Plutajući transporter PTS-2: fotografija, opis, specifikacije

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Plutajući transporter PTS-2 spada u kategoriju domaće gusjenične vojne opreme, dizajnirane za transport borbenih jedinica kroz vodene prepreke. Tokom Drugog svetskog rata, vojsci SSSR-a su bili preko potrebni samohodni uređaji za prelaz. Mali dio potreba je pokriven uz pomoć Lend-Lease-a. Ipak, nakon završetka rata, odlučeno je da se kreiraju vlastiti razvoji slične konfiguracije.

Prototipovi

Jedan od rodonačelnika PTS-2 plutajućeg transportera bila je guseničarska modifikacija tipa K-61. Njegov razvoj je obavljen 1948. godine. Na ovom projektu angažovan je inženjerski konstruktorski biro sa delovima borbenog traktora M2. Masovna proizvodnja započela je u fabrici u Kryukovu (do 1958.). Dalja proizvodnja je uspostavljena u Iževskom preduzeću Stroymashina.

Plutajuća jedinica je bila opremljena jednodijelnim nosećim tijelom od metala, nepropusnim za vodu. Manipulacije utovara i istovara vršene su pomoću posebnog vitla smještenog u pramčanom dijelu. Tehnika je imalaodbačena daska pozadi, opremljena ulaznim skijama (rampe). Dizel jedinica YaAZ-204V sa kapacitetom od 130 konjskih snaga bila je u sredini, pružajući opremi pristojne trimove kada se kreće na površini u napunjenom i praznom stanju.

U jednom putovanju, K-61 je u stanju da preveze do osam ranjenih vojnika na nosilima, 40 vojnika u punoj opremi, kamione (jedan po jedan), top od 100 mm, minobacač 160 mm. Par vijaka postavljenih u tunelskom dijelu dna trupa djelovao je kao tečni propeler.

PTS serija

Plutajući srednji transporter stvoren je 1961. godine u fabrici u Kryukovu. Dizajneri, na čelu s E. Lenziusom, uzeli su kao osnovu artiljerijski traktor ATS-59. Izgled nove mašine bio je identičan onom kod K-61. Istovremeno, transporter PTS-2 imao je veće tehničke parametre u pogledu nosivosti, manevarske sposobnosti i brzine. Oprema je bila opremljena kabinom pod pritiskom sa uređajem za filtriranje ventilacije.

Jedinica je prevezena u jednom pokušaju:

• par topova 85 mm sa borbenom posadom;
• 122-152mm haubica;
• dva automobila UAZ;
• Ural kamioni bez tereta.

Traktori i artiljerijski sistemi za vatru su transportovani pomoću PKP plutajuće kuke. Poboljšana modifikacija PTS-M opremljena je dizelskim grijačem za karoseriju i kabinu, što je povećalo mogućnosti opreme zimi i spriječilo stvaranje leda na bočnim stranama. Oprema je uključivala i pomorskuuređaji za rad sa talasima do tri tačke, uređaji za noćno osmatranje.

Plutajući transporter PTS-2: specifikacije

1973. godine ova modifikacija je razvijena u fabrici za proizvodnju dizel lokomotiva u Vorošilovgradu. U proizvodnji PTS-2 korištene su komponente iz tenka T-64. Oprema je bila opremljena ojačanom pogonskom jedinicom za više goriva tipa B-46-5. Indikator snage bio je preko 700 konjskih snaga. Mašina je bila opremljena uređajem za samokopanje, jedinicama za upotrebu na moru, reverzibilnim vitlom, rampama na krmi trupa.

Kabina vozila je blindirana, hermetički zatvorena, ima HEF i zaštitu od radioaktivnih napada. Tu je takođe postavljen radiometar i komunikaciona stanica. Kupola mitraljeza je obezbeđena iznad komandirovog poklopca.

Glavne karakteristike performansi:

• kardan za plutajući transporter PTS-2 iz tenka T-34;
• snage motora - 710 hp. c;
• kapacitet rezervoara za gorivo - 1.090 l;
• težina - 24 tone;
• Prag kopnene brzine - 60 km/h;
• rezerva snage vode - 18 sati;
• dimenzije - 12,5/ 3,3 m;
• kapacitet - 75 boraca u punoj opremi, jedan top velikog kalibra, par vozila UAZ-3151.

Tehnika se transportuje vojnim transportnim avionima.

