Lovac 6. generacije. Mlazni lovac: fotografije i specifikacije

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Vazduhoplovstvo je jedna od najvećih vojnih grana u Rusiji. Tehnološka superiornost aviona je najvažniji kriterijum za borbenu sposobnost Ratnog vazduhoplovstva. I zato armije naprednih svetskih sila – Rusije, SAD, Kine – nastoje u tom pogledu da budu korak ispred ostatka planete. Stoga nastoje ne samo opremiti svoje trupe modernim modelima opreme, već se i uključiti u obećavajuće razvoje. Uključujući i oblast avijacije.

Sada se u utrobi mnogih svjetskih dizajnerskih biroa stvara lovac 6. generacije. Automobili "mlađeg" ranga već lete i proizvode se uveliko. Pustili su ih Rusi, Amerikanci, a prema nekim izvorima i Kinezi. Stoga će ključni faktor u konkurentnosti nacionalnih vojski država biti popuna ratnog zrakoplovstva lovcem generacije više. Kada očekivati pojavu ovakvih mašina?

Kriterijumi za 6. generaciju

Zapravo, na osnovu kojih kriterijuma se novi lovac može klasifikovati kao avion 6. generacije? Među glavnim koje stručnjaci nazivaju je autonomija leta. Odnosno, mašinom će upravljati ne osoba, već kompjuter - u automatskom režimu ili putem daljinske interakcije sa ljudima. Međutim, postojiavijacijski stručnjaci koji kažu da lovac 6. generacije može biti i popunjen. Sasvim je moguće, priznaju stručnjaci, da će se mašine najnovije klase proizvoditi u dvije tehnološke izvedbe istovremeno.

Postoji verzija da je bespilotni koncept bliži američkim avijatičarima, a ruskim, pak, onaj u kojem će letjelicu upravljati osoba. Dizajneri iz Sjedinjenih Država, kako je navedeno u brojnim izvorima, na taj način očekuju da će lovcima dati nevjerovatno visoku otpornost na preopterećenja, budući da ih robot može izdržati bez problema. Rusi su pak skloni vjerovati da nijedan kompjuter nije u stanju kontrolisati mašinu na ljudskom nivou. Međutim, među konstruktorima aviona iz Ruske Federacije ima i mnogo pristalica bespilotnih koncepta. Istina, kako neki stručnjaci primjećuju, ruski inženjeri su u ovoj oblasti nešto inferiorniji od svojih zapadnih kolega. Kao potvrdu ovoga, daju se neuspješna testiranja najnovijih modela bespilotnih vozila stvorenih u Ruskoj Federaciji. I zato stručnjaci vjeruju da će Rusija sa određenom vjerovatnoćom na osnovu koncepta stvoriti lovac šeste generacije, gdje će osoba kontrolisati letjelicu.

Među ostalim važnim kriterijumima za mašine koje obećavaju, stručnjaci nazivaju i ekstremnu skrivenost. Trenutni nivo stelt tehnologije pruža daleko od 100% zaštitu aviona od sistema protivvazdušne odbrane. Štaviše, ako uzmemo najsavremenije sisteme protivvazdušne odbrane, kao što je, na primer, ruski S-400, onda "stelt" na sadašnjem nivou teško da jesmetnja za njih. Međutim, lovac 6. generacije, kako stručnjaci očekuju, moći će zbog prikrivenosti izostaviti iz posla čak i tehnološki najnaprednije sisteme PVO. Inače, gornji kriterijum se može dopuniti zaštitom od PVO (protivraketne rakete, mamci itd.).

