Patrolni brodovi projekta 1135: istorija izgradnje, modifikacije, dežurna stanica

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Brodovi projekta 1135 zauzimaju posebno mjesto u istoriji ruske mornarice. Značajno su se razlikovali od svojih prethodnika, bili su graciozni, naoružani naprednim sistemima i sredstvima. Oni su predstavili sve inovativne razvoje tog vremena. TFR ovog projekta bili su najpopularniji i najcjenjeniji među nautičarima.

Istorija dizajna

Projekat 1135 počeo je da se razvija između 1964. i 1966. godine. Radom je rukovodio Sjeverni projektantski biro. Novom brodu je dodijeljen širok spektar misija, uz pratnju konvoja kroz teška područja u kojima se odvijaju neprijateljstva, rješavanje zadataka borbe protiv neprijateljskih podmornica i obezbjeđivanje protuzračne odbrane za konvoje i formacije brodova.

Zbog činjenice da bi deplasman trebao biti manji u odnosu na projekte 1134 (veliki protivpodmornički brod), helikopteri na ovim brodovima nisu bili predviđeni. Međutim, bilo je planirano da ih opremimo modernim raketnim sistemima sposobnim da gađaju ne samo podmornice, već i površinske ciljeve.

Početak projekta 1135 Burevestnik

Kao što je gore navedeno, novi patrolni brodovi, koji su nazvani Projektom 1135 Burevestnik, dizajnirani su u Sjevernom projektantskom birou (TsKB-35, Lenjingrad). Karakteristike performansi patrolnog broda (skraćeno TFR) trebale su da obezbede vazdušnu i protivbrodsku odbranu brodova i transporta u zoni blizu mora, garantovano uništavanje neprijateljskih aviona i krstarećih projektila na malim visinama. TTZ za razvoj nove serije brodova izdalo je vodstvo Ratne mornarice SSSR-a 1964.

Izgradnja je trebalo da se izvede na 3 mesta, i to u Kalinjingradu (b altička brodogradilišna fabrika "Yantar"), Kerču (postrojenje "Zaliv"), Lenjingradu (postrojenje "Severnaja verf"). Planirano je da broj brodova projekta 1135 pokrije potrebe sve četiri flote SSSR-a.

Karakteristike TFR

Prateći brod projekta 1135 pružao je domet do 4.000 nautičkih milja pri brzini od 14 čvorova. Maksimalna brzina bila je u rasponu od 32 čvora uz deplasman od 2800 tona. TFR su opremljeni modernim gasnim turbinama i elektranama.

Novi brodovi su dobili instrukcije da obezbede prihvatljive uslove za posadu. Projektom je predviđeno prisustvo duplih kabina za oficire ivezisti, dvije mornarske kantine, galija. Za mornare u pramčanim i krmenim odjeljcima stvorene su kabine za smještaj od 10 do 15 osoba u svakoj.

Stvoreni brodovi su zaslužili visoke pohvale stručnjaka. TFR se savršeno uzdižu do vala, njihovo poplavljivanje i prskanje u svim rasponima brzina je minimalno. Upotreba oružja moguća je bez problema pri bilo kojoj brzini, uključujući i kada je more 4 boda. Uz upotrebu uređaja protiv prevrtanja, oružje se može koristiti u talasima većim od 5 poena.

Nepotopivost TFR-a postignuta je činjenicom da je trup broda podijeljen na 14 vodonepropusnih odjeljaka. Stručnjaci su postavili uslove kako bi brod mogao pružiti plovnost ako 3 susjedna odjeljka ili 5 nesusjednih odjeljaka budu poplavljena.

TFR su bili opremljeni sa dovoljnim sredstvima za spasavanje: motornim čamcem; 6-redovi yawl; 20 splavova za hitne slučajeve PSN-310.

Pogonski sistem - dvije plinske turbine M-7K. Snaga svakog od njih je 24.000 konjskih snaga. Postavljeni su u parove u susjednim strojarnicama.

Pored toga, postojao je i sistem napajanja: gasnoturbinska jedinica, koja se sastoji od marširajuće turbine kapaciteta 6000 konjskih snaga; gasno turbinsko postrojenje sa naknadnim sagorevanjem kapaciteta 18.000 konjskih snaga.

Maksimalna zaliha goriva bila je u rasponu od 450 do 550 tona. Ako je brod koristio punu brzinu, tada je gorivo trošilo 390 kg po milji, dok je domet dostigao 1300 milja.

