Moderni ruski lovci: karakteristike (fotografija)

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Od vremena kada je avijacija našla svoju upotrebu na bojnom polju, postala je jasna njena uloga u borbenim dejstvima, posebno u današnje vreme, kada ruski lovci imaju na raspolaganju sve naprednija i moćnija borbena sredstva.

Brzina vojnih vozila u vazduhu se stalno povećava. Nastavlja se rad na smanjenju vidljivosti na radarskim ekranima.

U posljednje vrijeme borbena sredstva su se toliko povećala da se vojni sukobi rješavaju samo uz pomoć avijacije. U svakom slučaju, vazdušna flota igra ključnu ulogu u savremenim vojnim sukobima.

Avioni pete generacije

U posljednje vrijeme često možete čuti izraz "peta generacija". Šta ovaj koncept znači, koja je razlika između aviona od prethodne generacije.

U ovom slučaju možemo govoriti o jasnim zahtjevima:

1. Avioni pete generacije treba da budu što je moguće nevidljiviji za radar, i to u svim talasnim opsezima, posebno u infracrvenom i radarskom.
2. Zrakoplov mora imati svojstva multifunkcionalnosti.
3. U isto vrijemeSavremeni ruski lovci su super manevarska mašina, ako je moguće pobeći od neprijatelja supersoničnom brzinom bez naknadnog sagorevanja.
4. Takođe, avioni pete generacije moraju izvoditi svestranu blisku borbu. Istovremeno provode višekanalno ispaljivanje raketama različitog dometa. Osim toga, pri brzinama iznad brzine zvuka, elektronika aviona mora imati mogućnosti koje pomažu pilotu u rješavanju mnogih problema.

Vazdušno-kosmičke snage Rusije imaju na raspolaganju odlična vozila kako ne bi bila poslednja u zaštiti vazdušnog prostora: laki MiG-35, dugo godina projektovan, MiG-31, ruski lovac SU-30SM, novi T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

Novi razvoj ruskih proizvođača aviona T-50 (PAK FA) zadivljuje maštu svojim mogućnostima. Fantastičan je kao borbeni avioni Star Wars.

Let je super-manevarski, ima sposobnost prikrivanja od radara. Borac se može boriti na bilo kom dometu, gađajući mete i na nebu i na zemlji.

Šta čini T-50 nevidljivim?

Koža aviona je 70% napravljena od kompozitnih materijala. Oni značajno smanjuju površinu raspršenja. Takvi parametri vam omogućavaju da izmičete neprijateljskim radarima, jer će na ekranu T-50 biti vidljiv kao objekat veličine balona.

Najnoviji ruski lovac opremljen je snažnim motorima: postoje dva. Njihovi motori imaju funkciju upravljanja vektorom potiska,što avion čini veoma manevarskim. T-50 (PAK FA) se može okretati u zraku gotovo na licu mjesta.

Zaštita od sistema protivvazdušne odbrane na PAK FA

Da bi se smanjila radarska vidljivost neprijateljske protivvazdušne odbrane, motori prelaze sa okruglih mlaznica u toku leta na ravne. I iako to smanjuje efikasnost motora od gubitka potiska, ovo rješenje vam omogućava da "sakrijete" turbine aviona od radara iu infracrvenom opsegu.

Pored toga, elektrana T-50 (PAK FA) omogućava avionu da ubrza do nadzvučne brzine čak i bez naknadnog sagorevanja, što je nedostižno za avione klase 4+++.

Treba napomenuti da je najnoviji ruski lovac koštao domaću blagajnu 2 milijarde dolara. Avion iste klase kompanije Lockheed Martin F-22 koštao je Amerikance 67 milijardi dolara.

Smart skin T-50

Neće biti tako lako približiti se T-50: 6 radara je raspoređeno po cijeloj površini aviona kako bi se osigurala svestrana vidljivost. Optičko-elektronski senzor sistema za detekciju cilja nalazi se desno od kokpita. Iza je već infracrveni senzor, koji pomaže sistemu da vidi prijetnje "iza vaših leđa".

Senzori opreme za stanicu za elektronsko ratovanje "Himalaja" su razbacani po površini PAK FA. Oni omogućavaju da prednji avioni ostanu nevidljivi za neprijateljski radar, ali sam avion može uočiti neprijateljske stelt avione.

Su-30 - napredni domaći borbeni avion

Ruski lovac Su-30 moderanmašina velikih razmera, pojavila se davne 1988. godine za vreme sovjetske ere.

Borbeni trenažni avion Su-27UB poslužio je kao bazni avion za stvaranje naprednog "sušenja". Novo vozilo je opremljeno sistemom za dopunjavanje goriva iz vazduha, a poboljšani su i sistemi navigacije i upravljanja oružjem.

Već 1992. godine, tokom perestrojke, poleteo je prvi serijski Su-30. Tada je obustavljena masovna proizvodnja vojnih vozila, a rusko Ministarstvo odbrane kupilo je samo 5 vozila za potrebe vojske.

Ali prvi ruski Su lovci nisu bili vrhunski avioni koje danas vidimo. U to vrijeme, oni su bili sposobni koristiti samo nevođeno oružje vazduh-zemlja.

Ali već 1996. godine počeo je da se proizvodi Su-30MKI (I - "Indijanac"). Dobili su prednji horizontalni rep, poboljšanu avioniku i motore sa kontrolisanim vektorom potiska.

Taktičke i tehničke karakteristike Su-30

• Borbeno opterećenje koje je lovac sposoban da ponese je 8 tona.
• Osnovno naoružanje, tipično za domaća vozila - 30 mm GSh-301.

Performanse poboljšane dopunom goriva tokom leta.

Avioni Su-30 nastavljaju liniju aviona Su-27UB. Ali nova generacija Su strojeva već je instalirala radar moderniziranog tipa, na kojem se koristi fazni antenski niz, u budućnosti je moguće ugraditi radar sa aktivnim tipom PAR. Već na novim "sušilicama". Unaprijed je predviđena montaža nišanskih i navigacijskih kontejnera na posebnom ovjesu.

Ovakvi podaci dozvoljavaju upotrebu svih oružja vazduh-zemlja na avionu: ispravljene avio bombe različitih kalibara, supersonične protivbrodske rakete klase X-31.

MiG-35

Još jedan predstavnik koji se može pripisati avionima pete generacije je avion MiG-35.

Ruski lovci MiG pripadaju mašini generacije 4++. Ova oznaka je namenjena da pokaže da je ovaj avion superiorniji u borbenim kvalitetima u odnosu na mašine četvrte generacije. Takođe je u stanju da se uspešno bori za vazdušni prostor sa lovcima pete generacije.

Zato je MiG-35, zbog činjenice da je proizvodnja vozila ove klase relativno jeftinija od proizvoda pete generacije, pogodna alternativa za snage PVO.

Šta razlikuje MiG-35?

Šta borac može?

• presretanje zračnih ciljeva;
• ojačati nadmoć u vazduhu;
• koncentracija na bojnom polju;
• suzbijanje vazdušne odbrane;
• vazdušna podrška kopnenim snagama;
• uništavanje pomorskih ciljeva.

Koja je razlika između MiG-35D i MiG-35 u odnosu na MiG-29:

• super manevarska sposobnost;
• povećan domet leta;
• visoka preživljavanje u borbi;
• izuzetna pouzdanost.

Kao i svi moderni ruski lovci, ovaj avion bi mogao da deluje kaoprelazni borac između generacija 4+++ i 5.

1. Aviona je dobro nadograđena sa jednostruke na duplu verziju.
2. Novi moćni motor ima povećani resurs.
3. ZHUK-AE lokator stanice ima aktivnu faznu antenu. Ovo omogućava avionu da istovremeno leti do 30 zračnih ciljeva i napadne šest od njih odjednom.
4. MiG-35 ima optičke radarske stanice.
5. Otkrivanje i prepoznavanje kopnenih ciljeva kao što je tenk se izvodi na dometima do 20 km.
6. Zaštita koja minimizira iznenadni napad neprijatelja, prepoznaje i avione i lansirane projektile.
7. Borbeno opterećenje do 6 tona. Istovremeno, prisustvo tačaka za vešanje oružja je povećano sa šest na jedanaest.

Su-47 (S-37) Berkut

Ruski lovci Su-47 Berkut ili S-37 se razlikuju:

• povećana borbena autonomija;
• aplikacija za sve načine;
• supersonična brzina krstarenja;
• ste alth;
• super manevarska sposobnost.

Zapravo, avion je prototip mašina pete generacije. Crna boja daje borcu prijeteći i impozantniji izgled.

Uspješnom rješavanju postavljenih zadataka pomaže, karakteristično za ovu mašinu, krilo obrnutog zamaha. Ruski vojni lovci Su-47 imaju set inteligentnih kompozitnih materijala koji se koriste za samoprilagodljive strukture. Sam trup je napravljen od titanijuma i aluminijumaod legura i ima do šest pretinaca za teret za smještaj elemenata oružja. Ovo čini avion još neupadljivijim.

Sklopivi krilni paneli su skoro 90% napravljeni od kompozitnih materijala. Ovo rešenje omogućava da se avion koristi kao lovac na nosaču. Za oporavak centrifuge, mašina je opremljena integrisanim sistemom daljinskog upravljanja.

Za upravljanje avionom, pilot može koristiti multifunkcionalne daljinske upravljače. Imaju sve potrebne kontrole za pilota. Ovo pomaže u pilotiranju SU-47 bez skidanja ruku sa RSS-a i gasa.

Yak-141

Zbog činjenice da je avion supersoničan, savršeno se koristi za presretanje vazdušnih ciljeva, može voditi blisku borbu, izvoditi jurišne udare ne samo na kopnene, već i na površinske.

Ruski lovci Jak-141 odgovaraju definiciji modernih aviona. Imaju neizostavnu funkciju vertikalnog polijetanja i slijetanja. A u isto vrijeme, mašine su supersonične i višenamjenske.

Ruski lovci (čije su fotografije predstavljene u članku) su prilično sposobni da presreću i vode blisku borbu.

Nakon što je prvi primjerak napravljen 1986. godine, ova mašina za avione svoje klase prva je probila brzinsku zvučnu barijeru. Vrijeme penjanja ruskog aviona je mnogo manje nego kod sličnog britanskog modela lovca Harrier VTOL.

Zbog činjenice da mu nije potrebna standardna pistaprugama, prilično dobro polijeće bez izlaska na pistu iz skloništa odmah duž izlazne rulne staze. A to može osigurati masovno uzlijetanje grupe aviona Jak-141 odjednom. Takve karakteristike omogućavaju da se koristi kao avion na bazi nosača.

Amerikanci, kao i ruska vojska, već rade na stvaranju aviona šeste generacije. Ove mašine bi po svim aspektima trebale da nadmaše avione 5. generacije i po upravljivosti i po prividnosti. Osim toga, lovci šeste generacije mogu imati hipersonične brzine (oko 5,8 hiljada km/h). Pilotiranje može biti daljinsko ili direktno od strane pilota.