Sljedeći kriterij je nesrazmjerno veća brzina lovca u poređenju sa mašinama prethodnih generacija. Ako sada najbrži vojni avioni lete sa indikatorom reda od 3 maha, onda se očekuje da će razvoj 6. generacije moći da pređe prag od 5. Brzina krstarenja (bez naknadnog sagorevanja) najnovijih lovaca, kažu stručnjaci, definitivno će biti supersonični. Ona također može pokupiti mnogo brže. Sasvim je moguće da će brzina krstarenja lovaca budućnosti biti identična današnjim brzinama naknadnog sagorevanja - 1,5-2 maha. Jedna od vjerovatnih karakteristika motora koji će se ugrađivati na ultrabrze lovce je vrlo visoka efikasnost. Zahvaljujući njemu, avioni će moći da lete dugo vremena bez dopunjavanja goriva, pa će stoga vršiti patrole na velikim udaljenostima u odnosu na svoje baze.

S konstruktivne tačke gledišta, mašine 6. generacije, kako veruju stručnjaci, biće veoma ergonomske. Moguće je da će krilo, na primjer, biti uglavnom ugrađeno u trup. Postoji mogućnost, smatraju stručnjaci, da borci svijeta koji pripadaju 6. generaciji ne budu opremljeni vertikalnim repom. Možda će se dizajn aviona zasnivati na konceptu "letećeg krila" (slično futurističkomizgleda B-2 koji je u službi američkog ratnog vazduhoplovstva).

Kako će izgledati najnoviji borci? Fotografija ispod može nam dati grubi vodič.

Mašine 6. generacije će vjerovatno biti super manevarske (uključujući i kada lete velikim brzinama). Da bi se to postiglo, svi modeli će biti opremljeni motorima za vektorski potisak. Avion će morati lako manevrisati pod uglovima od 60 stepeni. Zašto je avionu potreban takav kvalitet ako su bliske zračne bitke vjerovatno malo vjerovatne? Glavna tačka gledišta po ovom pitanju je da super-manevarska sposobnost omogućava lovcima da se kreću u okviru takozvanih „proturaketnih“putanja. Odnosno, kada se udarna glava iz sistema protivvazdušne odbrane približava, automobil može naglo otići u stranu. Protivvazdušna raketa, tako da nema vremena da izračuna ovaj manevar, promašuje cilj.

Šta će se još dodati najnovijim borcima? Sasvim je moguće očekivati pojavu u njima savršenijeg, u poređenju sa postojećim, mehanizma interakcije sa kopnenim objektima. I to ne samo na kopnu, već i na moru, svemiru, pa čak i pod vodom. Prema mišljenju stručnjaka, najbolji lovac najnovije generacije je onaj koji će, prije svega, brže od ostalih moći razmjenjivati taktičke i strateške podatke sa komandnim mjestom i drugim avionima, te primati informacije sa satelita. Sve ovo će omogućiti pilotu da bude ispred neprijatelja u donošenju ključnih odluka koje utiču na uspjeh borbene misije.

Takođe najvjerovatnije vojni lovci 6generacije će biti opremljene oružjem sa mnogo većim borbenim radijusom nego što to dozvoljavaju današnji dizajni. Postoji verzija da će zahvaljujući resursima za gađanje ciljeva sa velike udaljenosti vozila moći da izdrže sukob sa najnovijim sistemima protivvazdušne odbrane. Na primjer, bit će moguće lansirati borbenu raketu i prije nego što radar protuavionskog kompleksa otkrije letjelicu. Verovatno će najnovija vozila biti opremljena ne samo raketnim oružjem, koje se sada uglavnom koristi, već i laserskim sistemima. Štaviše, za vrlo različite svrhe: kako one dizajnirane za elektronsko ratovanje (onemogućavanje neprijateljske avionike), tako i one lasere koji sami mogu pogoditi mete. Moguće je da će oružje biti i elektromagnetno. A one rakete koje bi trebalo da budu instalirane na vozila 6. generacije leteće takvom brzinom da sistemi protivvazdušne odbrane jednostavno neće moći da ih "drže ukorak".

Hoće li postojati najbolji borac na svijetu?

