Monopoly LLC, transportna kompanija: recenzije vozača o radu i plati

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Firma "Monopoly" se bavi transportom robe u Rusiji i pružanjem ostalih špedicijskih usluga. Specijalizacija ove organizacije je u logistici robe koja zahteva posebne temperaturne uslove skladištenja tokom transporta. Kompanija uspješno posluje na tržištu više od 10 godina.

Regionalna mreža uključuje 9 filijala širom zemlje. Sjedište Monopoly LLC-a u Sankt Peterburgu se nalazi u ulici Zvezdnaya, 1. Klijentima se nudi kons alting u oblasti logistike, obezbjeđenja, kao i praćenja robe u tranzitu.

Opće informacije

Monopoly LLC je grupa kompanija sa sopstvenim voznim parkom, koji uključuje više od 500 kamiona. Napori svih zaposlenih usmjereni su na postizanje ciljeva svojih klijenata. Kompanija tvrdi da se profesionalno bavi pružanjem uslugausluge i garantuju najbolji kvalitet. Praćenje visokih kriterijuma na ovom tržištu dovelo je do stvaranja sledećih uslova rada u organizaciji:

• Osiguranje tereta.
• 24-satni dispečer.
• Rezervacija prevoza.
• Špedicija na više lokacija.
• Vozači imaju medicinske knjižice.
• Dostupnost propusnica na moskovskom obilaznici.

Veliki vozni park osigurava stabilnost pružanja usluga grupi kompanija Monopoly. Automobili su opremljeni posebnim postavkama koje vam omogućavaju da regulišete temperaturu u tovarnim komorama.

Posebna oprema u mašinama obezbeđuje toplotnu izolaciju i dobru ventilaciju. Prilikom isporuke bilo kojeg tereta vrijeme je najvažniji faktor. Roba mora ne samo da zadrži svoje kvalitete, već mora biti i brzo dostavljena na odredište. Usklađenost sa sanitarnim standardima je od velike važnosti. Od vozača se traži da kontrolišu čistoću i upotrebljivost svih mehanizama.

Prevoz specifičnog tereta

Tehnologija transporta robe određena je posebnim načinom skladištenja kvarljivih proizvoda. Organizacija obavlja transport tereta u skladu sa zahtjevima i važećim propisima. Flota transportne kompanije "Monopoly" je prilično opsežna. Sve mašine su opremljene sistemom kontrole klime.

Visoko kvalifikovani stručnjaci i logističari razvijaju optimalne rute za isporuku robevozači. Funkcije usluge su sljedeće:

• Kvalificirano rukovanje teretom.
• Praćenje na ruti.
• Široka geografija usluge.
• Kratka vremena isporuke.

Specifičnost transporta omogućava održavanje određene temperature u tovarnom prostoru u rasponu od -30 do +30 stepeni. Organizacija garantuje sigurnost robe tokom transporta. Monopoly je stekao dobru reputaciju među kupcima, ali povratne informacije zaposlenih o ovoj kompaniji mogu se vidjeti na različite načine.

Karakteristike transporta

Teret se prevozi posebnim hladnjačama, u kojima se može podesiti kontrola klime. Prevoz na ovaj način je neophodan za sledeću robu: ribu i mesne prerađevine, vina, vodu, konzervisanu hranu, povrće, kozmetiku, rasad, hemikalije, sredstva za higijenu, opasnu robu itd.

Proizvodi moraju biti upakovani u kutije ili kutije, a transport robe u Rusiji obavljaju visokokvalifikovani stručnjaci. Svaki proizvod ima dozvoljeni temperaturni raspon, nepoštovanje kojeg može dovesti do gubitaka i odbijanja.

Beneficije za posao

Organizacija striktno poštuje principe radnog zakonodavstva, stoga formalno raspoređuje svoje zaposlene od prvog dana rada. Vozači kažu da koordinatori pomažu u obavljanju prevoza i popunjavanju potrebnih dokumenata. Mnogi primjećuju mogućnost rasta u karijeri šefu odjela. Kompanija isplaćuje plate na vreme iu potpunosti.