Standardno naoružanje projekta1135

Tipični patrolni brod projekta 1135 bio je opremljen sljedećim oružjem:

• Dve dvostruke artiljerijske kupole od 76 mm. Nalazili su se na krmi. Pretpostavljeno je 500 granata po barelu. Njihova dostava je vršena iz podruma, koji se nalazio ispod kule. Nosači su bili oklopljeni. Debljina oklopa - 5 mm. One su davale tempo paljbe od 40-45 metaka sa jednom cijevi, koje bi potom trebalo hladiti 3 minute morskom vodom. Sama cijev instalacije morala je izdržati 3000 hitaca dok nije u potpunosti otkazala.
• Dva sistema protivvazdušne odbrane kratkog dometa Osa-M. Jedan se nalazio na pramcu broda, drugi - na krmi. Smješteni su u posebne palubne podrume, gdje se nalazio i borbeni komplet (24 protivavionske vođene rakete za svaki kompleks). Rakete su postavljene u 4 bubnja, po 5 komada u svakom. Ponovno punjenje je izvršeno za 20 sekundi. Brzina paljbe kompleksa je 2-2,8 metaka u minuti, ovisno o vrsti mete (vazduh, površina). Kompleks je detektovao ciljeve na udaljenosti od 25-30 km, dok je visina detekcije odgovarala 3,5-4 km. Minimalna visina na kojoj je cilj bio zagarantovan bio je 60 m iznad nivoa mora.
• Jedan naspram kompleksa URPK-4 "Metel", koji se nalazio u pramcu TFR-a. Komplet se sastojao od 4 projektila torpeda. Kada je lansirano torpedo, ono se odvojilo od rakete u datoj tački i izvršilo padobranom. Zatim je zaronio u dubinu, tražeći metu sistema za navođenje. Njegova dubina je predviđena za 400 m, brzina u potrazinačin rada 23 čvora, a kod ciljanja 40 čvorova. Domet 8 km.
• Dva raketna bacača RBU-6000 "Smerč-2". Bili su u pramcu broda. Municija je bila u podrumu, burad se punila daljinski. Domet rada na meti bio je od 300 do 5800 m. Cilj je pogođen na dubini od 15 do 450 m. Garantovano je da će podmornica biti uništena kada je bomba eksplodirala na udaljenosti do 7 metara.
• Dve torpedne cevi 533 mm ChTA-53-1135. Bili su na bokovima broda. Bojeva glava torpeda težila je 500 kg, a sam torpedo 2,1 tonu. Brzina joj je bila u rasponu od 40-43 čvora. Domet 19 km, dubina 12 m. Svaki bacač torpeda imao je 8 komada municije po vozilu.
• 16 Mine IGDM-500. Da bi se pojednostavila ugradnja mina kada se brod kretao, korištene su posebne šine. Raspon dubina na mjestu njihovog postavljanja bio je od 8 do 35 m.

Takođe, brodovi projekta 1135 su opremljeni instalacijama za ometanje, raznim sistemima za kontrolu vatre, stanicama za zračenje i drugom potrebnom opremom.

Glavne karakteristike performansi implementirane u projektu 1135 Burevestnik: deplasman TFR - standardni 2810 tona, ukupno 3200 tona; dužina plovila 123 m, širina 14,2 m; autonomija plovidbe - 15 dana. Posada projekta 1135 u standardnim terminima je 191 osoba, od toga 22 oficira, 27 vezista.

TFR gradilišta

Brodovi serije 1135 su građeni u tri fabrike, i to:

• B altičko brodogradilište"Yantar" (grad Kalinjingrad) izgradio je 8 brodova u periodu od 1970. do 1975. godine.
• Fabrika Zaliv (grad Kerč) izgradila je 7 brodova od 1971. do 1981.
• Fabrika Severnaja verf (grad Lenjingrad) izgradila je 6 brodova od 1976. do 1979.

Prvi iz serije patrolnih brodova Vigilant je usvojen od strane B altičke flote u decembru 1970.

Trenutno su svi brodovi projekta 1135 u ruskoj mornarici povučeni iz upotrebe. Samo Ladny TFR ostaje u upotrebi.

TFR za KGB SSSR

Za potrebe graničnih trupa KGB-a SSSR-a razvijen je poseban projekat TFR-a. Dodijeljeni su mu sljedeći zadaci:

• osiguranje stražarske službe;
• provođenje mjera sigurnosti u ekonomskoj zoni SSSR-a;
• borba protiv krijumčarenja.

Razvijeni projekat ranih sedamdesetih postao je poznat kao 1135.1 "Nereus". To je bio dalji razvoj projekata 1135 i 1135M. Razlike su bile u sastavu naoružanja i prisutnosti na brodu heliodroma i prostora za helikopter.