Još jedno zanimljivo pitanje. Neki stručnjaci smatraju da je malo vjerovatno da će neko od konstruktora aviona uspjeti stvoriti objektivno najbolji lovac na svijetu. Do puštanja u rad mašina 6. generacije, očekuje se da će nivo tehnologije u njima biti približno isti. Otprilike takva situacija je sada sa borcima 5. generacije. Ruski T-50 i američki F-22, općenito, prema mišljenju mnogih stručnjaka, imaju vrlo sličan potencijal i uporediv nivo tehnologije. I to uprkos činjenici da su lovci 3. i 4. generacije proizvedeni u Ruskoj Federaciji (a prije toga - u Sovjetskom Savezu) u nizu slučajeva,prema mnogim stručnjacima, bili su za glavu iznad svojih američkih kolega i obrnuto. Što se tiče 6. generacije, stručnjaci smatraju da čak i ako neki avioni vode, recimo, u brzini, onda nema garancije da neće biti inferiorni u odnosu na konkurente u drugim komponentama (na primjer, u manevarskoj sposobnosti). Veoma važan faktor biće podrška vozila iz drugih rodova vojske - svemirske, PVO, mornarice, u određenim zadacima - takođe kopnenih.

Da li Rusiji treba avion 6. generacije?

Među stručnjacima iz oblasti avijacije postoji mišljenje da lovac 6. generacije nije potreban modernim vojskama, uključujući i rusku. Postoje dvije glavne vrste argumenata u prilog. Prema prvom od njih, sistemi protivvazdušne odbrane će se razvijati intenzivnije od krilne opreme. I stoga je potpuno nepraktično, smatraju stručnjaci, stvarati flotu najnovijih i, najvjerovatnije, nevjerovatno skupih lovaca, jer je velika vjerovatnoća da će biti oboreni tokom bitaka.

Još jedan argument - tehnologija izgradnje modernih vojnih aviona je u principu dostigla takav nivo da je problematično napraviti automobil koji bi bio zaista jači. Ruski avioni T-50, američki lovci F-22, a vjerovatno i kineski avioni pete generacije koji se već pripremaju za proizvodnju, u principu su dovoljno tehnološki napredni da zadovolje potrebe vojski u narednim decenijama, kažu stručnjaci. Konkretno, parametar kao što je vektor potiska koji se može okretati, za koji se očekuje da će biti obavezan za avione 6. generacije,nalazi se na mnogim modernim automobilima. I sama super-upravljivost o kojoj smo gore govorili prisutna je čak i na nekim lovcima 4. generacije. O modernim T-50 i F-22 da i ne govorimo. Osim toga, brzina krstarenja oba aviona, prema nekim stručnjacima, može dostići supersonične vrijednosti.

Inapred svog vremena

Postoji verzija da su trenutni modeli lovaca dizajnirani da služe 50 godina. To posredno potvrđuje i činjenica da avioni čak i prethodne, 4. generacije, razvijene sredinom 60-ih, do danas uspješno služe u vojskama vodećih vojnih sila svijeta. Njihove osnovne karakteristike - brzina lovca, naoružanje, upravljivost - u potpunosti su u skladu, smatraju stručnjaci, sa savremenim zadacima. Ovo, posebno, uključuje vozila kao što su ruski Su-30, američki F-14.

Također postoji mišljenje da se čak i neki avioni 4. generacije mogu prilično uspješno takmičiti u nekim komponentama sa obećavajućim razvojima. Konkretno, neki stručnjaci kao takve rangiraju ruske lovce - Su-35, MiG-29 u najnovijim modifikacijama. Osim toga, postojeće mašine (i 4. i 5. generacije) imaju, prema mišljenju mnogih stručnjaka, ogroman potencijal za modernizaciju. I stoga, mnoge karakteristike za koje se očekuje da će se vidjeti u obećavajućim avionima mogu se "našrafiti" na uzorke prethodne generacije lovaca.

Kada će stići nova auta?

