Vijadukt - je li to most ili nije?

Sadržaj:

Vijadukt - je li to most ili nije?
Vijadukt - je li to most ili nije?

Video: Vijadukt - je li to most ili nije?

Video: Vijadukt - je li to most ili nije?
Video: Завод Daimler в России: экоактивисты против 2024, Novembar
Anonim

Mostovi, nadvožnjaci, nadvožnjaci, vijadukti - sve ove riječi su sinonimi. Štaviše, označavaju vrlo slične građevinske objekte, koje čovjek naširoko koristi u svojoj ekonomskoj djelatnosti. Da bismo napravili razliku između ovih koncepata, ponuđen je ovaj mali materijal.

nadvožnjak je
nadvožnjak je

Most

Ovo je inženjerska struktura, izumljena davno. Jedan od najstarijih datira iz trinaestog veka pre nove ere. Od davnina su ljudi počeli graditi mostove kako bi savladali vodene barijere kao što su rijeke, jezera, močvare itd. Stoga je riječ ne samo najčešće korištena među predloženim, već i najstarija. U širem smislu, sve ostale građevine koje se pominju su mostovi, pa na pitanje postavljeno u naslovu članka treba odgovoriti sa "da". Međutim, postoji "ali". Više o njemu kasnije.

Nadvožnjak

Ovo je građevina koja se gradi preko drugog puta, ali se više ne zove most, budući da su tehnološki prilično ozbiljne razlike od nje. Prije svega, oni su uzrokovani činjenicom da pri projektiranju nadvožnjaka nije potrebno voditi računa o utjecaju različitih prirodnih pojava povezanih s vodotokom ispod mosta. Stoga je princip stvaranja potpora u ovom slučaju bitno drugačiji. Nećemo ulaziti u tehničke detalje, podsjetit ćemo se samo na tri faktora od kojih projektanti mostova imaju glavobolju. Ovo je zanošenje leda, erozija i gomila brodova koji prolaze ispod njih. Nadvožnjak je, u stvari, most preko običnog puta. Stoga imamo još jedan termin za ovu strukturu. Ovo je malo "ali" u legitimnosti upotrebe riječi "most" prilikom definiranja nadvožnjaka.

mostova nadvožnjaka
mostova nadvožnjaka

Nadvožnjak

Dok su za izgradnju nadvožnjaka obično potrebna dva do četiri raspona od 10-30 metara svaki, postavljanje nadvožnjaka obično zahtijeva više njih. Zapravo, ovo je cijela razlika između ovih inženjerskih struktura. Međutim, ovdje je važno da nadvožnjak može prijeći više vrsta prepreka odjednom, na primjer, može biti rijeka, autoput i željeznica u isto vrijeme, kombinujući na taj način i most i nadvožnjak.

Viadukt

Razmotrite sljedeću vrstu mosta. Postoji još jedna vrsta prepreka, fundamentalno drugačija od onih koje smo ranije razmatrali. To bi trebalo uključivati jaruge, klisure, udubine. Stoga se ovdje više ne može koristiti riječ "nadvožnjak". Ovo je druga vrsta mostovske konstrukcije - vijadukt. Razmotrite njegove karakteristike.

Izgradnja vijadukta umjesto konvencionalnih puteva opravdana je u slučajevima kada nije ekonomski izvodljivo napraviti nasip. Odnosno, sve je određeno dubinom jaruge, kao i njenom dužinom u profilu raspoloživog transportaautoputevi.

putni nadvožnjaci
putni nadvožnjaci

Dakle, razlika između vijadukta i nadvožnjaka bit će odsustvo manje-više ravne površine ispod mosta. Zbog ovog faktora, uniformnost nosača i raspona u ovom slučaju više nije prikladna. Vijadukti su obično vrlo lijepe i veličanstvene strukture. Na primjer, visina jednog od stubova najvišeg vijadukta Millau na svijetu je oko 340 metara.

Nastavljajući temu, možemo spomenuti još jednu zanimljivu strukturu, iako ima samo daleku vezu sa pojmovima kao što su nadvožnjaci, putevi. To su takozvani akvadukti. Ovo je analogno vijaduktu, samo da nosi vodu, a ne vozila, preko iste jaruge, rijeke ili druge prepreke, obično dio sistema za navodnjavanje.

Zaključak

Vraćajući se na pitanje postavljeno u naslovu članka, hajde da konačno odgovorimo na njega. Da, nadvožnjak je most po principu gradnje, a ne, jer se ne stvara preko vodenih barijera, već preko slične površine puta. Takva je dijalektika.

Preporučuje se: