Kontroler tehničkog stanja vozila: opis posla, dužnosti i stručna prekvalifikacija

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Kontrolor tehničkog stanja vozila mora ispunjavati niz zahtjeva. Rad na ovoj specijalnosti dozvoljava se licima sa nepotpunim visokim obrazovanjem odgovarajućeg smjera ili završenim stručnim obrazovanjem. Istovremeno, iskustvo mora biti najmanje godinu dana.

Opšta pravila

Inspektor tehničkog stanja vozila se upisuje u sastav osoblja i razrješava se naredbom direktora. Lokalni dokumenti definišu osobe kojima je zaposleni direktno odgovoran i čijim aktivnostima ima pravo da rukovodi. U slučaju odsutnosti, inspektora tehničkog stanja vozila može zamijeniti službenik imenovan u skladu sa utvrđenim pravilima. Istovremeno, takva osoba dobija odgovarajuća prava i snosi odgovornost za nepravilno obavljanje zadataka koji su mu dodijeljeni.

Kontroler tehničkog stanjavozila: manual

Za obavljanje djelatnosti zaposlenik mora znati:

1. Dizajn karakteristike, struktura, zahtjevi za servisna vozila.
2. Sredstva i metode za provjeru stanja mašina.
3. Vrste kvarova koje treba otkriti.
4. Principi rada kompjuterskih dijagnostičkih sistema, postupak rukovanja njima.
5. Pravila za podnošenje reklamacijske dokumentacije za kvalitet održavanja, popravke dijelova mašina i sklopova.
6. Iz pravila.

Odgovornosti inspektora tehničkog stanja vozila

Zaposlenik provjerava vozilo prije odlaska i nakon povratka na parking. U ovom slučaju, stručnjak koristi kompjuterske dijagnostičke sisteme (ako su dostupni). U slučaju otkrivanja kvarova, kontrolor tehničkog stanja vozila zabranjuje izlazak na liniju. Zadaci zaposlenika uključuju i provjeru kvaliteta radova na održavanju vozila. Specijalista vrši kontrolu u procesu prijema komponenti i sklopova nakon njihove popravke i montaže. Ukoliko se otkrije oštećenje, radnik sastavlja odgovarajuću dokumentaciju. Takođe priprema i registruje zahteve za rešavanje problema i popravke. Dakle, realizacijom svojih zadataka zaposleni u određenoj mjeri utiče na sigurnost saobraćaja. U obavljanju svojih aktivnosti, zaposleni mora poznavati, razumjeti i primjenjivati relevantne industrijske propise, uključujući i one koji reguliraju sigurnostpriroda i rad.

Prava

Kontroler može:

1. Poduzmite mjere da ispravite i spriječite bilo kakve nedosljednosti i kršenja.
2. Primite pravne garancije.
3. Zahtijevajte pomoć u realizaciji zadataka koji su mu dodijeljeni.
4. Za upoznavanje sa sadržajem nacrta dokumenata koji se odnose na njegove aktivnosti.
5. Zahtijeva formiranje organizaciono-tehničkih uslova za pravilno obavljanje poslova, obezbjeđenje potrebnog inventara i opreme.
6. Tražite i primajte dokumentaciju, informacije, materijale za realizaciju svojih aktivnosti, implementaciju odredaba akata koje donosi rukovodilac.
7. Poboljšajte kvalifikacije.
8. Prijavite menadžmentu sve nedosljednosti i povrede utvrđene u toku aktivnosti i podnesite prijedloge za njihovo otklanjanje.
9. Upoznati se sa dokumentacijom koja definiše njegove dužnosti i prava, kriterijume po kojima se ocenjuje kvalitet njegovog rada.

Odgovornost

Kontroler odgovoran za:

1. Neblagovremeno ispunjenje ili neispunjavanje zadataka koji su mu dodijeljeni u skladu sa industrijskim, uključujući lokalne, akte.
2. Nepoštivanje pravila preduzeća, zdravlja, sigurnosti, zaštite od požara i industrijske sanitacije.
3. OtkrivanjePodaci o poslovnoj tajni o organizaciji.
4. Neuspeh ili nepravilno izvršavanje uputstava internih akata, zakonskih naredbi rukovodioca preduzeća.
5. Prekršaji počinjeni tokom realizacije zadataka. Odgovornost dolazi u okvirima predviđenim administrativnim, građanskim, krivičnim normama.
6. Nanošenje imovinske štete preduzeću u granicama utvrđenim zakonom.
7. Zloupotreba ovlasti datih zaposlenom u vezi sa njegovim/njenim aktivnostima, uključujući iu lične svrhe.

Proizvodnja mašina na liniji

Bezbednost na putu je regulisana saveznim zakonom. U skladu sa odredbama člana 196-FZ 20, poduzetnici i pravna lica koja prevoze vozila moraju organizirati i izvršiti provjeru prije putovanja. Svrha ove procedure je spriječiti neispravne mašine da uđu u liniju. Vozilo se provjerava prema utvrđenoj proizvodnoj shemi:

1. Određuje se odgovorni zaposlenik koji će djelovati kao kontrolor.
2. Oprema se prostor u kojem će se obaviti test.
3. Utvrđuje se lista kvarova čije je prisustvo osnov za zabranu puštanja vozila na liniju.

Kvalifikacija

Provodi se stručna prekvalifikacija radi imenovanja službenika preduzeća na radno mjesto referenta za pregled vozila. Kontrolor tehničkog stanjamotorna vozila stiče znanja u okviru posebnih programa. Razvijaju ih specijalizovane obrazovne institucije. Naredbom Ministarstva prosvjete i nauke utvrđen je minimalni obim kursa koji mora pohađati inspektor tehničkog stanja vozila. Obuka traje najmanje 250 sati.

Checkpoint

Mesto tehničke kontrole treba opremiti u grijanoj, zatvorenoj ventiliranoj prostoriji, opremljenoj nadstrešnicom. Predviđena je revizijska jama sa rasvjetom i utičnicama za povezivanje prijenosnih svjetiljki napona 12 V. Kontrolna tačka je opremljena prostorijom za službenika koji pregleda vozilo. Dimenzije revizijske jame moraju biti u skladu s parametrima predviđenim normama ONTP 01-91. Kontrolni punktovi su opremljeni sa:

1. Uređaji za provjeru i podešavanje farova.
2. Mjerač guma.
3. Uređaj za provjeru rada upravljačkog sistema.
4. Analizator gasa (za dizel i benzinske motore).
5. Lenjir za kontrolu prstiju.
6. Bravarski alati.
7. Prenosiva lampa.

Extra

Puštanje vozila na liniju vrši se nakon procjene stanja pojedinih sistema, jedinica, komponenti samog vozila i prikolice. Pokazatelji moraju biti u skladu sa zahtjevima regulatornih akata. Da bi provjerio rad kočionog sistema na ulazu u kontrolno mjesto, vozač naglo zaustavlja vozilo. Stanje parking jedinice se procjenjuje na izlazu. ATotvor za pregled, hidraulična kočnica se pregleda i provjerava da li curi i pneumatski sistem se osluškuje (sa pritisnutom papučicom). Ukupni hod upravljača se mjeri na nepokretnom vozilu sa posebnim uređajem koji fiksira ugao i početak skretanja. Puštanje automobila u promet je dozvoljeno ako je prepoznato kao uslužno. Prijem mora biti potvrđen potpisom radnika koji je izvršio verifikaciju. Autogram se stavlja na tovarni list. Vozač prihvata ispravno vozilo, koji svojim potpisom potvrđuje ispravnost vozila.