PK Novocherkassk Electric Locomotive Plant LLC: recenzije zaposlenih, TIN

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Novočerkaska tvornica električnih lokomotiva (NEVZ) jedan je od vodećih proizvođača magistralnih i industrijskih električnih lokomotiva u svijetu. Prema statističkim podacima, oko 80% ukupnog putničkog i teretnog saobraćaja u Ruskoj Federaciji i na postsovjetskom prostoru obavljaju lokomotive proizvedene u Novočerkasku, Rostovska oblast. Kompanija je dio Transmashholding grupe kompanija.

Početak

Istorija Novočerkaske fabrike električnih lokomotiva datira iz perioda industrijalizacije SSSR-a. U februaru 1932. vlada je odobrila raspored za izgradnju preduzeća za parne lokomotive deset kilometara od grada Novočerkaska, nedaleko od sela Janovo. Fabrika je završena 1936. godine i obuhvatala je proizvodnu i šablonsku radnju, livnicu i kovačnicu, upravnu zgradu i pomoćne zgrade.

Već 1. maja 1936. krenule su prve lokomotiveradionice. Bila je to serija od tri industrijske lokomotive uskog kolosijeka 159 s međuosovinskim razmakom 0-4-0. Do 1937. godine radnici fabrike su proizveli 70 jedinica ovog tipa. Ubrzo je odjel za dizajn počeo razvijati trostruku parnu lokomotivu serije 9P za vađenje treseta. Tokom nemačke okupacije, Novočerkaska fabrika je potpuno uništena.

Posleratni period

1943. godine, nakon oslobođenja grada, počela je rekonstrukcija proizvodnih pogona. Odlukom sovjetske vlade od 6. novembra 1946. preduzeće je prebačeno u Ministarstvo elektroindustrije. Novi zadatak Novočerkaske fabrike električnih lokomotiva bila je proizvodnja električnih vozova za SSSR i zemlje istočnog bloka.

U početku je proizvodnja šestosovinskih DC lokomotiva serije VL22m savladana uz podršku moskovske tvornice Dinamo i tvornice Kolomna. Prva električna lokomotiva predata je kupcu 7. marta 1947. godine. Međutim, ovaj model je bio zastario i više nije ispunjavao zahtjeve sve većeg protoka tereta. Razvijena je nova snažnija serija VL8: osmoosovinska, sa dvomotornom elektranom. Proizvod je ušao u seriju 1956.

Dalji razvoj

Pored trenutne proizvodnje jednosmjernih lokomotiva, Novočerkaska tvornica električnih lokomotiva počela je razvijati električne lokomotive na naizmjeničnu struju 1950-ih godina. Prvopostao šestosovinski model klase NO (VL61). Pored voznog parka za glavne pruge, proizvedeno je i nekoliko stotina industrijskih lokomotiva.

Na bazi projektantskog biroa tvornice 1958. godine uslijedilo je stvaranje naučnog i eksperimentalnog projektantskog instituta VELNII za projektovanje električnih lokomotiva. Od tog trenutka institut je bio zadužen za razvoj naprednih modela i izradu projektne dokumentacije.

Narednih godina, proizvodnja se dinamično razvijala. 1992. godine kompanija je reorganizovana u OJSC Novocherkassk Electric Locomotive Plant. U proteklom periodu savladana je serijska proizvodnja raznih lokomotiva: od kontaktnog rudnika KN10 snage 40 kW do glavnih teretnih lokomotiva snage 10.000 kW. Ukupno je sa proizvodnih linija napustilo oko 16.000 lokomotiva 40 tipova, uključujući 417 industrijskih vučnih jedinica OPE1 (proizvedene od 1969. godine).

Tehnička politika preduzeća je usmjerena na diverzifikaciju proizvodnje kako bi se stvorile lokomotive nove generacije i pružile usluge popravke i modernizacije ranije proizvedenih proizvoda.

Glavni proizvodi

Danas, Novočerkaska fabrika električnih lokomotiva (TIN 6150040250) proizvodi sljedeća putnička vozna parka:

• EP1(M/P) – AC električna lokomotiva sa pogonom okvira klase 2, mikroprocesorskim sistemom upravljanja i sigurnošću vučnih voznih sredstava;
• EP10 - električna lokomotiva s dvostrukim napajanjem sa asinhronim vučnim pogonomdizajniran i proizveden u saradnji sa švajcarskom kompanijom ADtranz.

Pored putničkih lokomotiva, asortiman NEVZ-a predstavljaju i teretne lokomotive serije ES i E5K.

Dodatne aktivnosti

Kompanija proizvodi proizvode koji zamjenjuju uvoz (setove opreme za modele ED4M, ET2M i druge) po narudžbi tvornica vagona Demikhov i Torzhok umjesto proizvoda koji su se ranije proizvodili u Rigi. Od 1994. godine vrši se remont elektromotornih vozova ER9.

Kompanija snabdijeva željeznice i pogone za popravku rezervnim dijelovima za prethodno proizvedena vozna sredstva svih serija. Rudarska oprema se proizvodi.

Potrošačka roba

Novočerkaska fabrika električnih lokomotiva poznata je ne samo po svojim glavnim proizvodima - električnim lokomotivama - već i po širokom spektru robe široke potrošnje:

• Rosinka veš mašine;
• električne pegle serije UT, UTM, UTP;
• električni grijači ventilatora "Luch";
• kućne električne vibracione pumpe "Kid";
• plastični proizvodi.

Na ivici napretka

NEVZ provodi istraživački rad zajedno sa VELNII-om i aktivno sarađuje sa preduzećima iz drugih zemalja. Proizvodi fabrike uspješno konkuriraju stranim kolegama. Velike nade polažu se u tekuću rekonstrukciju i tehničko preopremanje pogona, koje se baziraju na progresivnomtehnička rješenja koja obezbjeđuju protočne oblike organizacije proizvodnje. U ovom periodu unapređuje se čitav sistem metoda upravljanja proizvodnjom uz široku upotrebu najnovijih tehničkih sredstava.

Nakon izvršene tehničke preuređenja, fabrika ima najnoviju opremu visokih performansi, naprednu tehnologiju, inovativne izolacione i elektro materijale. Dugogodišnje iskustvo u projektovanju, sopstvena eksperimentalna baza, moderan mašinski park i dokazana proizvodna tehnologija omogućiće fabrici da razvije i proizvodi visokotehnološke električne lokomotive koje ispunjavaju savremene zahteve tržišta.

Novočerkaska fabrika električnih lokomotiva: recenzije

Prema zaposlenima, NEVZ je prilično atraktivno mjesto za rad. Zahvaljujući pomoći Transmashholdinga urađeno je dosta posla na preopremanju proizvodnih pogona, zahvaljujući čemu su uslovi rada značajno poboljšani. Uprava redovno indeksira plate, a razvijene su mjere za podsticanje inicijativnih radnika. Zdravlju i sportu se takođe posvećuje pažnja. Među nedostacima - nepotpuna iskorišćenost kapaciteta. Iz tog razloga, 2015. godine je došlo do smanjenja osoblja.