Koje turske građevinske kompanije će nastaviti da rade u Rusiji?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Tragični incident na sirijskom nebu, koji se dogodio 24. novembra 2015. godine, dramatično je uticao na odnose između Rusije i Turske. To je zahvatilo gotovo sve sfere: političku, trgovinsko-ekonomsku, turizam i građevinarstvo. Ovo posljednje je posebno akutno, jer danas turske građevinske kompanije u Rusiji posjeduju mnogo građevinskih projekata koje treba završiti. Kakvu su odluku donijele vlasti?

Su-24

Ujutro 24. novembra 2015. godine, ruski bombarder Su-24 koji se vraćao u bazu iz borbenog zadatka oborili su turski lovci na tursko-sirijskoj granici. Pozadina ovog slučaja počinje u junu 2012. Tada je sirijska protuzračna odbrana oborila turski lovac F-4. Kao odgovor, revidirana su pravila upotrebe oružane sile i donesena je odluka da se presretnu objekti (more, zrak, zemlja) koji se kreću prema turskoj granici i krše je.

Povodom slučaja sa ruskim Su-24, turska strana je tvrdila da je došlo do kršenja vazdušne granice. Međutim, međunarodna istragapotvrdio ovu verziju. Osim toga, na katapultiranog navigatora ruskog bombardera, Olega Peškova, pucano je i ubijeno tokom sletanja. Žrtve su postali i članovi ruske spasilačke akcije, koja je poslata u pomoć drugom navigatoru Konstantinu Murahtinu. Sva ova kršenja postala su razlog za pogoršanje rusko-turskih odnosa.

Posljedice

Tragični incident imao je mnoge posljedice. Konkretno, poduzete su mjere sankcija koje su pogodile tursku hranu i tekstilne proizvode. Od 1. januara 2016. godine zabranjen je čarter avio prevoz, turistički odnosi i zapošljavanje radnika iz Turske. Ograničavanje aktivnosti turskih organizacija na teritoriji Ruske Federacije za pružanje usluga i obavljanje određenih vrsta poslova nanijelo je posebnu štetu međuekonomskim odnosima. Prije svega, to je uticalo na građevinsku industriju.

Bijela lista

Još u novembru 2015. godine, bukvalno odmah nakon incidenta sa Su-24, poslanik Državne dume Vadim Solovjov predložio je likvidaciju turskih građevinskih kompanija u Rusiji. A od početka 2016. ovaj prijedlog je samo djelimično implementiran.

Za Rusiju je neisplativo da odmah odbije usluge turskih programera. Stoga je Vlada pripremila "bijelu listu". On jasno odlučuje koje će turske građevinske kompanije ostati u Rusiji i nastaviti raditi uprkos sankcijama. Takav potez je opravdan jednostavnim ispunjenjem ugovornih uslova. Samo od straneZavršetkom izgradnje određenih objekata i uslovima ugovora sa turskim investitorima, sankcije protiv njih će stupiti na snagu, a oni će napustiti rusko tržište. Ugovori sa njima se više neće sklapati. Primjer takvih privremenih „privilegija“su jedinstveni projekti (na primjer, pripreme za Svjetsko prvenstvo 2018.) koje bi turske građevinske kompanije trebale implementirati u Rusiji.

List su sačinjavali: Enka, Esta Construction, Ant Yapi, Renaissance, Odak i dr. Novim dekretom je ovim kompanijama omogućen nastavak rada u 2016. godini, ali je ograničen broj radnika iz Turske u njima. Riječ je o velikim turskim građevinskim kompanijama u Rusiji, čija prodaja za par četvrtina normalnog režima rada donosi stotine miliona dolara. Ostatak firmi koje su potpisale ugovore nakon donošenja odluke primorani su da napuste rusko tržište.

Poslovni potez

Naravno, novo stanje nije odgovaralo turskim građevinskim kompanijama u Rusiji, lista je stvorila negativne izglede za većinu njih. Za većinu njih dominantan je milionski prihod sa ruskog tržišta. Stoga su neke turske građevinske kompanije u Rusiji, koje uprkos sankcijama žele da nastave sa radom, pribjegle pravnim trikovima. Počeli su preregistraciju poslovanja za ruske državljane, pravna lica koja nisu povezana sa Turskom. Time automatski nastavljaju svoje legalne aktivnosti na ruskom građevinskom tržištu.

Investicioni projekti

Sankcije turskim građevinskim kompanijama u Rusijiimaju obrnutu, negativnu stranu za samu državu. Prije stupanja na snagu uredbe odobreni su veliki investicioni projekti čiji bi prekid danas mogao donijeti gubitke, prije svega ruskom državnom budžetu i kompanijama. Takvi projekti uključuju izgradnju nuklearne elektrane Akkuyu i gasovoda pod nazivom Turski tok. A ako nije bilo nade za gasovod zbog neprikladne upotrebe, onda je otkazivanje projekta izgradnje Akkuyu, sa više milijardi dolara profita u budućnosti, bio značajan gubitak za Rosatom.

Prognoze

Ako turske građevinske kompanije u Rusiji potpuno napuste tržište, to neće stvoriti ekonomsku katastrofu. Iako 70% stambenih nekretnina u Moskvi danas pripada turskim kompanijama, a sam državni budžet prima znatne prihode, tržište će se prilagoditi u roku od dvije do tri godine, a gubitak investitora će biti nadoknađen. Pozitivnim izgledima doprinosi i strateška politika postepenog raseljavanja turskih kompanija.