Obaveze konduktera: opis poslova, prava, propisi o radu na trasi i za vreme zaustavljanja voza

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Profesiju konduktera često biraju oni koje privlači prilika da putuju i steknu nova iskustva. Tokom radne smjene, potrebno je uočiti stalnu promjenu pejzaža koji treperi izvan prozora. Rad kao dirigent je stalna interakcija sa ljudima. Svako putovanje donosi nove putnike. Ne morate biti dosadni. Međutim, pri donošenju konačne odluke, morate se zapitati koje dužnosti dirigent mora obavljati.

Karakteristike rada

Cijela svrha kondukterske dužnosti je osigurati maksimalan komfor za putnike. U određenom smislu, ovaj stručnjak postaje vlasnik svog automobila, ispunjenog raznim ljudima, čiji se sastav može promijeniti tokom jednog putovanja. Odgovornosti vodiča uključuju obavljanje različitih aktivnosti u rasponu od održavanja čistoće dozavršava sa kontrolom tehničkog stanja.

Profesija je prilično tražena, tako da mladi stručnjaci lako mogu pronaći upražnjeno radno mjesto. Neke škole imaju aranžmane koji omogućavaju njihovim maturantima da idu pravo na rute, radeći kao tim sa iskusnijim vodičem.

Svi letovi na kojima morate raditi su podijeljeni u dvije vrste:

• lokalno, ne duže od jednog dana;
• duge, u trajanju više od dvadeset četiri sata.

Dužnosti dirigenta

Pošteno bi bilo reći da specijalista počinje sa radom i prije početka leta. Prije polaska voza predstoje sljedeći događaji:

• planiranje i brifing;
• dobavljanje potrebnih stvari od posteljine do hrane;
• čišćenje automobila.

Na putu

Kada voz krene, kondukter ima još veći opseg dužnosti. Glavni cilj je osigurati udobnost putnika.

Dakle, dužnosti konduktera na ruti.

• Smještaj za putnike. I ne haotično, već u potpunosti u skladu sa predstavljenim ulaznicama.
• Praćenje rada rasvjete, grijanja i drugih sistema koji osiguravaju udobnost putnika. Osim toga, zadaci dirigenta uključuju osiguravanje njihovog pravilnog funkcionisanja.
• Odgovornost je konduktera na putu da prijaviinformacije o vremenu dolaska voza i trajanju parkiranja.
• U skladu sa rasporedom, potrebno je da obavite ne samo suvo, već i mokro čišćenje u vašem automobilu.
• Omogućavanje putnicima posteljine i čaja.
• Dužnosti republičkog servisera uključuju potrebu za praćenjem stanja signalnih svjetala.
• Ako radite u međunarodnom vozu, morate popuniti neke papire. To uključuje carinsku deklaraciju, kao i putnu izjavu.

Zanimljivo je da su kondukteru povjerene dodatne odgovornosti vezane za prodaju određenih proizvoda. Obično su to čaj, kafa, kao i štampane publikacije i slatkiši. Cijeli komplet se izdaje prije polaska voza, a po dolasku je potrebno popuniti izvještaj. Čak se može postaviti i plan prodaje čije će se ispunjenje, zauzvrat, uzeti u obzir pri obračunu plata.

Tokom zaustavljanja voza

Pola sata prije dolaska voza na stanicu, kondukter mora o tome obavijestiti putnike. Možda će neki napustiti voz i trebati malo vremena da se pripreme.

Kada se transport potpuno zaustavi, kondukter mora spustiti i pokupiti putnike. Da bi to učinio, otvara vrata predsoblja. A ako je platforma niska, moraćete da obezbedite preklopnu platformu.

Ako parking ne traje duže od pet minuta i nema potrebe da se putnici ukrcaju ili iskrcaju, kondukterdužni su obavijestiti putnike da im se ne preporučuje odlazak.

Ako parkiranje traje duže od deset minuta, moraćete da pregledate opremu koja se nalazi ispod automobila. Zimi treba ukloniti led koji može ometati normalan rad.

Opis posla

Ovo je dokument koji utvrđuje dužnosti zaposlenog. Potrebno je da potencijalni zaposlenik jasno razumije koje su mu funkcije dodijeljene. Time će se ubuduće izbjeći sukobi između zaposlenika i njegovog poslodavca, ne dozvoljavajući previše zahtijevati i istovremeno ne dozvoljavajući povlađivanje.

Opis posla detaljno opisuje sve dužnosti konduktera repnog vagona i njegovih ostalih dijelova.

Pogodnosti

Postoje neki razlozi koji privlače potencijalne tražitelje posla:

• Zahtjev.
• Pristojna plaća za rad na brendiranim vozovima, kao i na nekim traženim destinacijama.
• Bez uvjeta starosti. Ako zdravstveno stanje dozvoljava, onda profesijom dirigenta mogu savladati ljudi koji su u penziji.
• Mogućnost redovnog dobijanja besplatnih karata za voz, kao i neke druge pogodnosti.

Nedostaci

Verovatno nijedan posao nije savršen. Poznavajući dužnosti konduktera, možemo zaključiti da ovo zanimanje definitivno nije jedno od njih.