Kada će se pojaviti avion nove klase? Prema riječima stručnjaka, testovi takvih mašinamogući su u narednih 10 godina, puštanje u proizvodnju je realno za 20. Postoji verzija da će prvi lovac 6. generacije napraviti Amerikanci. Tome prvenstveno doprinosi kolosalan američki vojni budžet, koji je višestruko veći od onog kojim raspolažu Rusija i Kina, čak i ako se zbroje. SAD takođe imaju zavidan, prema mnogim stručnjacima, tehnološki potencijal.

Iako, kao što su primijetili neki stručnjaci, nisu svi Amerikanci tako pozitivni. Konkretno, mnogi stručnjaci kritiziraju postojeće napredne razvoje iz SAD-a - isti F-22, kao i perspektivni F-35 (koji, inače, ne pripada 5. generaciji, što može indirektno potvrditi nedostatak interes dizajnera za dostizanje 6. nivoa).

Postojeći prototipovi: američki koncepti

Koje su prototipne mašine 6. generacije? Šta bi trebao biti najbolji borac nove klase na svijetu?

Neki stručnjaci smatraju da je projekat F/A-XX koji razvija Boeing takav. Pretpostavlja se da će to biti borbeni lovac američke mornarice koji se može koristiti u širokom spektru borbenih misija. Prototip automobila su svijetu predstavili Boeingovi inženjeri još 2008. godine. Dizajnerska karakteristika aviona je da nema vertikalni rep, dok ga imaju gotovo svi moderni lovci. Fotografija neobičnog F/A XX je ispod.

Krila aparata, prema mišljenju stručnjaka, slična su krilima F-22. U kokpitu perspektivnog aviona, zasnovanog naod predstavljenog rasporeda, postoje dva mjesta za pilote. Prvi će, prema riječima stručnjaka, kontrolisati lovac, a drugi će voditi bespilotne letjelice uključene u komplet oružja. Mnogi stručnjaci, međutim, bili su zbunjeni velikom deklarisanom težinom mašine - 45 tona. Međutim, postoji mišljenje o ovom pitanju - snažniji motor može se ugraditi na teško tijelo, čime se povećava ukupni omjer potiska i težine uređaja. Motor koji će vjerovatno biti na F/A-XX je isti motor koji je na F-35. Što još jednom potvrđuje činjenicu da mnoge današnje tehnologije već zadovoljavaju kriterije 6. generacije. Očekuje se da će F/A-XX ući u proizvodnju sredinom 2020-ih.

Nekoliko godina nakon što je F/A-XX prvi put prikazan javnosti, Boeing je svijetu predstavio ažuriranu verziju svog konceptnog automobila 6. generacije. Prema projektu, letelica bi trebalo da se proizvodi u istoj tehnološkoj verziji - bespilotna i ona u kojoj će osoba upravljati uređajem. Pretpostavlja se da će avion moći da zameni lovce četvrte generacije F-18 u narednim decenijama.

Boeing Corporation, u međuvremenu, ima još jedan koncept lovca šeste generacije. To je F-X auto. Više nije namijenjena mornarici, već konkretno američkom ratnom zrakoplovstvu. Pretpostavlja se da će ovaj avion zamijeniti F-22. Glavna prednost mašine se zove veoma velika brzina.

Poznato je da je još jedan američki avionski gigant - Lockheed Martin - takođe pripremio svoj koncept. Istina, još uvijek ima vrlo malo činjenica o perspektivnom avionu ove kompanije.malo. Postoji, možda, samo informacija da će automobil biti proizveden prema integralnom aerodinamičkom konceptu.

Amerikanci, prema nekim stručnjacima, imaju približne smjernice za vrijeme puštanja u rad lovaca 6. generacije. Maksimum koji su Sjedinjene Države spremne čekati je do kraja 2030-ih. Zauzvrat, Amerikanci planiraju da ponovo opremiju vojsku u roku od 20 godina nakon puštanja aviona u masovnu proizvodnju.

