne dodiruju kućište motora. Moguć je i drugi razlog - to je vlaga izolacijske ploče, na kojoj se obično nalaze fiksni kontakti. Ako je to slučaj, onda je potrebno provesti postupak sušenja za sve vlažne dijelove. Za to se koristi ili poseban ormarić za sušenje ili električna lampa.

Klizni prstenovi i rotor

Instalacija asinhronog elektromotora sa fazomrotor ili njegov popravak, ako je potrebno, provodi se uz obaveznu provjeru namotaja rotora, također se moraju provjeriti izlazni krajevi namotaja, klizni prstenovi i četke. Vrlo je važno provjeriti pouzdanost pričvršćivanja svih žica, a osim toga, posebno se provjerava otpor izolacije i odsutnost prekida u strujnom krugu. Ovo se sve radi megoommetrom.

Nakon provjere vrijednosti otpora izolacije prstenova i namotaja, brojčana vrijednost ne bi trebala biti manja od 0,5 mΩ. Ako je vrijednost niža, tada ćete morati tražiti uzrok smanjenja, a također zasebno provjeriti otpor svakog prstena i namota. U ovom slučaju, kao iu prethodnom, može doći do smanjenja zbog vlage namotaja prstenova ili namotaja. U tom slučaju ćete morati da se osušite. Međutim, ako se nakon toga otpor ne vrati u normalu, morat ćete ukloniti svaki prsten posebno i tražiti uzrok smanjenja. Zabranjeno je pokretanje motora smanjenog otpora.

Motor otporan na eksploziju

U nekim pogonima postoji potreba za ugradnjom modela motora otpornih na eksploziju. Svaki takav uređaj se u proizvodnju dovodi već montiran, a uz njega se uvijek isporučuju i upute za njegovu upotrebu, kao i za ugradnju. Ovo je veoma važno, jer se svi radovi na demontaži izvode samo ako postoji smanjen otpor ili otvoreni krugovi.

Ako je snaga tipa motora otpornog na eksploziju 6 ili 10 kW, tada se mora koristiti megoommetar za mjerenje otpora namotaja, koji je ocijenjenna 2,5 kW. Brojčana vrijednost ne smije biti niža od 6 mΩ. Ako je sve u redu, možete početi sa povezivanjem.

Ovdje je važno obratiti pažnju na unos žica i kablova, koji obično slijedi uputstva koja dolaze uz motor. Ako je prilikom ugradnje potrebno spojiti marke kabela kao što su ABVG i BVG na uređaj zaštićen od eksplozije, onda se sa glavne kabelske trase polažu otvoreni na nosače ili montažne profile. U ovom slučaju nije potrebna dodatna zaštita za ovu žicu. Osim toga, ovo pravilo vrijedi bez obzira na visinu na kojoj će biti položena linija.

Vrijedi napomenuti da svi tipovi motora imaju posebnu oznaku koja ukazuje na to kako bi trebali biti instalirani, kao i njihov dizajn. U ovom slučaju to znači da iz oznake možete saznati kako i gdje se točno nalaze svi potrebni pričvršćivači. Ugradnja, demontaža elektromotora uvelike je pojednostavljena ako se ispravno razumije oznaka. Što se tiče dizajna, on je označen brojevima od 1 do 9 i naznačen je na samom početku označavanja. Slijede brojevi od 0 do 7, koji označavaju način ugradnje elektromotora. Drugi važan parametar dizajna koji je također naznačen je smjer kraja osovine. Označava se trećom cifrom (vrijednost može biti od 0 do 9).

Procjene instalacije motora se obično zasnivaju na ova tri faktora.