Mytishchi Engineering Plant: istorija, proizvodi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

JSC Mytishchi Machine-Building Tvornica je jedna od najstarijih mašinograditeljskih industrija u Rusiji. U početku je profil preduzeća bio proizvodnja željezničkih vagona. Tokom Velikog domovinskog rata postavili su montažu samohodnih topova, a nakon njegovog završetka - jedinstvene gusjeničarske šasije za specijalnu opremu i protivavionske instalacije. Istovremeno su se proizvodili kiperi, šleperi, bunkeri, vozni park za metro.

Pokretanje biznisa

Zvanično otvaranje preduzeća za proizvodnju automobila pod patronatom poznatog industrijalca Save Morozova održano je 1897. godine. Stvaranje proizvodnje je lično ovjerio car Nikolaj II. Fabrika je bila opremljena najsavremenijom opremom u to vreme, specijalizovana za proizvodnju železničkih voznih sredstava za različite namene. Proizvodila je i vagone za gradske konjske zaprege - tramvaje imetro.

Dobra priča

U svojoj 120-godišnjoj istoriji, fabrika mašina za izgradnju Mitišči nikada nije prestala sa radom. Njegovi proizvodi su uvijek bili traženi. 1920-ih MMZ je bio prvi u Rusiji koji je počeo proizvoditi električne vozove. Paralelno, preduzeće je proizvodilo 12 tipova prikolica i motornih tramvaja. Početkom 1930-ih, fabrika je dobila zadatak da dizajnira prve vagone za moskovski metro u izgradnji.

Početkom rata, Fabrika mašina Mitišči prešla je na proizvodnju vojnih proizvoda. Ovdje su se izrađivali protutenkovski ježevi, granate, minobacačke ploče. Kasnije su počeli proizvoditi oklopne vozove. 1942. godine preduzeće je preimenovano u Pogon br. 40.

Od tramvaja do samohodnih jedinica

Kao rezultat brzih ofanzivnih operacija 1942-1943, sovjetske trupe su zauzele mnoge zarobljene tenkove. U Mitiščiju je odlučeno da se organizuje proizvodnja samohodnih jurišnih i protivtenkovskih topova SU-76i, SG-122 na bazi šasije nemačke tehnologije.

1943. godine stvoren je OKB-40, na čijem je čelu bio talentovani konstruktor borbenih gusjeničarskih vozila Astrov Nikolaj Aleksandrovič. U početku je tvornica mašina za gradnju Mytishchi sastavljala lake tenkove T-80, ali je odlučeno da se zamijene popularnijim samohodnim topničkim nosačima. Ubrzo je iz radionica izašao i prvi serijski "samohodni top" SU-76, koji se odlično pokazao na frontovima Drugog svetskog rata.

Posleratna proizvodnja

Poslije rata dio proizvodnje je bio fokusiran naproizvodnja šasija za traktore, specijalne opreme, razne artiljerije (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) i protivvazdušnih sistema (ZSU "Shilka", PVO sistemi "Cube", "Buk", "Tor", "Tungus". Istovremeno su se proizvodili civilni proizvodi u susjednim područjima: kamioni, vagoni podzemne željeznice, kiperi, prikolice, itd.

Za vraćanje zemlji potrebna su vozila. MMZ je savladao 9 modifikacija kamiona na bazi ZIS-a i ZIL-a za rad na selu i u građevinarstvu. Njihov dizajn se stalno modernizovao i odlikovao dostojnom izradom. U špicnim godinama, maksimalna proizvodnja kipera dostigla je 65.000 jedinica.

70-ih godina, fabrika mašina za izgradnju Mitišči ušla je na međunarodno tržište. 1972. godine kompanija je isporučila seriju vagona za metro u Pragu Češkoj. Nakon što je vozni park izvezen u Mađarsku (Budimpešta), Poljsku (Varšava), Bugarsku (Sofija).

Reorganizacija

Kombinacija zatvorene vojne i civilne proizvodnje stvorila je organizacione i logističke poteškoće. Pitanje blizine dva paralelna sektora 90-ih je bilo posebno akutno. Kompanija je aktivno tražila (i pronalazila!) strane investitore za modernizaciju pogona za proizvodnju automobila, ali je dostupnost proizvodnih linija za vojnu opremu ometala saradnju.

U 2009. godini donesena je strateška odluka o razdvajanju proizvodnje sa organizacijom zasebnih pogona. Fabrika mašina za izgradnju Mitišči sada je odgovorna za ispunjavanje vojnih narudžbi i proizvodnju vozila. "Metrovagonmaš"potpuno fokusiran na montažu voznih sredstava za metro.

Praksa je pokazala da je isplativije kombinovati pojedinačna preduzeća u holdinge - to vam omogućava da akumulirate obrtni kapital, primate velike vladine narudžbe i izbjegnete konkurenciju unutar industrije. S obzirom na trendove posljednjih godina, 2016. MMZ je postao dio koncerna Kalašnjikov.

Proizvodi

Danas, MMZ ostaje veliko specijalizovano preduzeće koje dizajnira i proizvodi šasije na gusjenicama sa jedinstvenim karakteristikama. U svom asortimanu modela nalazi se 11 modifikacija mašina GM porodice. Osnovni model je GM-569.

Među civilnim vrstama proizvoda koje je savladala Fabrika mašina za izgradnju Mitišči:

• prikolice, poluprikolice;
• građevinski i poljoprivredni kiperi;
• betonski kamioni;
• tegljači;
• komunalna oprema;
• šlep kamioni.

Nakon dobijanja velike odbrambene narudžbe, od 2011. godine glavni objekti su preorijentisani na montažu gusjeničarskih vozila. MMZ ima svoj poligon, na kojem se izvode probe specijalne opreme u vožnji i moru.

Teško je zamisliti moderne ruske mobilne protivvazdušne sisteme bez GM šasije. Pokazali su se kao izuzetno pouzdana vozila koja mogu preći značajne udaljenosti po neravnom terenu.