Poteškoće i nedostaci u radu

Mnogi kažu da se transport mora obavljati na mašinama sa velikim fizičkim istrošenošću. Vozači tvrde da vozni park kompanije čine kamioni domaće proizvodnje. S obzirom na specifičnosti ruske automobilske industrije, vozači moraju da vrše popravke na putu.

KamAZ-ove KamAZ na plin potrebno je često puniti gorivom, tako da dolazi do stalnog rasipanja goriva. Recenzije vozača o transportnoj kompaniji Monopoly govore da se popravke automobila moraju stalno moliti od najvišeg menadžmenta. Međutim, tokom godina, odnos prema pitanju ažuriranja tehnologije nije revidiran. Kao negativnu točku, vozači ističu vremenski nemoguće naloge, koje često daju logističari.

Organizacija je uvela sistem kazni koje se izriču za kašnjenje, nekvalitetan rad itd. Neki zaposleni nisu zadovoljni organizacijom ugostiteljskog sistema, jer moraju da kupuju hranu za svoj novac. Takve troškove je gotovo nemoguće nadoknaditi o trošku kompanije, što potvrđuju negativni komentari.

Recenzije sadrže informacije da mlađi menadžment zamjenjuje viši menadžment. Mnogi komentari prepuni su negativnih informacija o nepoštovanju odnosa prema vozačima. U svojim recenzijama transportne kompanije Monopoly, vozači tvrde da je očekivanje obećane perspektive na poslu najčešćeispada gubljenje vremena. Bivši zaposleni smatraju da ova organizacija potcjenjuje svoje ljude.

Finansijska komponenta

Mnoge kritike primećuju da se zaposlenima isplaćuju plate na vreme. Kao glavnu prednost zaposleni navode službeni radni odnos. Većina vozača su mladi ljudi fokusirani na novčanu motivaciju. Zarađivati veliki novac sa ovom kompanijom je problematično. U negativnim kritikama o transportnoj kompaniji Monopoly, vozači tvrde da nisu ni na koji način zaštićeni, pa se u slučaju nezgode šteta mora u potpunosti nadoknaditi iz svog džepa.

Uslovi rada

Kompanija pruža puni socijalni paket svojim zaposlenima. Kompanija ima za cilj da sarađuje sa najsposobnijim i najotpornijim zaposlenima, tako da fluktuacija osoblja prelazi dozvoljene granice.

Bivši vozači kažu da ljudi ne ostaju na ovoj poziciji duže od tri mjeseca. Mnogi ne mogu da obračunaju plate, jer se isplata rasteže 4 puta. Povratne informacije vozača o transportnoj kompaniji Monopoly sadrže informacije da je svaki od njih strogo kontrolisan.

Stoga, zaposlenik je dužan praviti rute samo u onim pravcima koje odredi koordinator. Neki vozači primjećuju nesposobnost dispečera, jer često moraju voziti prazne automobile na prilično velike udaljenosti. U negativnomrecenzije izvještavaju o kratkim rokovima isporuke koje je potrebno ispuniti. U suprotnom, vozači će biti kažnjeni. Često zaposleni moraju da obavljaju noćne letove, a kilometraža za dostavu tereta treba da bude oko 1000 kilometara.

Točenje goriva

U svojim recenzijama, vozači tvrde da sredstva izdata na osnovu izvještaja nisu dovoljna za punjenje punog rezervoara. Dakle, morate kupiti gorivo za svoj novac ili sipati najjeftiniji benzin. Da biste se prijavili računovodstvu, morate kupiti ček na drugoj benzinskoj pumpi. Mnogi vozači moraju pronaći najkraće rute da uštede novac na benzinskoj pumpi.

Nadoknada troškova

Mnoge kritike napominju da se troši nekoliko puta više goriva nego što je planirano. Niko ne želi da plaća iz svog džepa točenje goriva, tako da se zaposleni ne zadržavaju u ovoj organizaciji. Neki vozači govore o velikom prekoračenju, koje je iznosilo prilično značajne iznose.

Svaki putni posao uključuje izdavanje dnevnica. Monopol ne određuje veličinu i proceduru plaćanja, pa vozači jednostavno daju čekove. Računovodstvo i menadžment organizacije samostalno određuju primjerenost naknade za određene troškove. Takođe, kompanija ne daje obračune za obračun poreza na dohodak 2 lica. Naravno, svaki posao ima mana. Međutim, posao kamiondžije je prilično specifičan, tako da morate biti spremni na to. Inače, bolje je obratiti pažnju na druga područja radaaktivnosti.

