Kompozitor vozova: opis posla, dužnosti, prava

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Maker vozova je veoma važna i teška profesija. Sve suptilnosti i karakteristike ovog rada bit će razmotrene u ovom članku.

Ko je proizvođač vozova?

Kako možete ukratko opisati profesiju? Ako uzmemo službenu formulaciju, onda je sastavljač vozova osoba koja se bavi raspuštanjem i formiranjem voznog parka. Odnosno, sav posao dotičnog stručnjaka sastoji se od preuređivanja vagona, nužno određenim redoslijedom. Naravno, ovo možete učiniti samo ako imate znanja i nakon brifinga.

Ova profesija se smatra veoma teškim i odgovornim. Glavni zadatak s kojim se specijalista suočava je da pošalje voz na vrijeme. Istovremeno, sastavljač voza je odgovoran i za integritet voza, njegovu kompletnost, za njegovu sigurnost i tačnost pri izvođenju manevara. Potrebno je blagovremeno provjeriti vozove, na vrijeme otkopčati i osigurati vagone uz pomoć specijalnih kočionih papučica.

O profesionalnim obavezama

Neophodno je spomenuti dužnosti sastavljača vozova. Ovaj stručnjak zaista ima puno funkcija:u stvari, efikasnost voznog saobraćaja zavisi od toga. Evo samo nekih od glavnih obaveza člana struke o kojoj je riječ:

• Promet radi koji nije centralizovan.
• Pravovremeno ograđivanje vagona kočnim papučama.
• Osiguravanje sigurnosti i sigurnosti vozova.
• Odvajanje i prikačenje automobila.
• Rad pri promeni sastava vozova - vodič za manevre lokomotive.

Naravno, sastavljač vozova ima mnoge druge dužnosti i funkcije. Međutim, njihov broj će zavisiti samo od mjesta rada, odnosno od same stanice i regije u kojoj se nalazi.

Radni dan: prihvatanje i predaja dužnosti

Suvo nabrajanje glavnih profesionalnih obaveza, ako daje predstavu o poslu, onda minimum. Zato je vredno direktno opisati radni dan specijaliste, kako izgleda, kako je planirano.

Dakle, proizvođač vozova započinje svoj dan primanjem sigurnosnog brifinga. To se dešava na specijalnoj jedrilici. Nakon toga svaki radnik prihvata tzv. "strogi inventar" i određeni raspored vagona. Planiranje svih daljih radnih aktivnosti počinje od dežurnog u stanici. Uključuje, po pravilu, provjeru vagona, njihovo održavanje, spajanje, odvajanje, itd.

Takođe je vrijedno uzeti u obzir da sastavljač vozova koordinira svaku svoju radnju sa pratiocem na radiju. Posla je zaista puno, a predstavniku struke o kojoj je riječ sigurno neće biti dosadno. A osim servisiranja vagona, potrebno je pripremiti vozove, pravilno popuniti registar, provjeriti primljene vagone - i to uvijek lično! Dakle, radnik stanice zaista ima puno posla.

Opis posla sastavljača vozova propisuje da prijem dužnosti uvijek utvrđuje i fiksira šef stanice u skladu sa svim uslovima i normativima. Prilikom preuzimanja dužnosti zaposlenik je dužan provjeriti stanje svih automobila, njihovu lokaciju, dostupnost inventara i posebnih plombi na vozilima. Primopredaja dežurstva se vrši tek nakon pregleda vozova, postavljanja vagona na njihova mjesta i obezbjeđenja sigurnosti u skladu sa utvrđenim standardima.

Koje kvalitete treba da ima proizvođač vozova?

Kao i svaki drugi radnik, proizvođač vozova mora imati određene kvalitete i karakterne osobine. Ali šta tačno? Prije svega, ovo je, naravno, savjesnost i pažnja. Samo ove dvije kvalitete bit će komponente visokog profesionalizma. Međutim, ne zaboravite na društvenost, otpornost na stres i beskonfliktnost. Činjenica je da morate raditi sa živim ljudima. Često je potrebno upravljati radnicima sa nižim kvalifikacijama: to mogu biti stručnjaci nižeg nivoa ili pomoćni sastavljač vozova.

Naravno, svako može pogriješiti. I ni u kom slučaju ne biste trebali biti jako nervozni zbog ovoga - to je jednostavnoće pogoršati situaciju. Upravo takva kvaliteta kao što je otpornost na stres pomoći će u postizanju međusobnog razumijevanja sa kolegama. Biti smiren i nepokolebljiv u profesiji je veoma važno. Čak moraš biti cool. Da bi rad bio dobro koordiniran, efektivan i jasno organizovan, treba raditi, prije svega, na sebi, na svom karakteru.

Gdje mogu naučiti profesiju?