Modifikacija PTS-3

Za razliku od plutajućeg gusjeničnog nosača PTS-2, model sljedećeg projekta nije postao serijski. Parametarplanirano je povećanje nosivosti na 16 tona, a brzina vode - sa 12 na 15 km / h. Na vrhu oklopne kabine bila je predviđena okretna kupola s PKT mitraljezom. Kao osnovu, dizajneri su uzeli jedinice i komponente T-64.

Nakon raspada Sovjetskog Saveza, proizvodne mogućnosti su prešle na Ukrajinu (Luganskteplovoz). S tim u vezi, postalo je neophodno stvoriti sličan model vojne opreme u pogonima u Rusiji. Dizajnerski biro u Omsku odmah je razvio ažuriranu verziju PTS-4. Za razliku od PTS-2, čija je fotografija prikazana u nastavku, novi model je napravljen od dijelova i sklopova tenkova T-72 i T-80. Mašina je predstavljena široj javnosti na izložbi 2007. godine (proizvođač OJSC Omsk Machine Plant). Nakon testiranja 2011. godine, uzorak je usvojen.

Dizajn karakteristike

Domaći plutajući transporter je fokusiran na transport artiljerijskih sistema, osoblja, vozila na točkovima i guseničarima. PTS može po potrebi služiti kao trajekt ili vozilo za rad na mjestima nesreća i elementarnih nepogoda. Najnovija generacija dotične mašine uključuje u svom dizajnu zapečaćeni trup, kabinu za posadu i tovarni prostor sa spuštenim vratima prtljažnika.

Pogonska jedinica tipa B-84 ima snagu od 840 "konja" i nalazi se u srednjem trupu. Ova konfiguracija poboljšava stabilnost na vodi i osigurava pouzdanost transformacije obrtnog momenta na propelere i vitla. Za razliku od plutajućeg transportera PTS-2, 4. serija je odbila da se postavišrafove u tunelima, ali ih je postavio iza krme mašine.

Upareno vodeno kormilo je osigurano iza svakog vijčanog elementa. Takve implementacije su omogućile povećanje parametara upravljivosti i snage. Ovo je posebno uočljivo kada se oprema pomera u zakrivljenim delovima. Radijus okretanja automobila uz pomoć kormila bio je oko 80 metara, a na suprotnom - do 20 m.

Druge opcije

PTS-4, kao i plutajući PTS-2, opremljen je blindiranom kabinom sa FVU. Također, dizajn mašine uključuje uređaje za samokopanje. Po potrebi je moguće ugraditi oklop pokretnih elemenata. Osim toga, komunikacijski alati i oprema su instalirani u kabini kako bi se olakšala vožnja noću i pri slaboj vidljivosti.

Donji stroj se sastoji od masovno proizvedenih dijelova: gusjenica i torzijskih elemenata T-80. Kvačila i mjenjač su preuzeti iz 72. modifikacije. Naoružanje - daljinski upravljani mitraljez kalibra 12,7 mm sa 400 metaka.

Operativna sposobnost

Dotična tehnika ulazi u vrata prtljažnika svojom snagom. Preostale jedinice se pomiču pomoću posebnog vitla. Posljednji element služi i za izvlačenje same mašine ako je zbog terena nemoguće izaći iz transportne trake. Postoji mogućnost sinhronog ukrštanja traktora i vučenih artiljerijskih sistema. Utovaruju se na plutajuću prikolicu sa točkovima. Atu takvom radu brzina i manevarska sposobnost mašine se smanjuje za skoro 30 posto.

Plutajući transporteri PTS-2 i PTS-4 ne samo da mogu da transportuju borbene jedinice, teret i lovce kroz vodene prepreke, već ih mogu preneti i po močvarnom ili neravnom terenu. Takve karakteristike čine mašinu što raznovrsnijom. S takvim opterećenjima, nosivost gusjeničnog terenskog vozila značajno je smanjena. Još jedno područje djelovanja ove opreme je amfibijski napad. Da biste to učinili, na brodu je dodatno montiran par pumpi za pumpanje vode. Njihova produktivnost je 800 i 400 litara u minuti. Dodatno, oprema uključuje specijalnu zastakljenu zaštitu, zapečaćenu tendu, polukompas, auspuhe.

Konačno

Karakteristike kvaliteta guseničnog transportera PTS-2, uključujući dobru upravljivost, visoku nosivost, pristojno rukovanje, doprinose daljem radu mašine. Ovu tehniku će inžinjerijske trupe koristiti više od godinu dana, budući da se ažurirani analog PTS-4 uglavnom viđa na izložbama i paradama, ovih jedinica nema toliko u pravim trupama.