Šta je alarmantno

Uvijek ima slobodnih radnih mjesta za kompaniju Monopoly na raznim stranicama za traženje posla, na primjer, u odjelu transporta. Dobre pozicije već dugo zauzimaju ljudi koji su u srodstvu ili prijateljstvu sa menadžmentom. Mnogi bivši zaposlenici ne preporučuju odabir u korist ove kompanije. Vozačima koji su radili za Monopoly savjetujemo da ne gube svoje profesionalno vrijeme.

Kompanija je postavila stopu potrošnje benzina, koja iznosi 30 litara na 100 kilometara. S obzirom da po standardima organizacije ljeto traje do kraja novembra, a zima počinje u decembru, postaje očigledna prekomjerna potrošnja goriva.

Recenzije o zapošljavanju

Radnici napominju da kompanija počinje da obmanjuje već u fazi intervjua. Vozački ispit je najvažniji momenat, jer skrinira veliki broj potencijalnih vozača. Zaposleni pričaju o dugom intervjuu, koji se odvija u nekoliko faza.

Poslodavac slikovito opisuje uslove rada i perspektive razvoja unutar kompanije. Vozačima se takođe nude atraktivne plate. Naime, u fazi zapošljavanja, poslodavac navodi iznos zarada prije oporezivanja. U stvarnosti, ispada da je mnogo niži. Konstantno se na raznim sajtovima objavljuju konkursi transportne kompanije "Monopol" za vozače-špeditere kategorije E za kamion. To znači da na ovoj pozicijiniko ne kasni. Transportno preduzeće "Monopol" ne isplaćuje plate uvek na vreme, što potvrđuju i bivši vozači. U recenzijama napominju da je konačni finansijski rezultat podijeljen na plaću i bonus, čija veličina nije nigdje fiksna. U ugovoru o radu jasno stoji mala plata, što potvrđuju povratne informacije vozača o transportnoj kompaniji Monopoly.

Pozitivne povratne informacije

Mnogi zaposleni (vozači, utovarivači) napominju da je plata u ovoj organizaciji manja nego što očekuju, ali se uvijek isplaćuje na vrijeme. Radni odnos u "Monopolu" je samo službeni, tako da je svakom zaposlenom obezbeđen pun socijalni paket. Iznos zarađenog novca je prikazan na platnom spisku, tako da je sve lako provjeriti. Ovdje se nikome ne daju plate u kovertama.

U nekim recenzijama ljudi kažu da je razvoj karijere ovdje zaista moguć, ali morate naporno raditi da biste dobili višu poziciju. Ovaj trend je sada uočen u skoro svakoj privatnoj kompaniji.

Mnogi vozači u recenzijama navode da su dobili nove automobile, ali da biste ih nabavili, morate proći neku vrstu probnog perioda od 3 mjeseca i dokazati se dobro. Vrlo rijetko se nova oprema obezbjeđuje onima koji su tek dobili posao. To je razumljivo, jer menadžment kompanije ne želi da rizikuje svoju flotu.

Neki vozači vole činjenicu da je njihovrutu izrađuju koordinatori, jer u ovom slučaju oni preuzimaju značajan dio odgovornosti za dostavu tereta.

Sažetak

U ovom članku smo ispitali specifičnosti rada i recenzije vozača o transportnoj kompaniji Monopoly. Može se zaključiti da je problem kadrova u njemu prilično akutan. U očima kupaca reputaciju kompanije stvara brzina i integritet tereta tokom transporta. Tok posla obezbjeđuje nekoliko stručnjaka odjednom: špediteri, dispečeri, koordinatori, vozači i utovarivači.

Menadžment organizacije je prilično zahtjevan prema zaposlenima. To je zbog činjenice da uspješnost ispunjenja obaveza iz sporazuma direktno zavisi od njihovih postupaka. Vozači i dispečeri su osobe koje karakterišu kompaniju u celini. Proučivši stvarne kritike, svako može za sebe da izvuče zaključak o specifičnostima rada u ovom preduzeću.