Profesija "proizvođač vozova" zahteva obavezno obrazovanje. I šta tačno? O tome će se dalje raspravljati. Za upis na fakultet ili tehničku školu nije potrebno završiti svih jedanaest razreda škole. Devet godina će biti optimalna osnova za upis na željeznički fakultet. U obrazovnim institucijama koje obučavaju sastavljače vozova daju sljedeća osnovna znanja:

• oprema za sigurnost saobraćaja;
• upotreba posebnih zvučnih i ručnih signala;
• upravljanje kretanjem lokomotive;
• koristite kočione papuče;
• upotreba prijenosnih radija;
• ispravno pričvršćivanje vozova na šine;
• osiguranje sigurnosti robe, njen istovar.

Vrijedi navesti i približnu listu predmeta o kojima će se održati predavanja:

• Kurs željeznice.
• Zaštita na radu.
• OBJ ili BJD.
• Uređenje teretnih vagona i njihovo održavanje.

O činovima u profesiji

Kao iu mnogim drugim profesijama, postoje određene kategorije u radu sastavljača vozova. Ukupnoima ih četiri:

• 3 rang. Predstavnik najnižeg ranga obavlja svoj posao u malim saobraćajnicama na prugama, koje istovremeno nemaju opštu upotrebu. Dakle, djelokrug rada radnika treće kategorije je donekle ograničen.
• 4 kategoriju karakteriše činjenica da njeni prevoznici moraju da rade sa željezničkim transportom koji nije u opštoj upotrebi, već u napetim područjima. Shodno tome, zbog toga je primetno povećana složenost posla u odnosu na treću kategoriju.
• 5 rang. Stručnjaci rade sa željezničkim transportom koji je već u upotrebi. Međutim, rad se odvija u neaktivnim područjima, odnosno gdje rade specijalisti treće kategorije.
• 6 rang. Nosioci ove kategorije, posljednje i najteže, rade u prometnim područjima sa javnim željezničkim prevozom.

Dakle, dužnosti sastavljača vozova su veoma različite. Osim toga, ova klasifikacija po kategorijama omogućava vam da izgradite sistem odnosa između nadređenih i podređenih. Za predstavnike visokog ranga, vlasti mogu izdati pod rukovodstvom radnika niže kvalifikacije. Međutim, ovo opet zavisi od stanice i regije u kojoj se ova stanica nalazi.

O pravima sastavljača vozova

Uputstvom predstavnika struke o kojoj je reč, zaposlenima se dodeljuju određena prava. Dalje će biti navedena samo neka od najosnovnijih prava sastavljača vozova. Dakle, radnikima pravo od nadležnih zahtijevati potrebnu opremu za rad i to:

• posebna radna uniforma;
• signalno svjetlo;
• žuta zastava;
• voki-toki i prenosiva radio stanica, kao i ostali dodaci.

Zaposleni ima pravo reklamacije ako mu nije uručen pribor u vidu kombinezona, zaštitne obuće, signalnih elemenata i sl. Zaštita rada sastavljača vozova u potpunosti je zasnovana na pravima potonjeg. Vrijedi napomenuti da službenik stanice ima i tako važno pravo kao što je prihvatanje i završetak dužnosti uz minimalno vrijeme i uz optimalan ritam cijele stanice. Jednostavno rečeno, početak i završetak rada moraju biti na vrijeme, a radno vrijeme specijaliste ne smije prelaziti normu.

Nedostaci profesije

Postoje neki nedostaci u profesiji sastavljača vozova. Naravno, nema ih toliko puno, ali vrijedi istaknuti na njih:

• Visoka odgovornost. Posao sastavljača vozova je prilično težak, ali i veoma važan. Vrijedi razumjeti kakvu odgovornost imaju predstavnici struke. Naravno, što je viši rang, to je veća odgovornost: međutim, iskustvo se osjeća. Vremenom, profesija neće izgledati tako iscrpljujuća i teška.
• Fizički rad. Profesija o kojoj je riječ je vrlo teška i zaista muška. Zbog toga često morate raditi rukama. Ne zaboravite na prisustvo noćnih smjena, koje mogu biti prilično iscrpljujuće.

Naravno, postoje mnogi drugi nedostaci u radu sastavljača vozova. Ali većina njih će biti subjektivna, pa ih nemojte navoditi.

Dostojanstvo profesije

Profesija proizvođača vozova ima mnogo prednosti. Glavne prednosti rada uključuju:

• Dobar prihod. Plata dotičnog specijaliste je zaista dostojna. Međutim, neće biti moguće navesti tačne brojeve: sve zavisi od regije, same stanice, kao i dostupne kategorije. Mnogi proizvođači vozova tvrde da su njihove plate dovoljno visoke da bi mogli da rade.



• Potražnja. Ovo nije nimalo nategnuto: profesija je zaista tražena na tržištu rada. Često na željezničkim stanicama nema dovoljno kvalitetnih stručnjaka koji bi mogli organizirati jasan i dobro koordiniran rad.
• Interakcija sa timom. Mnogi zaposleni će se složiti da posao postaje voljen najvećim dijelom zbog činjenice da ima zdrav, prijateljski tim. A to je i dostojanstvo profesije.