• Putujuća priroda posla. Ovu tačku ne smatraju svi nedostatkom. Neki radnici, s druge strane,privučen mogućnošću posjete drugim gradovima. Međutim, za porodične ljude to se obično odnosi na nedostatke dirigentske profesije.
• Potreba za komunikacijom sa različitim ljudima. A to znači povećan nivo stresa, kao i mogućnost susreta s nekim neadekvatnim.
• Raspored smjena obavezuje na rad bez slobodnog dana. To znači da uvijek postoji mogućnost da budete na letu na praznik ili drugi važan dan.
• Nema dovoljno vremena za odmor.
• Neudobni uslovi rada u starim vozovima.

Gdje raditi?

Kada planirate da postanete jedan od predstavnika ove profesije, potrebno je proučiti ne samo dužnosti konduktera u putničkom automobilu, već i zatražiti informacije o potencijalnim poslodavcima. Ovo uključuje sljedeće opcije.

• JSC Ruske željeznice
• Međunarodni željeznički prevoznici.
• Subways.
• Neke druge kompanije za transportne usluge.

Lične kvalitete

Postoje mnoge karakteristike, čije prisustvo će olakšati ulazak u profesiju, kao i duži boravak u njoj. Za dirigenta, ovo su sljedeće kvalitete čije se prisustvo ne smatra obaveznim, ali je vrlo dobrodošlo:

• Odgovoran odnos prema poslu.
• Drušljivost. Ovo će dobro doći za rad u timu, kao i za uspostavljanje kontakata sa putnicima.
• Sposobnost donošenja odluka. U radu dirigenta nisu isključene različite situacije. Na primjer,putnici mogu postavljati nestandardne zahtjeve koji nisu ni u jednom opisu posla. Kondukter će morati da se snalazi u situaciji i samostalno donosi odluke.
• Upornost i tačnost. Oba ova kvaliteta će vam dobro doći kada je u pitanju popunjavanje papirologije.

Koliko plaćaju?

Nakon pažljivog proučavanja dužnosti konduktera u kočiji i drugih informacija o profesiji, potencijalni tražitelj posla bi se svakako trebao raspitati o prosječnom prihodu utvrđenom na tržištu rada. Raspon u Rusiji je od 20 do 30 hiljada rubalja.

Neće biti moguće dati tačniju cifru, jer konkretan nivo plate konduktera zavisi od mnogo faktora:

• Broj sati poništenih u toku mjeseca.
• Prisustvo bonus dodataka. Na primjer, svakih pet godina ima neplaniranih plaćanja za konduktere. Zapravo, radi se o bonusima u iznosu od tri-četiri redovne plate. Slažem se, ovo je prilično ugodno povećanje na osnovnu plaću, na koju se uvijek ima na šta potrošiti.
• Prisutnost okružnih koeficijenata, itd.
• Voz tip. Kod brendiranih dirigenta prihod je veći.
• Sezonsko. Ljeti možete zaraditi do 25.000 rubalja, zimi - od samo 15.000 rubalja.

Prisustvo pogodnosti

Atraktivnost profesije određuje ne samo plata, već i prisustvo nekih nematerijalnih bonusa.

Ako vodič ima dvadeset ili više godina službe, ondaKada ode u penziju, može računati na jednokratno putovanje željeznicom, kao i na dobivanje seoske karte. Važi za prigradski prevoz u radijusu od 150 km od mesta stanovanja.

Ostale pogodnosti uključuju sljedeće

• Dostupnost vaučera za sanatorije i kampove za djecu. Mogu biti djelimično plaćeni ili potpuno besplatni za zaposlenog.
• Besplatna zdravstvena zaštita za željezničke radnike.

Prospekti

Svako zanimanje je privlačno sa prednostima. Uostalom, niko ne želi cijeli život raditi na teškom, slabo plaćenom i beznadežnom poslu. Dirigenti nisu izuzetak.

Dakle, morat ćete početi sa juniorske pozicije, radeći na lokalnim vozovima. Tada se možete prebaciti na međugradske vozove. Vrhunac rasta karijere u ovom slučaju bit će rad na brendiranim vozovima. Zašto je tako privlačna?

Brendirani vozovi nude udobnije uslove rada za svoje konduktere. Osim toga, to utiče na plaću na bolje. Među dodatnim bonusima pri radu na brendiranim vozovima su prisustvo atraktivne radne uniforme, kao i kvalitet putnika. Nije neuobičajeno sresti neke poznate ličnosti.

Da bi radio na korporativnom vozu, običan kondukter će morati da počne od dna lestvice karijere. Nakon što ste stekli praktično iskustvo u roku od godinu dana i prikupili dobre preporuke, možete odustati od kurseva. Ovo će poboljšati kvalifikacije i, na primjer, preći na međugradske vozove.

Da biste nastavili da računate na napredovanje u karijeri, potrebno je ne samo da imate dvije ili tri godine iskustva, već i da steknete više ili barem srednje tehničko obrazovanje. U budućnosti se možete prijaviti za poziciju šefa voza, smjene ili čak cijele stanice.