Trebalo je napraviti seriju od 12 brodova. Glavna zona njihove primjene bio je Tihi ocean. Glavni brod za granične trupe izgrađen je u fabrici Zaliv i pušten u rad u decembru 1983.

Ukupno, prema projektu 1135.1, izgrađeno je: TFR "Dzeržinski"; TFR "Orao"; TFR "Anadyr"; TFR "Kedrov".

Rad na graničnoj seriji zaustavljen je tokom raspada SSSR-a. Od tri broda položena u to vrijeme, samoSKR "Kirov". Pušten je u rad u aprilu 1993. i usvojen od strane ukrajinske mornarice. Sada je ovaj brod vodeći brod mornarice ove zemlje pod imenom U130 Hetman Sahaidachny.

Dizajn graničnih brodova se zapravo nije razlikovao od standardnog 1135. Glavna razlika je hangar i platforma za helikopter Ka-27.

Prema stručnjacima, granični brodovi serije 1135.1 imali su vrlo moćno oružje, koje obično nisu bili opremljeni patrolnim brodovima obalske straže. Međutim, to bi se moglo objasniti činjenicom da su se prilikom dizajniranja graničnih TFR-ova više puta događali incidenti u različitim područjima okeana, gdje se ribolov obavljao u interesu zemalja. Kao rezultat toga, neke pomorske nacije poslale su tamo ratne brodove da zaštite svoje ribare.

Projekt 1135 Modifikacije patrolnog broda

Brodovi projekta 1135 u NATO-u su klasifikovani kao Krivak, a tip je bio fregata.

Projekat je nadograđen, odnosno:

• projekt 1135 patrolni brod - osnova projekta;
• 1135M - duboka modernizacija projekta sa povećanjem deplasmana do 3000 tona;
• 1135.1 - granični brod;
• 1135.2 - modernizovani projekat 1135M;
• 1135.3 - modernizovani projekat 1135M sa povećanjem deplasmana do 3150 tona.

Moderna istorija projekta

Tokom perioda 1999-2013. prema projektu 1135.6, 6 Talwar fregata je izgrađeno za indijsku mornaricu.

Od 2010. godine, u interesu ruske mornarice, implementiran je program za pokretanje ažuriranogprojekat 1135.6 (1135.7). Riječ je o dubokoj modernizaciji patrolnog broda projekta 1135. U njegovoj izradi koriste se tehnologije niske vidljivosti. Alat se izvodi na modernoj bazi elemenata. Oružje su napredni i izuzetno efikasni sistemi.

Trenutno brodogradilište Yantar ima narudžbu za izgradnju 6 brodova, i to: patrolni brod Admiral Essen, Admiral Grigorovich, Admiral Makarov, Admiral Butakov, Admiral Istomin, Admiral Kornilov. Prva tri su puštena u rad. Ostatak je u izgradnji i probni rad na moru.

Iz ove grupe, patrolni brod Admiral Essen, baziran na Crnom moru, poznat je po višekratnom lansiranju projektila Kalibar protiv boraca ISIS-a u Siriji tokom misija na Mediteranu.

Istorijske činjenice

U novembru 1975., komandant TFR broda Watchtower V. Sablin podigao je zastavu „nadolazeće komunističke revolucije“. On je zapravo zarobio brod i pokušao da uđe u Lenjingrad i usidri se na Nevi. On je iznio zahtjeve da mu se pruži prilika da govori uživo na Centralnoj televiziji, jer je želio da građanima prenese istinu o stanju u zemlji. Međutim, 9. novembra, Kula stražara je bila opkoljena graničnim brodovima, ometala njeno kretanje bacanjem bombi duž kursa i pucala na nju iz artiljerije. Sablin je uhapšen, odveden u Moskvu, suđen i streljan.

Još jedan dobro poznati slučaj vezan je za Sebični SKR. Dva američka broda Yorktown i Caron ušla su 12. februara 1988. u teritorijalne vode SSSR-a u blizini grada J alte (Krim). Nakon neuspješnih upozorenja o nedopustivosti prelaska granice SSSR-a i zahtjeva da se napuste teritorijalne vode, komandant TFR-a "Bezzavetny" preduzeo je dvije buke na krmi "Yorktowna", uzrokujući štetu na opremi i oplatama broda. strane. Kao rezultat incidenta, američki brodovi napustili su teritorijalne vode SSSR-a.

TFR "Zadorny" (Sjeverna flota) je poznat po brojnim putovanjima do obala Amerike tokom svoje službe do 2005. godine. Više puta priznat kao najbolji brod Sjeverne flote.