JSC "Torzhok Carriage Works": istorija, opis, proizvodi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

JSC "Torzhok Carriage Works" je preduzeće u sektoru mašinogradnje, specijalizovano za proizvodnju željezničkih voznih sredstava. Glavni proizvodi su električni i kombinovani vozovi, kao i automobili specijalne namene. Nad kompanijom je 2016. godine pokrenut stečajni postupak.

Kreacija

Istorija vagonskog kombinata Toržok (TVSZ) počinje 1916. godine, kada je formiran 1. korenski park železničkih trupa u blizini grada Toržok, Tverska gubernija. Svrha preduzeća je bila snabdevanje trupa koje su se borile u Prvom svetskom ratu potrebnom robom, popravka voznih sredstava i proizvodnja inventara.

Moć Sovjeta

Nakon revolucije, komunistička vlast nije zatvorila preduzeće. Naprotiv, na primjeru tvornice Torzhok, u susjednim regijama stvorene su čete željezničkih trupa. Tridesetih godina prošlog vijeka proizvodnjakapaciteti su rekonstruisani i prošireni zahvaljujući novim radionicama. Tim je savladao montažu voznih sredstava za uskotračne pruge:

• motorni kamioni;
• svjetlosne stanice;
• šinski slojevi;
• radionice;
• putnička vozila;
• platforme, vagoni.

U Velikom otadžbinskom ratu, Toržok je zbrisan s lica zemlje. Fabrički radnici koji su se vratili iz evakuacije nakon rata morali su da obnove kočionicu Toržok. Međutim, već 1946. TVSZ je dostigao predratni nivo proizvodnje.

U 1958. godini, specijalizacija preduzeća se promenila. U njegovim radionicama počeli su savladavati montažu specijalnih automobila za državne službe, Ministarstvo obrane SSSR-a, svemirsku i nuklearnu industriju. Godine 1963. tim je proizveo transportnu i instalacijsku jedinicu za raketu-nosač Proton. Odlika pogona bila je mala i jednodijelna proizvodnja jedinstvene opreme, što je naknadno negativno uticalo na finansijsko stanje.

Tržišni zakoni

Raspadom SSSR-a, tvornica Torzhok je zapravo izgubila narudžbe od svog glavnog poslodavca - države. Mlada Ruska Federacija je još morala da reformiše državne strukture, a privatne kompanije nisu bile zainteresovane za proizvode TVSZ-a zbog njihovih specifičnosti.

Uprava je hitno počela tražiti izlaz. Odlučeno je da se dio kapaciteta pretvori za proizvodnju generalnih civilnih proizvoda. Izbor je pao na montažu električnih vozova serije ET-2, koje je ranije isporučivala tvornica u Rigi. Do sredine 1990-ih, fabrika je proizvodilajedan voz od 10 vagona. Proizvodi su bili traženi. Inženjeri Torzhok Carriage Works značajno su poboljšali dizajn, povećali udobnost i performanse električnih vozova. Ukupno su proizvedene tri modifikacije:

• Suburban ET-2M.
• Dodatna udobnost ET-2ML.
• Ušteda energije ET-2EM.

U periodu 1993-2007, kupcima je isporučeno 100 električnih vozova serije ET-2. Pravi inžinjerski napredak bilo je stvaranje električnih vozova modifikacije ET-4A, opremljenih asinhronim vučnim pogonima.

Specijalni automobili

U 2003. godini, nakon duge pauze, radnici u fabrici dobili su narudžbe za proizvodnju automobila specijalne namjene od brojnih vladinih službi. Najveći procenat proizvoda bio je namenjen Ministarstvu za atomsku energiju, Ministarstvu odbrane, Pošti Rusije, Ruskim železnicama i Banci Rusije. Među njima:

• Eskort auta modifikacije 15T91.
• Toplotno zaštićeni specijalni vagoni 60M2B, koji omogućavaju transport važne robe uz pratnju servisnog tima. Posebnost je visoka samodovoljnost smještaja osoblja, mogućnost rada u najširem temperaturnom rasponu (od -40…+50 ᵒC) i rampa koja se može uvući 15 metara za utovar/istovar čak i na nepripremljenim platformama.
• SM541 laboratorijski vagoni koji omogućavaju praćenje stanja željezničke pruge i tla. Autonomija - 15 dana.

Neki proizvodi su isporučeni u blindiranoj verziji.

Torzhok Carriage Works: Bankrot

U periodu od 2003. do 2012. godine preduzeće je izvelo velike radove na rekonstrukciji i proširenju kapaciteta. Nabavljeni su univerzalni skupi AMADA laserski sistemi za rezanje, giljotine visokih performansi, Vipros koordinatna revolverska presa, CNC mašine za obradu metala, oprema za automatsko zavarivanje.

Dosljedno modernizirane i uvedene nove radionice:

• CHROME
• Tijelo okvira.
• Sklopni okvir.
• Mehanički.
• Prevlačenje prahom.
• Slikarstvo.

U 2012. godini pušteno je u rad oko 13.000 m2 lokacije za proizvodnju hardvera2, sa kapacitetom od 768 kolica godišnje.

Navedene aktivnosti zahtijevale su privlačenje velikih investicija. Fabrika je zapala u dugove koje uprava nije mogla da plati. Sberbanka, kojoj je kompanija dugovala oko 950 miliona rubalja, tražila je da TVSZ bude proglašen bankrotom. Trenutno je kompanija obustavila proizvodne aktivnosti, uvela eksterno upravljanje.