Avion iz Evrope

Među značajnim evropskim prototipovima aviona 6. generacije je razvoj koncerna Dassault nEUROn. Istina, svi inženjeri ove kompanije do sada se mogu pohvaliti dobrim dronom, napravljenim pomoću ste alth tehnologije. Prikazan je svijetu 2012. Međutim, inženjerski razvoji koji su implementirani u njemu, smatraju stručnjaci, mogu postati osnova za stvaranje punopravne mašine šeste generacije.

kineski projekat

U ovom trenutku, dizajneri aviona iz Kine finaliziraju lovce 5. generacije. Riječ je o avionima J-20 i J-31. Do sada, prema riječima stručnjaka, kineski inženjeri neće biti mnogo ometani obećavajućim razvojem, međutim, postoje činjenice koje potvrđuju određeni interes dizajnera iz Kine za stvaranje mašine 6. generacije. Baš kao i Evropljani, inženjeri iz NRK-a stvorili su visokotehnološki dron, koji se zvao Lijian, a karakterizira ga niska vidljivost za radar. Na osnovu ovog razvoja, smatraju stručnjaci, mogao bi se dizajnirati perspektivni mlazni lovac. Moguće je da je unutrau određenoj mjeri će zadovoljiti kriterije 6. generacije.

japanski prototip

Dizajneri iz Japana, kako se navodi u brojnim izvorima, takođe su angažovani na stvaranju najnovije klase lovaca. Vjeruje se da će osnova za mašinu biti eksperimentalni avion ATD-X. Postoji verzija da će Japanci graditi lovac 6. generacije u savezu sa dizajnerima iz Sjedinjenih Država. Stručnjaci mašinu ATD-X nazivaju modelom koji bi mogao postati osnova za implementaciju najnaprednijih tehnologija budućnosti. Uključujući razvoj lovca 6. generacije.

ruski koncept

Kako stoje stvari u domaćoj dizajnerskoj školi? Postoji li šansa da se uskoro pojavi ruski lovac šeste generacije? Poznato je samo da vojno rukovodstvo zemlje ima planove za stvaranje takve mašine. Postoje neke informacije da se kompanija Suhoj bavi razvojem u ovom pravcu. Istina, malo se zna o mogućem vremenu početka razvoja i uvođenja takvog aviona u proizvodnju. Danas su svi resursi domaćih proizvođača usmjereni na druge ruske lovce - T-50, koji pripada 5. generaciji, kao i na modernizaciju mašina starijih modela. Ali među stručnjacima postoji verzija da upravo T-50 može postati osnova za stvaranje aviona 6. generacije.

Već smo rekli gore da ruski dizajneri mogu početi stvarati obećavajuću mašinu i na bazi bez posade i na bazi tehnologija koje uključuju učešće u upravljanjuljudski plan. Ako se prva opcija odabere kao prioritet, tada se kao osnova za razvoj može koristiti aparat tipa Skat koji je kreirao Konstruktorski biro MiG. Tehnologije koje se koriste u njemu, prema mišljenju stručnjaka, mogu doprinijeti pojavi ruskog lovca šeste generacije u doglednoj budućnosti.

U isto vrijeme, u medijima se piše da će se prvi prototip mašine 6. generacije, koju su kreirali inženjeri iz Ruske Federacije, pojaviti u narednih 10-12 godina. To će, najvjerovatnije, učiniti United Aircraft Corporation. Istovremeno, napominje se da ruski konstruktori aviona imaju šansu da prestignu Sjedinjene Države, koje su planirale da naprave avion slične klase za 2030-te. Istovremeno, kako napominju stručnjaci, inženjeri iz Ruske Federacije još se nisu odlučili za tačan koncept perspektivnog lovca, vjerujući da je njegov razvoj više naučno nego dizajnersko pitanje.